華夏經(jīng)緯網(wǎng)10月21日訊：據臺灣《中時(shí)新聞網(wǎng)》報道，太魯閣號事故暴露“借牌轉包”陋習，“朝野”接連針對“政府采購法”提出“修法”草案補破網(wǎng)，但昨經(jīng)“立法院”交通委員會(huì )審查，因公共工程委員會(huì )主張現行條文已足夠，綠營(yíng)也認為不宜修嚴，委員會(huì )經(jīng)討論后，決議維持現行條文，宣告“政府采購法”的“修法”是雷聲大雨點(diǎn)小。
太魯閣號撞擊工程車(chē)事故造成49死，工程實(shí)際承包人李義祥被發(fā)現旗下公司不符承包資格，因而向東新?tīng)I造借牌投標，事發(fā)后東新?tīng)I造被依違反“政府采購法”等罪嫌起訴。據調查，營(yíng)建業(yè)借牌等亂象眾所皆知，過(guò)去10年只罰不到10件。
在新聞熱頭上，“朝野”接連針對“政府采購法”提出8個(gè)版本修正草案，將現行條文不良廠(chǎng)商不得參加投標，額外將“該廠(chǎng)商登記相同負責人之廠(chǎng)商”也納入規范。“時(shí)力”也主張將緩起訴廠(chǎng)商列入黑名單。
“立法院”交通委員會(huì )昨討論時(shí)，民進(jìn)黨“立委”陳明文強調，采連坐處分會(huì )有大問(wèn)題，就像臺塑有幾百家公司負責人都是王文淵，其中一間出問(wèn)題，其他幾百家都處分，執行會(huì )有困難，“當然要處分不良廠(chǎng)商，但‘立法’必須嚴謹。”
對于是否將緩起訴者納入黑名單，民進(jìn)黨“立委”劉棹豪說(shuō)，緩起訴就是沒(méi)有被起訴，若與有罪者放在同樣規范恐需討論。黨籍“立委”林俊憲也說(shuō)，緩起訴就是“比較不嚴重”，應給予自新機會(huì )，若視同犯罪，與緩起訴“立法”精神沖突。
工程會(huì )企劃處長(cháng)羅天健強調，緩起訴就是不起訴，因此工程會(huì )建議維持現行條文。在借牌部分，工程會(huì )已拜托“法務(wù)部”要將違“法”業(yè)者的處分書(shū)送交工程會(huì )，以利刊登“政府”采購公報，“工程會(huì )已經(jīng)有處理借牌問(wèn)題”。由于工程會(huì )主張維持現行條文，綠營(yíng)多表認同，委員會(huì )討論后確定不做文字修正。
