因薪酬、工作崗位和工作條件等方面的訴求長(cháng)期未得到解決，英國鐵路工人本周再次進(jìn)行罷工，英國鐵路系統將再次面臨幾乎癱瘓的狀態(tài)。

根據英國全國鐵路、海路與公路運輸工會(huì )的聲明，工會(huì )成員在本周二、周三、周五和周六進(jìn)行罷工。同時(shí)，英國火車(chē)司機聯(lián)盟也將于本周四參與到罷工之中。據英國媒體報道，本輪參與罷工的工人超過(guò)4萬(wàn)名，英國有近五分之四的鐵路服務(wù)停擺，蘇格蘭和威爾士的大部分地區鐵路服務(wù)癱瘓。

英國等歐洲多國追隨美國對俄羅斯施加嚴厲制裁，導致歐洲陷入能源危機、通脹高企。去年4月以來(lái)，英國通脹率一直在9%以上，尤其是去年9月開(kāi)始，英國通脹率已連續三個(gè)月超過(guò)10%。

乘客：這關(guān)乎鐵路工人的生計，管理層沒(méi)有好好對待他們，管理層應該與鐵路工人協(xié)商，鐵路工人的工資應該要能支撐生活。

但英國政府表示，無(wú)力為公共部門(mén)員工提供與通貨膨脹相匹配的加薪。英國工會(huì )則指責政府不作為。

英國全國鐵路 海路與公路運輸工會(huì )秘書(shū)長(cháng) 林奇：截至目前英國政府沒(méi)有任何作為，我們在本輪罷工前三周就通知了英國政府，但是他們沒(méi)有做任何促成和解的努力。我們感到很失望，公眾也感到很失望。

此次鐵路罷工預計將對數百萬(wàn)人的通勤造成影響。

乘客：今天我在路上花了2倍的時(shí)間，我很不高興。

乘客：我是一個(gè)單親母親，如果我不能從家里出來(lái)去上班，我們拿什么付房租，我們吃什么。有人說(shuō)你應該努力工作，我根本沒(méi)法到達工作場(chǎng)所，我怎么工作。

由于民眾通勤困難，英國咖啡店等小商戶(hù)門(mén)庭冷落，他們也感受到了罷工的影響。

咖啡店員工：我們所有的東西都是現做的，如果賣(mài)不出去，就沒(méi)辦法保存太長(cháng)時(shí)間，只能扔掉了。如果這樣下去，店里也不需要很多員工，像我這樣的可能會(huì )被裁員。

英媒給出罷工日歷表：1月份有22天罷工

事實(shí)上，新年才剛開(kāi)始，英國多個(gè)行業(yè)就已經(jīng)把各自的罷工日期定好了。1月份具體都有哪些罷工，英國媒體梳理了一份罷工日歷。

綠色圓圈代表鐵路系統，罷工日期是1月3日至7日，以及12日；紅色圓圈代表公交系統罷工的日期，分別是1月4日、5日、10日、12日、16日、19日、25日和26日；橘色圓圈代表公路系統，罷工日期會(huì )從3日一直持續到9日；紫色圓圈代表的教育系統在1月份的罷工天數也非常多，達到了12天。此外，藍色圓圈代表的是英國的公共衛生服務(wù)系統，計劃的罷工天數是四天。從這份日歷不難看出，不同領(lǐng)域的罷工日期可以說(shuō)高度重合，整個(gè)1月的總罷工日子高達22天。

英國“罷工潮”的背后：高通脹與政局動(dòng)蕩

輿論認為，英國“罷工潮”的背后，反映的是英國人對不斷飆升的生活成本的憤怒，以及政局動(dòng)蕩使得政府的經(jīng)濟與社會(huì )政策難以得到持續、穩健地推行。

《赫芬頓郵報》報道稱(chēng)，英國歷史性的高通脹率是此輪罷工的重要導火索。彭博社也報道稱(chēng)，此輪罷工潮的原因是英國人對不斷飆升的生活成本的憤怒，特別在公共服務(wù)領(lǐng)域，工資遠追不上高通脹的腳步。

去年10月，英國的通脹率高達11.1%，創(chuàng )近41年新高，11月雖回落至10.7%，但仍處于40年來(lái)的高位。英國央行預測，英國未來(lái)幾個(gè)月通脹率仍將居高不下，預計在2023年下半年才會(huì )有所回落。

路透社指出，英國正處于自20世紀80年代以來(lái)最嚴重的罷工潮之中，因為在工資增長(cháng)停滯了10多年之后，通貨膨脹率卻在飆升，導致許多人入不敷出。

當地居民：我們看到更多的無(wú)家可歸者，因為人們付不起房租。

當地居民：每天走進(jìn)商店，商品價(jià)格都不一樣，有些商店賣(mài)得便宜點(diǎn)，但還是太可怕了。

《衛報》認為，在英國公眾看來(lái)，當前局面在很大程度上是“政府無(wú)能”的體現。近年來(lái)，英國政府高層持續動(dòng)蕩，僅去年就有三位首相走馬燈般來(lái)了又去，使得政府的經(jīng)濟與社會(huì )政策難以得到持續、穩健地推行。

當地民眾：所有的事情都懸而未決，我覺(jué)得這個(gè)國家迷失了方向，這是一種非?？植赖母杏X(jué)，不是嗎。

（來(lái)源：央視新聞客戶(hù)端）