西部陸海新通道北接絲綢之路經(jīng)濟帶，南連21世紀海上絲綢之路，協(xié)同銜接長(cháng)江經(jīng)濟帶，在區域協(xié)調發(fā)展格局中具有重要戰略地位，已成為我國與沿線(xiàn)國家經(jīng)貿合作，維護全球供應鏈穩定的國際貿易大通道。
2019年8月，西部陸海新通道正式上升為國家戰略。近年來(lái)，習近平總書(shū)記在重慶、廣西、海南等地考察時(shí)，多次關(guān)心西部陸海新通道建設。讓我們跟著(zhù)總書(shū)記的足跡，從衛星視角感受這條通道的建設新貌。
重慶無(wú)水港是西部陸海新通道第一個(gè)無(wú)水港項目。2024年4月，習近平總書(shū)記來(lái)到西部陸海新通道重慶無(wú)水港運營(yíng)調度中心，聽(tīng)取新通道建設情況匯報?？倳?shū)記強調，建設西部陸海新通道，對于推動(dòng)形成“陸海內外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟”的對外開(kāi)放格局具有重要意義。各有關(guān)方面要齊心協(xié)力，把這一標志性項目建設好、運營(yíng)好，帶動(dòng)西部和內陸地區高水平對外開(kāi)放。
【新聚焦】
西部陸海新通道以重慶為運營(yíng)中心，各西部省區市為關(guān)鍵節點(diǎn)，利用鐵路、海運、公路等運輸方式，向南經(jīng)廣西、云南等沿海沿邊口岸通達世界各地，比經(jīng)東部地區出海所需時(shí)間大幅縮短。今年1月至8月，重慶經(jīng)西部陸海新通道3種主要運輸組織方式運輸貨物16.59萬(wàn)標箱、同比增長(cháng)53％，貨值312.85億元、同比增長(cháng)85％。
平陸運河是西部陸海新通道骨干工程。2023年12月，習近平總書(shū)記在廣西南寧考察時(shí)，結合平陸運河沙盤(pán)聽(tīng)取西部陸海新通道骨干工程建設匯報。“通江達海、江海聯(lián)運，這是廣西未來(lái)發(fā)展的潛力所在。”總書(shū)記叮囑，要高標準、高質(zhì)量建設平陸運河，提高江鐵海多式聯(lián)運能力和自動(dòng)化水平。
【新聚焦】
平陸運河全長(cháng)約134.2公里，計劃2026年年底建成通航，建成后將在我國西南地區開(kāi)辟一條由西江干流向南入海的大通道。據測算，西南地區貨物經(jīng)平陸運河出海，比現行水運通道出海里程縮短約560公里。今年以來(lái)，平陸運河多個(gè)關(guān)鍵工程節點(diǎn)取得突破，包括馬道樞紐在內的三大樞紐全面進(jìn)入船閘主體施工新階段。
北部灣港是西部陸海新通道的重要樞紐港口。2023年12月，習近平總書(shū)記在廣西考察時(shí)強調，“要共建西部陸海新通道，實(shí)施一批重大交通基礎設施項目，高標準、高質(zhì)量建設平陸運河，高水平打造北部灣國際門(mén)戶(hù)港”。
【新聚焦】
北部灣港包括欽州、防城港、北海3個(gè)港區。作為北部灣港開(kāi)行西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列的“主力軍”，欽州港已從昔日的散雜貨碼頭，發(fā)展成為全國重要的樞紐港。今年上半年，經(jīng)北部灣港鐵海聯(lián)運班列運輸27.68萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)22.7%。
洋浦港是西部陸海新通道的國際航運樞紐之一。2022年4月，習近平總書(shū)記在海南考察時(shí)，來(lái)到洋浦國際集裝箱碼頭小鏟灘港區，了解港口建設發(fā)展情況，同現場(chǎng)作業(yè)人員、掛職干部代表等親切交流?？倳?shū)記強調，振興港口、發(fā)展運輸業(yè)，要把握好定位，增強適配性，堅持綠色發(fā)展、生態(tài)優(yōu)先，推動(dòng)港口發(fā)展同洋浦經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區、自由貿易港建設相得益彰、互促共進(jìn)，更好服務(wù)建設西部陸海新通道、共建“一帶一路”。
【新聚焦】
目前，洋浦港已有各類(lèi)泊位55個(gè)，年貨物吞吐能力可達1.2億噸，集裝箱通過(guò)能力220萬(wàn)標箱，累計開(kāi)通內外貿航線(xiàn)48條，基本實(shí)現國內沿海和東南亞地區主要港口全覆蓋，多條洲際遠洋航線(xiàn)通達太平洋、印度洋和大西洋。
策劃：趙宇飛
記者：谷訓 向志強 楊馳 吳茂輝 王浩程
設計：趙丹陽(yáng)
遙感數據與技術(shù)支持：郭建偉 劉心宇 郭超
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