央視網(wǎng)消息（新聞聯(lián)播）：習近平總書(shū)記指出，物流是實(shí)體經(jīng)濟的“筋絡(luò )”，聯(lián)接生產(chǎn)和消費、內貿和外貿，必須有效降低全社會(huì )物流成本，增強產(chǎn)業(yè)核心競爭力，提高經(jīng)濟運行效率。今年以來(lái)，我國圍繞強網(wǎng)絡(luò )、調結構、促融合，出臺一系列有效措施，打通交通物流領(lǐng)域堵點(diǎn)卡點(diǎn)，推進(jìn)全國統一大市場(chǎng)建設，為經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐。

　　這是世界上最大的綜合立體交通網(wǎng)，每天約有9萬(wàn)艘次船舶進(jìn)出港、1.5萬(wàn)班次民航航班翱翔藍天、3500萬(wàn)輛汽車(chē)穿行在高速公路、5億件快遞在神州大地穿梭流動(dòng)。今年以來(lái)，我國貨運數據屢創(chuàng )新高，物流成本持續下降，為中國經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展注入強勁動(dòng)力。

　　習近平總書(shū)記高度重視降低物流成本和全國統一大市場(chǎng)建設。從沿海港口到內陸物流園區，從中歐班列到西部陸海新通道，總書(shū)記多次強調要推動(dòng)物流業(yè)健康發(fā)展。2023年，習近平總書(shū)記在中央經(jīng)濟工作會(huì )議上強調，要加快全國統一大市場(chǎng)建設，著(zhù)力破除各種形式的地方保護和市場(chǎng)分割，有效降低全社會(huì )物流成本。黨的二十屆三中全會(huì )又對進(jìn)一步推進(jìn)全國統一大市場(chǎng)提出明確要求，要完善流通體制，加快發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)，健全一體銜接的流通規則和標準，降低全社會(huì )物流成本。

　　去年11月，中辦、國辦印發(fā)《有效降低全社會(huì )物流成本行動(dòng)方案》，推動(dòng)一系列改革舉措加速落地。

　　完善交通網(wǎng)絡(luò )是打通物流堵點(diǎn)的基礎。最新數據顯示，一季度我國完成交通固定資產(chǎn)投資6752億元，繼續保持高位運行。截至目前，我國綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò )總里程超過(guò)600萬(wàn)公里。“八縱八橫”高速鐵路主通道不斷延展，城區人口超過(guò)50萬(wàn)的城市中，已有96%通上了高鐵。農村公路總里程460萬(wàn)公里，解決了約1100個(gè)鄉鎮、10余萬(wàn)個(gè)建制村通硬化路難題。綜合立體交通網(wǎng)的持續完善縮短了神州大地的時(shí)空距離，也讓物流更加高效快捷。

　　提高通行效率是降低物流成本的重要手段。目前，我國高速公路通車(chē)里程達19萬(wàn)公里，位居世界第一。全國實(shí)現高速公路不停車(chē)收費系統聯(lián)網(wǎng)運行，據測算，安裝ETC的物流車(chē)輛通過(guò)收費站的平均時(shí)間由15秒左右縮短至3秒左右，大大提高通行效率。

　　數字技術(shù)是交通與物流深度融合的紐帶。目前，全國超3000家網(wǎng)絡(luò )貨運企業(yè)通過(guò)大數據算力智能調度，讓車(chē)輛利用效率提升約50%。眼下，全國正在深入實(shí)施50個(gè)智能交通先導應用試點(diǎn)，北京、江蘇、浙江等8省市進(jìn)行公路水路交通基礎設施數字化轉型升級。

　　今年，國家提出加快建設統一開(kāi)放的交通運輸市場(chǎng)，實(shí)施降低全社會(huì )物流成本專(zhuān)項行動(dòng)。下一步，交通運輸部將加快完善交通物流基礎設施，推進(jìn)實(shí)施鐵路貨運網(wǎng)絡(luò )工程、內河水運體系聯(lián)通工程，促進(jìn)交通物流與現代化產(chǎn)業(yè)體系深度融合，力爭到2027年，社會(huì )物流總費用與國內生產(chǎn)總值的比率由目前的14.1%降至13.5%。一個(gè)統一開(kāi)放的交通運輸市場(chǎng)正有力支撐全國統一大市場(chǎng)建設向縱深推進(jìn)。