▲汽車(chē)站工作人員引導下載“閩政通”App

▲幫助旅客操作手機，錄入個(gè)人信息

　　臺海網(wǎng)7月15日訊（海峽導報記者 曾宇姍 崔曉旭/文 常海軍/圖 通訊員 夏思萱）穿上防護服，他們是沖鋒在前的護航者；換上紅馬甲，他們仍在每個(gè)關(guān)口嚴防死守。他們的胸前，有一枚明亮的黨章；他們的身上，有一份沉甸甸的黨員責任。

　　疫情當前，交通防疫戰全面打響。按照思明區防疫指揮部指示，由思明區市政園林局牽頭組織，市、區兩級機關(guān)工作人員及轄區企業(yè)員工，共同參與到機場(chǎng)、火車(chē)站、汽車(chē)站等重要交通樞紐的防控工作中。不忘使命，攻克難關(guān)，他們要將抗“疫”進(jìn)行到底。

　　伴隨酷暑天氣的到來(lái)，等待他們的，還有每日“蒸桑拿”般的窘境。

1 脫下防護服 汗流浹背止不住

　　每天上午8點(diǎn)，炙熱的陽(yáng)光灑向地面，廈門(mén)火車(chē)站已有十幾名工作人員值守崗位。身穿紅色小馬甲，他們就是廣場(chǎng)上的指示燈，督促入廈旅客配合完成個(gè)人信息采集，護送他們來(lái)廈的第一程。

　　信息采集工作看似微不足道，實(shí)則至關(guān)重要。隨著(zhù)防疫政策的調整，信息采集方式從起初的紙質(zhì)版登記改為“i廈門(mén)”小程序錄入，如今又轉變?yōu)槌鍪?ldquo;八閩健康碼”，無(wú)形之中給工作人員帶來(lái)新難題。

　　據統計，廈門(mén)站平均每天發(fā)車(chē)40班，日均客流量在1萬(wàn)左右，下午和晚上是一天的高峰期，工作人員總是忙得不可開(kāi)交。人多密集，班次變化多，人群堆積的現象時(shí)有發(fā)生，最多時(shí)，一名工作人員周?chē)奂氖每?。有的?xún)問(wèn)操作，有的請求幫助，還有的旅客發(fā)泄不良情緒，工作人員一邊應對現場(chǎng)，一邊同時(shí)操作幾臺手機，焦急、燥熱不時(shí)出現。

　　火車(chē)站出入口連接室外，未能被冷氣覆蓋。冬天時(shí)穿防護服，悶得透不過(guò)氣；夏天時(shí)氣溫攀升，護目鏡快速模糊，防疫工作愈發(fā)困難。

　　為順利完成工作，工作人員們已紛紛脫下防護服。盡管如此，身上的衣服依舊濕了干，干了濕，每天都像“蒸桑拿”一般。

　　高溫預警不斷，廈門(mén)站出入口裝上了小電風(fēng)扇為工作人員散熱，桌上擦汗用的紙巾、解渴的礦泉水，消耗得越來(lái)越快。這場(chǎng)高溫戰“疫”，他們還在繼續。

2 穿上紅馬甲 更加充滿(mǎn)戰斗力

　　不同于南北貫通的火車(chē)站，梧村長(cháng)途汽車(chē)站的場(chǎng)地十分狹小?？諝獠涣魍?、自然風(fēng)弱，戴著(zhù)口罩進(jìn)行防疫檢查，工作人員們倍感悶熱和壓力。

　　3月1日，梧村長(cháng)途汽車(chē)站開(kāi)始組建防疫隊伍。每天早上七點(diǎn)半到晚上九點(diǎn)，工作人員在車(chē)站輪班值守。旅客下車(chē)后，上前檢查“八閩健康碼”情況，引導未登記旅客及時(shí)補上。汽車(chē)站乘客多為中老年人，遇上手機卡頓、網(wǎng)絡(luò )延遲、未下載app等情況，需要耗費較長(cháng)時(shí)間指導。

　　“大巴到站后是不熄火的，熱尾氣讓車(chē)站的溫度升得更快，一天下來(lái)從臉上到后背，都是汗涔涔的。”工作人員介紹，梧村長(cháng)途汽車(chē)站每天平均發(fā)車(chē)80多班，接待600余人，高峰期時(shí)達1000余人，一天都要站立工作，到了飯點(diǎn)也留守現場(chǎng)，在一旁輪流用餐。

　　麻雀雖小，五臟俱全。汽車(chē)站不大的空間里，配備了甄別組、醫療組和安保組等人員，各司其職處置突發(fā)狀況。這些工作人員中，不乏愛(ài)崗敬業(yè)、勇于奉獻的黨員同志：56歲老黨員陳耀明主動(dòng)請纓到一線(xiàn)；負責后勤保障的陳喜梅跑遍各商場(chǎng)、藥店采購充足防疫物資；先后參與社區、火車(chē)站、汽車(chē)站防疫工作的吳哲文，更是把“我不怕，我先上”掛在嘴邊。

　　風(fēng)雨無(wú)阻，假日不休，高溫下的他們依然充滿(mǎn)戰斗力。3月1日至今，梧村長(cháng)途汽車(chē)站已累計接待人員超7萬(wàn)人次。