-1994年新建的崎坑大橋。

　　臺海網(wǎng)2月20日訊 據廈門(mén)晚報報道，廈門(mén)蓮花水庫有望在今年汛期前正式下閘蓄水，目前省道206線(xiàn)蓮花水庫淹沒(méi)段改道正在抓緊施工。昨日，記者從同安區祥平街道獲悉，省道206線(xiàn)蓮花水庫淹沒(méi)段改建工程完成后，位于省道206線(xiàn)上的崎坑大橋即將拆除，這座連通同安、安溪兩地的老橋將走進(jìn)歷史。

　　項目進(jìn)展

　　省道206線(xiàn)蓮花水庫淹沒(méi)段改道，力爭汛期前完成

　　省道206線(xiàn)蓮花水庫淹沒(méi)段改建工程主要位于祥平街道轄區，蓮花水庫建成后，省道206線(xiàn)庵仔下至后溪路段將被水庫淹沒(méi)，改道勢在必行。改道路線(xiàn)起點(diǎn)為庵仔下，終點(diǎn)接銀湖西路，路線(xiàn)全長(cháng)約5公里，項目于2012年3月開(kāi)工，目前已進(jìn)入了收尾階段。

　　昨天，記者在該項目溪聲段看到，大型挖掘機正在開(kāi)展路基作業(yè)，最近的作業(yè)點(diǎn)距離省道206線(xiàn)不過(guò)四五十米遠?，F場(chǎng)負責人表示，這兩個(gè)月將開(kāi)足馬力推進(jìn)項目完成。祥平街道黨工委副書(shū)記洪仁偉說(shuō)，連日來(lái)正全力推進(jìn)該項目的征拆收尾，該項目祥平片區需征地189.8畝，預計本月底征地拆遷可基本完成并交付施工。

　　記者從同安區交通局獲悉，省道206線(xiàn)蓮花水庫淹沒(méi)段改建工程，現已完成投資額約80%，截至目前已完成蓮花溪大橋及烏山尾隧道施工、庵仔下隧道施工及路基550米施工，隨著(zhù)近期施工用地的提交，剩余的2.3公里路段將加速推進(jìn)，力爭在今年汛期前蓮花水庫下閘蓄水前完成。

　　滄桑歷史

　　1928年初建、抗戰時(shí)自毀，重建后被沖垮又新建一橋

　　昨天，記者來(lái)到崎坑大橋現場(chǎng)，這是一座飽經(jīng)滄桑的石拱橋，透過(guò)石拱可看到不遠處高大的蓮花水庫主壩。奇特的是，崎坑大橋新老兩座橋同時(shí)并存，老橋被洪水沖毀了一大截，而新橋上車(chē)來(lái)車(chē)往頗為繁忙，現場(chǎng)石碑顯示:1994年，崎坑大橋新橋建成。

　　同安文史專(zhuān)家、同安區方志辦原主任黃奕鐵說(shuō)，1993年版的《同安交通志》記載:崎坑大橋位于同安城關(guān)西北部，橫跨蓮花溪，是同安至安溪大坪公路線(xiàn)上的重要橋梁。這座橋初建于1928年，原來(lái)是木橋，抗戰初期奉令自毀?？箲饎倮鬀](méi)有修復，枯水期，人們可以涉水過(guò)溪，可到了七八月臺風(fēng)暴雨季節，溪水猛漲，人、耕畜冒險過(guò)溪，常被洪水沖走。1964年，同安縣政府決定重建，1965年竣工通車(chē)。重建后橋長(cháng)120米，橋面是杉木鋪成的。建成后，沿線(xiàn)同安、安溪兩地每年經(jīng)此橋輸出的農副產(chǎn)品達17萬(wàn)擔，輸入同安的生產(chǎn)、生活資料萬(wàn)余擔。

　　黃奕鐵說(shuō)，隨著(zhù)經(jīng)濟發(fā)展和同安、安溪兩地運輸量的增加，木橋已難以承載。1977年起，改木橋為石拱橋，1978年建成通車(chē)。石拱橋全長(cháng)115.6米，寬6米，分成11孔，后來(lái)這座橋被洪水沖垮了。1994年，在距離老橋不到10米的蓮花溪上，再造了一座崎坑大橋，沿用至今。