廈門(mén)市首輛新能源電動(dòng)渣土車(chē)日前投入試運營(yíng)，標志著(zhù)廈門(mén)市電動(dòng)渣土車(chē)試點(diǎn)工作進(jìn)入落地實(shí)施的新發(fā)展階段。
按照計劃，本月底前將再有5輛電動(dòng)渣土車(chē)投入試運營(yíng)，年底前將有150-200輛電動(dòng)渣土車(chē)全面投入我市渣土運輸生產(chǎn)。
新能源電動(dòng)渣土車(chē)由廈門(mén)金龍汽車(chē)生產(chǎn)。電動(dòng)渣土車(chē)最大的掣肘就是電池容量有限、充電時(shí)間過(guò)長(cháng)，無(wú)法滿(mǎn)足遠距離駕駛和頻繁出勤的要求。針對這些痛點(diǎn)，我市電動(dòng)渣土車(chē)推出了車(chē)電分離的換電模式，結合車(chē)場(chǎng)設置充電樁充電，基本能夠滿(mǎn)足電動(dòng)渣土車(chē)的日常運營(yíng)。
下一步，廈門(mén)市將在島外各區規劃設置1-2個(gè)具有“三合一”功能（廢土中轉、資源化利用和新能源換電站）的建筑垃圾大型資源化利用工廠(chǎng)，促進(jìn)渣土運輸、中轉、消納與新能源電動(dòng)渣土車(chē)充換電的無(wú)縫對接。
（來(lái)源：廈門(mén)晚報 記者 王紹亮）
