4月26日，山西運城，一輛問(wèn)界M7車(chē)輛發(fā)生交通事故，撞上養護車(chē)后起火，疑似事故家屬在網(wǎng)上發(fā)布視頻稱(chēng)，車(chē)上三人是她的丈夫、弟弟和兒子，均不幸遇難。

從疑似事故家屬發(fā)布的視頻中可以看到，在高速公路的快車(chē)道上，一輛黑色問(wèn)界M7追尾一輛標有山西交控的養護車(chē)。

家屬提出幾點(diǎn)質(zhì)疑，包括出事車(chē)輛僅提車(chē)3個(gè)月，宣傳的車(chē)輛AEB和GAEB沒(méi)有自動(dòng)緊急制動(dòng)？為何電池阻燃材料和熱失控保護技術(shù)撞擊等未能發(fā)揮作用，電池仍舊起火？為何安全氣囊沒(méi)做到保護？

4月28日，大河報·豫視頻《看見(jiàn)》記者聯(lián)系到山西交通控股集團有限公司，對方稱(chēng)，事故發(fā)生的當天，領(lǐng)導們就過(guò)去了，“調查完以后應該會(huì )在官網(wǎng)上發(fā)布了”。當記者詢(xún)問(wèn)，事故發(fā)生時(shí)，養護車(chē)輛是否正在作業(yè)，對方回復：“我現在真不清楚，我們這兒還沒(méi)收到信息。”隨后，記者聯(lián)系到山西高速交警四支隊，對方表示，還在調查中，后續以官方通報為準。當記者詢(xún)問(wèn)目前事故責任認定是否已經(jīng)出來(lái)，對方稱(chēng)：“現在我還不能透露，我們也不知道，我們這兒主要是接報警的。”

4月28日中午，AITO汽車(chē)官方微博發(fā)布消息稱(chēng)，2024年4月26日16時(shí)34分左右，一輛問(wèn)界M7 Plus在山西運城發(fā)生嚴重交通事故。根據國家平臺數據接入管理規定，獲悉該車(chē)輛發(fā)生事故時(shí)車(chē)速115km/h，安全氣囊正常打開(kāi)，動(dòng)力電池包特性均正常。“我們正在積極配合當地交警部門(mén)開(kāi)展事故調查，提供一切必要數據還原事故原因，并對家屬提供一切可能的支持。具體調查結果請以后續交警部門(mén)通報為準。”

《看見(jiàn)》記者在網(wǎng)上查詢(xún)發(fā)現，多地都曾發(fā)生過(guò)涉及道路養護車(chē)輛事故。2024年4月7日，山西省晉中市靈石縣翠峰鎮，一輛半掛車(chē)與一輛公路養護車(chē)相撞，事故造成3人死亡。2023年6月26日，在海南環(huán)島高速公路某路段，一輛輕型欄板貨車(chē)與重型載貨專(zhuān)項作業(yè)車(chē)相撞，造成2人死亡。2017年4月，京港澳高速岳陽(yáng)汨羅段，一輛面包車(chē)在高速公路上與一輛道路養護工程車(chē)發(fā)生追尾，事故造成6人死亡。

據《山西省高速公路管理條例 》，高速公路養護作業(yè)車(chē)輛應當安裝示警燈，噴涂明顯標志圖案。進(jìn)行作業(yè)時(shí)，養護作業(yè)車(chē)輛應當開(kāi)啟示警燈和危險報警閃光燈，養護人員應當穿著(zhù)統一的安全標志服。施工路段應當設置明顯的導向標志，過(guò)往車(chē)輛應當按照導向標志減速行駛，注意避讓高速公路養護人員和養護作業(yè)車(chē)輛，并服從現場(chǎng)交通警察、工作人員指揮。

來(lái)源：大河報·豫視頻