據預測，春運期間民航旅客運輸量將達到8000萬(wàn)人次，日均200萬(wàn)人次，較2019年春運增長(cháng)9.8%，較2023年春運增長(cháng)44.9%，有望創(chuàng )歷史新高。
“我買(mǎi)了2月6日的機票回家，這樣可以留出時(shí)間置辦一些年貨，更能多陪陪家人朋友，過(guò)一個(gè)團圓年。”在上海從事審計工作的呂娜已經(jīng)3年沒(méi)有回老家過(guò)年了，因此在1月初，她就早早地買(mǎi)好了春節返鄉的機票。
除了像呂娜這樣的“返鄉族”外，還有一部分人計劃“旅游式跨年”。“今年哈爾濱、河南等地旅游業(yè)的出圈，吸引了不少人的目光。這些地區春節期間酒店、餐飲和交通等相關(guān)搜索數據呈明顯上升趨勢。”攜程網(wǎng)品牌負責人對中青報·中青網(wǎng)記者說(shuō)。
毫無(wú)疑問(wèn)，“火熱”將會(huì )是2024年春運的關(guān)鍵詞之一。記者了解到，今年春運將從1月26日開(kāi)始，3月5日結束，共計40天。據預測，春運期間民航旅客運輸量將達到8000萬(wàn)人次，日均200萬(wàn)人次，較2019年春運增長(cháng)9.8%，較2023年春運增長(cháng)44.9%，有望創(chuàng )歷史新高。
中國民航局運輸司司長(cháng)梁楠透露，伴隨探親流、學(xué)生流、務(wù)工流、旅游流高位疊加，預計春運期間全民航日均保障航班將達到1.65萬(wàn)班，與2019年基本持平，比2023年增長(cháng)24%。旅客量峰值預計出現在2月8日（臘月二十九）、2月16日（正月初七）、2月20日（正月十一）和2月25日（正月十六）。
春運人數的增加，也給民航從業(yè)者提出了更高的要求。為圓滿(mǎn)完成民航春運保障任務(wù)，民航局將指導各單位，重點(diǎn)從確保航空安全、加大運力投入、提供真情服務(wù)等3個(gè)方面做好充足的準備。
“民航局始終堅持牢固樹(shù)立安全發(fā)展理念，以‘時(shí)時(shí)放心不下’的責任感抓好安全生產(chǎn)。”梁楠強調，民航局正細化安全生產(chǎn)工作部署，專(zhuān)門(mén)下發(fā)行業(yè)文件，要求各生產(chǎn)運行單位緊密結合民航冬季運行特點(diǎn)，完善各項預案，加強應急處置培訓，確保冬季運行安全。
與此同時(shí)，根據春運客貨流通和冬季運行特點(diǎn)，民航局還將督促生產(chǎn)運行單位嚴格自查，對重點(diǎn)單位、重點(diǎn)問(wèn)題組織監管力量進(jìn)行深層次的督導，有重點(diǎn)地開(kāi)展春運期間安全運行專(zhuān)項檢查，清零問(wèn)題隱患。
在運力投入方面，民航局出臺多項措施，助力行業(yè)優(yōu)化運力安排。一方面下發(fā)通知，鼓勵航空公司在需求旺盛且滿(mǎn)足相關(guān)要求的機場(chǎng)安排航班時(shí)刻增量，并組織2023/24冬春航季季中航線(xiàn)航班評審，支持航空公司及時(shí)調整航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )結構，保障熱點(diǎn)航線(xiàn)運力投入。
另一方面，民航局鼓勵支持春運期間各航空公司在滿(mǎn)足綜合保障能力的基礎上，組織加班和臨時(shí)經(jīng)營(yíng)，鼓勵構建“干支通，全網(wǎng)聯(lián)”國內通程航班，提升航線(xiàn)航班密度和網(wǎng)絡(luò )通達性。同時(shí)持續做好航空物流保通保暢，靈活調配運力安排，積極協(xié)調增加高峰期貨運保障和資源投入，確保對急用、重點(diǎn)物資的保障。
事實(shí)上，想要在春運“大考”中交出滿(mǎn)意的答卷，貼心、完善的服務(wù)非常關(guān)鍵。記者了解到，在2024年春運期間，民航業(yè)會(huì )在前幾年“探索高質(zhì)量服務(wù)”的基礎上，深耕服務(wù)細節。
根據氣象預報，2024年春運期間，北方可能出現階段性強降溫降雪，南方可能出現階段性、大范圍低溫雪冰凍天氣。同時(shí)，京津冀、長(cháng)三角等地區可能出現霧、霾等低能見(jiàn)度天氣過(guò)程，將在一定程度影響民航生產(chǎn)運行和旅客出行。
為此，民航業(yè)將充分考慮市場(chǎng)、天氣等主客觀(guān)因素，進(jìn)一步優(yōu)化航班計劃編排，加強協(xié)調配合，提升航班正常性，減少航班取消和延誤給旅客出行帶來(lái)的負面影響。同時(shí)，各方將做好機上和地面各環(huán)節服務(wù)。
“我們將要求航空公司、機場(chǎng)和航空銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )平臺（OTA）加強值班值守，努力提升客服電話(huà)接通率，及時(shí)解決旅客訴求。要求消費者事務(wù)中心嚴格落實(shí)值班制度，密切監測投訴趨勢，督促企業(yè)做好旅客投訴處理工作。”梁楠補充道。
此外，針對冬春季各類(lèi)傳染病傳播高發(fā)的情況，各部門(mén)將落實(shí)機場(chǎng)等重點(diǎn)公共區域防控措施，引導旅客做好個(gè)人健康防護，宣傳和倡導乘坐飛機時(shí)佩戴口罩，并對首乘旅客、老年人、殘疾人、無(wú)成人陪伴兒童等特殊需求旅客提供更多的關(guān)心關(guān)愛(ài)服務(wù)。
近年來(lái)，隨著(zhù)中國簽證政策不斷優(yōu)化調整和通關(guān)便利化水平持續提升，旅客出入境意愿有望進(jìn)一步提升，加之2024年將迎來(lái)近年來(lái)最長(cháng)的春節假期，春節前后國際及港澳臺地區出行需求將進(jìn)一步得到釋放。
攜程網(wǎng)統計的數據顯示，從旅客訂座情況看，此次春運期間，港澳臺地區及周邊的航線(xiàn)需求旺盛，其中香港以及日韓、東南亞地區部分城市熱度領(lǐng)先。
針對這一情況，民航局已經(jīng)要求各航空公司在確保運行安全的基礎上，根據市場(chǎng)需求加大國際航線(xiàn)，特別是周邊國家和地區航線(xiàn)的運力投入，加快恢復國際航班；鼓勵航空公司積極運營(yíng)，確保春運期間港澳臺航線(xiàn)運力供給。
記者獲悉，目前，各航空公司已經(jīng)提出春運期間新增國際定期航班及加班包機安排超過(guò)2500班，其中大部分航班計劃擬于春節假期前后執行。
從具體分布看，大部分新增航班集中于東南亞、日本、韓國等周邊國家和地區。其中至日本、泰國的增班計劃均超過(guò)600班，至韓國的增班計劃超過(guò)200班，至新加坡的增班計劃超過(guò)150班，至馬來(lái)西亞、印度尼西亞的增班計劃超過(guò)100班。此外至大洋洲、歐洲的多國航線(xiàn)上也將安排增班。港澳臺航線(xiàn)方面，25家航空公司在134條港澳臺航線(xiàn)上每周計劃安排3350班客運航班，全力滿(mǎn)足旅客出行需求。
春運的火熱預期，為全年民航業(yè)的發(fā)展注入了一劑強心針。業(yè)內人士分析指出，依托包括4億多中等收入群體在內的14億人口所形成的超大規模內需市場(chǎng)，中國航空市場(chǎng)空間仍然大有潛力可挖。
民航局預測，2024年，民航全行業(yè)運輸總周轉量、旅客運輸量、貨郵運輸量等主要指標將整體超過(guò)疫情前水平，旅客同比增速有望達到兩位數，貨郵同比預計實(shí)現小幅增長(cháng)。
“到‘十四五’末，航空服務(wù)預計將覆蓋全國93.2%的地級行政單元、91.6%的人口、94.5%的經(jīng)濟總量，商品和資源要素能夠以更加便捷、高效、經(jīng)濟的方式，在更大范圍、更大市場(chǎng)實(shí)現流通、配置，有力服務(wù)構建以國內大循環(huán)為主體、國內國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局。”梁楠說(shuō)。
中青報·中青網(wǎng)記者 張真齊 來(lái)源：中國青年報
