據德國《法蘭克福匯報》網(wǎng)站10月27日報道，德國總理朔爾茨主張德國企業(yè)將業(yè)務(wù)從中國轉移至印度，并聲稱(chēng)印度對德國經(jīng)濟充滿(mǎn)“機遇”。對此，西門(mén)子公司首席執行官博樂(lè )仁在接受《法蘭克福匯報》采訪(fǎng)時(shí)表示，西門(mén)子也希望大幅提高印度在西門(mén)子總體收入中的份額，但事實(shí)是，目前全球經(jīng)濟總量約18%左右來(lái)自中國。印度和中國的人均GDP對比也非常明顯：在人口數量相近的情況下，印度的人均GDP約為2500美元，而中國約為1.2萬(wàn)多美元。
對于德國汽車(chē)工業(yè)當前大幅下滑的現狀，博樂(lè )仁稱(chēng)，回顧過(guò)去，德國汽車(chē)業(yè)或許確實(shí)可以進(jìn)行更廣泛的投資。但德國高檔汽車(chē)制造商的目標群體是中上層群體。就這個(gè)群體而言，中國的發(fā)展速度要快得多。如今中國已擁有數億中產(chǎn)人口。而在印度，這個(gè)數字要小得多。
博樂(lè )仁指出，對德國企業(yè)而言，不是從中國轉移到印度和東南亞的問(wèn)題。德國企業(yè)需要的是“和”而非“或”。不應將中國簡(jiǎn)單地一筆劃掉，而是要實(shí)現（供應鏈的）多樣化。這意味著(zhù)在不放棄舊市場(chǎng)的前提下開(kāi)拓新市場(chǎng)。全球半數人口生活在亞太地區，他們的人均收入在不斷增加，該地區潛力巨大。
國際貨幣基金組織警告，新的關(guān)稅戰會(huì )將全球經(jīng)濟拖入深淵。博樂(lè )仁贊成這一說(shuō)法。他表示，如果新的關(guān)稅競賽開(kāi)始，最終只會(huì )讓所有人付出更高的代價(jià)。這就是全球互聯(lián)世界的魅力所在，人們能以最優(yōu)的價(jià)格獲得最好的技術(shù)。如果這一邏輯不再適用，也會(huì )造成政治不穩定，會(huì )出現極端選擇。這是任何人都不希望看到的。（來(lái)源：參考消息網(wǎng)）
