對于特斯拉召回Model Y電動(dòng)汽車(chē)，拓普集團5日公告稱(chēng)，公司涉及召回的產(chǎn)品只配套Model Y車(chē)型，不涉及特斯拉其他車(chē)型，亦不涉及其他客戶(hù)的車(chē)型；公司根據召回數量、缺陷比率估算，認為本次召回為非重大事件，不會(huì )對年度經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)產(chǎn)生影響。

　　拓普集團提到，Tesla、特斯拉(上海)有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“上海特斯拉”) 分別向美國高速公路安全管理局、國家市場(chǎng)監管總局提交了關(guān)于部分Model Y電動(dòng)汽車(chē)的召回報告或備案計劃。

　　Tesla的召回報告顯示，Tesla于2021年11月21日向美國高速公路安全管理局提出申請，在美國召回生產(chǎn)日期為2020年6月16日至2021年11月10日的部分Model Y電動(dòng)汽車(chē)，共計826臺。召回原因為轉向節強度不足可能變形或斷裂導致懸架連桿從轉向節脫出，這可能會(huì )影響車(chē)輛的可控性，增加碰撞風(fēng)險。該報告顯示，在可能涉及問(wèn)題的826臺Model Y中，估計存在缺陷的比例為1%。

　　此外，2021年12月3日，國家市場(chǎng)監管總局網(wǎng)站披露的日前上海特斯拉向其備案的召回計劃顯示：上海特斯拉擬自即日起召回生產(chǎn)日期在2021年2月4日至2021年10月30日期間的部分國產(chǎn)Model Y電動(dòng)汽車(chē)，共計21599輛。召回原因為部分車(chē)輛前、后轉向節強度可能存在不符合設計要求的情況。在車(chē)輛使用過(guò)程中轉向節可能發(fā)生變形或斷裂，極端受力情況下可能導致懸架連桿從轉向節中脫出，影響車(chē)輛駕駛操控，增加發(fā)生碰撞事故的風(fēng)險，存在安全隱患。

　　針對上述事項，拓普集團5日公告核實(shí)情況說(shuō)明稱(chēng)，本次涉及召回的Model Y電動(dòng)汽車(chē)配套的轉向節由公司直接供給客戶(hù)。

　　本次涉及召回產(chǎn)品的具體原因為：由于某條熱處理生產(chǎn)線(xiàn)發(fā)生淬火槽水位不足情況，使個(gè)別產(chǎn)品未完全被淬火液浸沒(méi)，導致轉向節強度可能不符合設計要求。根據公司測試結果判定，該批次可疑產(chǎn)品中存在缺陷的概率約為0.2%-1.0%。

　　拓普集團表示，公司涉及召回的產(chǎn)品只配套Model Y車(chē)型，不涉及特斯拉其他車(chē)型，亦不涉及其他客戶(hù)的車(chē)型。

　　對于召回對公司的影響，拓普集團稱(chēng)，由于客戶(hù)本次召回行動(dòng)迅速，且召回工作尚未完成，因此公司對于本次召回所涉費用暫時(shí)無(wú)法確定。公司根據召回數量、缺陷比率估算，認為本次召回為非重大事件，不會(huì )對年度經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)產(chǎn)生影響，本次事件也不會(huì )對公司業(yè)務(wù)產(chǎn)生影響。

　　需要一提的是，二級市場(chǎng)上，受召回消息影響，12月3日，拓普集團尾盤(pán)突然放量跳水，并一度跌停，收盤(pán)跌幅有所收窄但依然大跌8.86%，收報57.2元/股。

　　公司網(wǎng)站顯示，拓普集團創(chuàng )立于1983年，是在上交所上市的一家汽車(chē)零部件企業(yè)，主要致力于汽車(chē)動(dòng)力底盤(pán)系統、飾件系統、智能駕駛控制系統等領(lǐng)域的研發(fā)與制造。已成為奧迪、寶馬、菲亞特-克萊斯勒、通用、吉利、福特、奔馳、保時(shí)捷、大眾等汽車(chē)制造商的全球供應商。

　　公告顯示，拓普集團在2016年8月正式進(jìn)入特斯拉供應名單。公司于2016年8月23日收到美國特斯拉簽發(fā)的《供應商定點(diǎn)書(shū)(協(xié)議)》。該定點(diǎn)協(xié)議闡述了公司被認可向特斯拉供應輕量化鋁合金底盤(pán)結構件，應用于特斯拉Model 3車(chē)型。

　　業(yè)績(jì)方面，2021年三季報來(lái)看，其營(yíng)業(yè)總收入達78.23億元，同比增長(cháng)81.14%，歸母凈利潤達7.533億元，同比增長(cháng)94.44%。(來(lái)源：中新經(jīng)緯APP)