過(guò)去半個(gè)月內，國際油價(jià)上演了一波“過(guò)山車(chē)”行情。業(yè)內人士認為，未來(lái)市場(chǎng)對地緣風(fēng)險、供應預期等的憂(yōu)慮情緒，將繼續主導油價(jià)的高波動(dòng)性。而對于我國這個(gè)最大的油氣進(jìn)口國而言，則是喜憂(yōu)參半。新一輪國內成品油調價(jià)窗口于3月17日開(kāi)啟，屆時(shí)“六連漲”將是大概率事件，交通運輸等多行業(yè)成本將進(jìn)一步增加，一些煉油企業(yè)也是虧損嚴重。不過(guò)，從經(jīng)濟增長(cháng)的后勁和空間上看，油價(jià)上漲也給能源行業(yè)轉型帶來(lái)了市場(chǎng)機會(huì )。
國際油價(jià)坐上“過(guò)山車(chē)”
今年以來(lái)，國際油價(jià)持續走高，西德克薩斯輕質(zhì)原油（WTI）期貨和布倫特原油期貨價(jià)格均由去年12月初的不足70美元/桶上漲至2月初的90美元/桶以上，3月1日WTI和布倫特原油期貨價(jià)格雙雙突破100美元/桶的大關(guān)，3月8日兩者分別收于123.70美元/桶和127.98美元/桶，創(chuàng )下2008年7月以來(lái)的新高，僅6個(gè)交易日就上漲超27%。然而，從3月9日開(kāi)始情況急轉直下，截至3月15日，WTI和布倫特原油期貨價(jià)格跌破100美元/桶大關(guān)，分別收于96.44美元/桶和99.91美元/桶，與3月8日的高點(diǎn)相比下跌了22.04%和21.93%。
“當前市場(chǎng)基本面是國際疫情趨緩、逐步解封帶來(lái)的石油需求預期增強，而歐佩克+為代表的供應端調整緩慢，導致庫存出現明顯下降，同時(shí)應對氣候變化和能源轉型背景下油氣投資謹慎，供應前景存在隱憂(yōu)。”北京燃氣研究院副院長(cháng)白俊在接受《經(jīng)濟參考報》記者采訪(fǎng)時(shí)分析稱(chēng)，出現“過(guò)山車(chē)”行情主要是俄烏沖突、經(jīng)濟金融制裁與反制裁、地緣政治博弈、通脹和加息預期等因素造成市場(chǎng)心態(tài)脆弱，投資者情緒不穩，市場(chǎng)風(fēng)險溢價(jià)波動(dòng)較大。
中國能源問(wèn)題專(zhuān)家劉滿(mǎn)平認為，前期油價(jià)高漲主要是受俄烏沖突導致市場(chǎng)非理性上漲，預計因俄烏沖突引發(fā)的風(fēng)險溢價(jià)累計約20-25美元/桶。“但這種影響是短期的，一旦市場(chǎng)適應此因素，或者沖突有所緩和，油價(jià)肯定會(huì )下跌。”
對于后續油價(jià)的走勢，業(yè)內人士的判斷雖有分歧，但一致認為短期仍將保持高波動(dòng)性。“預計一時(shí)半會(huì )兒油價(jià)還會(huì )動(dòng)蕩不止。”白俊認為，目前不能對油價(jià)繼續大幅回落抱有期望。
在廈門(mén)大學(xué)中國能源經(jīng)濟研究中心教授孫傳旺看來(lái)，未來(lái)油價(jià)變化短期仍然取決于俄烏局勢的進(jìn)展，如果無(wú)法彌補供給側的影響，油價(jià)依然存在波動(dòng)甚至上漲的可能。卓創(chuàng )資訊分析師桑瀟判斷，供需緊平衡依然是近期油市的有力支撐，市場(chǎng)對地緣風(fēng)險、對供應預期的憂(yōu)慮情緒，將繼續主導油價(jià)的高波動(dòng)性。后期美聯(lián)儲加息等貨幣緊縮政策，也將對油市形成不可忽略的影響。
國內喜憂(yōu)參半
國際油價(jià)震蕩上行，對于原油對外依存度達到72%的中國而言可以說(shuō)是喜憂(yōu)參半。
“雖然價(jià)格上漲利好國內油氣生產(chǎn)和海外上游業(yè)務(wù)，但我國是全球最大的油氣進(jìn)口國，高油價(jià)高氣價(jià)增加了相關(guān)產(chǎn)業(yè)成本和居民生活負擔，對完成今年的經(jīng)濟發(fā)展目標不利。”白俊稱(chēng)。
劉滿(mǎn)平也指出，國際油價(jià)上漲直接增加我國原油進(jìn)口成本，進(jìn)而影響到產(chǎn)業(yè)鏈下游的成品油和化工原料，而且還將抬高諸多行業(yè)的原材料成本，并通過(guò)生產(chǎn)鏈傳導至消費端，導致通脹水平上升。
3月17日24時(shí)，新一輪國內成品油價(jià)格調整窗口將開(kāi)啟，據卓創(chuàng )資訊測算，屆時(shí)汽柴油價(jià)格預計上調820元/噸，創(chuàng )2013年3月26日新版定價(jià)機制以來(lái)最大漲幅。而在此之前，國內成品油價(jià)格已連續五次上調，汽、柴油價(jià)格累計每噸分別提高1265元和1220元。
卓創(chuàng )資訊分析師孟鵬介紹說(shuō)，隨著(zhù)國際油價(jià)走高，國內煉廠(chǎng)煉油成本亦明顯增加，雖然汽、柴油批發(fā)價(jià)格近期漲勢明顯，但整體來(lái)看煉油環(huán)節利潤仍難以得到保證。截至3月9日，當周山東地煉平均綜合煉油利潤為-213元/噸。利潤虧損及原料欠缺等因素導致近期部分山東地方煉廠(chǎng)開(kāi)始降低開(kāi)工負荷，截至3月9日，當周山東地煉一次常減壓裝置平均開(kāi)工負荷56.33%，環(huán)比下降4.6個(gè)百分點(diǎn)，也導致成品油產(chǎn)量出現一定下滑。
“油價(jià)上漲也有利好的一面，例如，抑制石油消費；促進(jìn)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展，倒逼能源清潔低碳轉型；加速淘汰落后產(chǎn)能，促進(jìn)煉油產(chǎn)業(yè)的升級調整。”劉滿(mǎn)平稱(chēng)。
孫傳旺表示，從經(jīng)濟增長(cháng)的后勁和空間上看，油價(jià)上漲給行業(yè)轉型帶來(lái)了市場(chǎng)機會(huì )。對于傳統能源企業(yè)而言，倒逼它們大力實(shí)施節能減排和清潔替代，加大綠色零碳能源供給。而新能源企業(yè)則獲得了進(jìn)一步發(fā)展的外部條件，不只是提升國內競爭力，還將迎來(lái)更大的國際投資合作機遇。
多措并舉保供穩價(jià)
面對國際油價(jià)的大幅波動(dòng)，我們該如何應對，確保能源安全穩定供應？
首要舉措就是大幅增加油氣勘探開(kāi)發(fā)投入，推動(dòng)油氣增儲上產(chǎn)。事實(shí)上，2019年開(kāi)始我國第一次在油氣勘探開(kāi)發(fā)行業(yè)提出“七年行動(dòng)”計劃，此后原油產(chǎn)量連續三年增加，為2021年中國原油進(jìn)口量和對外依存度20年來(lái)首次下降提供了“底氣”。目前“三桶油”都在進(jìn)一步加大增儲上產(chǎn)力度，未來(lái)中國的油氣產(chǎn)量有望進(jìn)一步增加。
“還應做好重要初級產(chǎn)品的儲備工作，擴大儲備規模，增強抗風(fēng)險能力。”孫傳旺指出。據透露，2022年我國將新增50億立方米以上儲氣設施。
在著(zhù)力推動(dòng)油氣增儲上產(chǎn)的同時(shí)，我國應立足煤炭為主的能源國情，大力促進(jìn)煤炭清潔高效利用。并且，大力推動(dòng)可再生能源高質(zhì)量發(fā)展，加快實(shí)施可再生能源替代，清潔能源的快速增加也將有效對沖和減緩外部影響。
按照規劃，我國要在沙漠、戈壁、荒漠建設4.5億千瓦的大型風(fēng)電光伏基地?！督?jīng)濟參考報》記者了解到，第一批裝機規模約1億千瓦的沙漠、戈壁、荒漠風(fēng)電光伏基地已有序開(kāi)工建設，第二批基地項目組織加快推進(jìn)。同時(shí)，新能源汽車(chē)也是發(fā)展迅速，2022年有望達到550萬(wàn)輛的規模。
相關(guān)企業(yè)也在順勢加快升級轉型。中國石化提出力爭在2025年建成中國第一氫能公司。“十四五”規劃累計綠氫產(chǎn)量超百萬(wàn)噸。浙江某石化企業(yè)人士告訴《經(jīng)濟參考報》記者，在通過(guò)加快周轉、提前鎖定遠期等措施盡可能減少損失的同時(shí)，公司也在謀求向高端產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并實(shí)地調研光伏、儲能等新業(yè)務(wù)。
確保能源安全穩定供應，還要依靠市場(chǎng)的力量。白俊認為，從國內看，短期要把高成本在供應商和用戶(hù)之間進(jìn)行合理分擔，也要發(fā)揮價(jià)格調節作用，利用高價(jià)格抑制部分需求，同時(shí)要兼顧長(cháng)遠，繼續深化油氣體制改革，增加國內生產(chǎn)供應能力和提高生產(chǎn)供應效率。（記者：王璐 來(lái)源： 經(jīng)濟參考報）
