臺海網(wǎng)12月8日訊 據泉州網(wǎng)報道 12月5日，在泉南及沙廈高速改擴建項目新田大橋工點(diǎn)，隨著(zhù)最后一片T梁精準坐落于中支座墊石位置，新田大橋亦順利貫通。至此，該項目沙廈段工程全線(xiàn)貫通。
泉南及沙廈高速改擴建項目新田大橋施工現場(chǎng)
泉南及沙廈高速改擴建項目沙廈段工程起自德化，接沙廈高速公路相應路段，經(jīng)蘇坑，止于蓬壺互通式立交，接泉南高速。其左幅利用既有高速公路，全長(cháng)約9.5公里；右幅利用既有高速公路約3.2公里，新建約11.8公里。采用雙向四車(chē)道高速公路標準改擴建，設計速度80公里/小時(shí)。全段有下治隧道、梅林隧道、西邊隧道以及光明大橋、壺東溪大橋、下寮大橋、梅林1號中橋、梅林2號大橋、蘇田大橋、石坊大橋、新田大橋、壺南大橋等三隧九橋共12項控制性工程。
于近日貫通的新田大橋、壺南大橋位于永春北西側，沿線(xiàn)山嶺綿延，地勢北西高南東低，需跨越低山、剝蝕丘陵、山間凹地與沖洪積河谷等各類(lèi)地貌，施工難度較大。其中，壺南大橋全長(cháng)728米、新田大橋全長(cháng)813米，全線(xiàn)為單幅設計，路基寬度12.75米，橋梁占比較大，可利用場(chǎng)地少。
項目進(jìn)入掃尾攻堅階段以來(lái)，橋隧工程的推進(jìn)質(zhì)效，是確保項目能否如期實(shí)現年內主線(xiàn)通車(chē)目標的關(guān)鍵所在。為了降低涉路施工對在營(yíng)高速公路的通行影響，項目部搶抓施工黃金期，倒排工期，根據各架梁工點(diǎn)位置，綜合交通運行數據，統籌既有高速公路、新建可用路段、施工便道情況，加緊施工，順利實(shí)現沙廈段全線(xiàn)貫通，為確保順利實(shí)現年底主線(xiàn)通車(chē)目標打下重要基礎。（記者顏雅婷 通訊員施棟梁 文/圖）
