目前，鐵路12306系統已順利度過(guò)春運節前售票高峰，迎來(lái)節后返程車(chē)票售票高峰。

　　“從1月12日春運車(chē)票開(kāi)售以來(lái)，鐵路12306系統已累計出售火車(chē)票3.98億張，其中春運期間火車(chē)票2.58億張。12306互聯(lián)網(wǎng)售票系統經(jīng)受住了超大規模并發(fā)訪(fǎng)問(wèn)壓力，順利度過(guò)節前售票高峰，系統運行順暢穩定。”鐵路12306科創(chuàng )中心技術(shù)負責人楊立鵬介紹。

　　數據顯示，12306注冊用戶(hù)日均成功登錄3584.2萬(wàn)人次，單日最高成功登錄4489.8萬(wàn)人次；日均頁(yè)面瀏覽量622.1億次，單日最高875.6億次。

　　據介紹，今年春運啟動(dòng)前，鐵路12306推出了一系列新功能。加強了技術(shù)防范，對“搶票軟件”異常搶票行為采取了直接拒絕和將其放至隊列尾部等處置措施。推出起售提醒功能，實(shí)行購票需求預填，提高了訂票速度。升級候補購票功能，為旅客提供更多選擇，有效提高候補成功率。

　　推出如此多新功能，為什么仍有“火車(chē)票難買(mǎi)，一些車(chē)次開(kāi)售即秒光”的現象？對此，楊立鵬解釋說(shuō)，今年春運是疫情防控平穩轉段后首個(gè)常態(tài)化春運，旅客出行意愿強烈。從春運前9天的情況看，作為大眾化交通工具的鐵路，是旅客出行的首選，日均發(fā)送旅客已達1183.4萬(wàn)人次。

　　春運期間，鐵路部門(mén)盡最大努力安排了運輸能力，將全部客車(chē)投入運營(yíng)，每日最多可提供1070萬(wàn)個(gè)客票席位（不含途中復用），運力安排總量創(chuàng )歷史之最。然而，春運高峰時(shí)段，旅客集中出行，鐵路客流具有極度集中、極不均衡、單向流動(dòng)的特點(diǎn)。雖然鐵路全部運力已投用，但仍然無(wú)法滿(mǎn)足在短短幾天內旅客集中出行的大規模購票需求，供需矛盾極為突出。

　　“正是由于時(shí)段性票源緊張，一些機構平臺趁機采取代購、搶票、囤票等特殊手段加價(jià)牟利，進(jìn)一步加劇了供需矛盾。”楊立鵬介紹，鐵路部門(mén)一直致力于把總量有限的火車(chē)票公平公正、便捷安全地提供給廣大旅客，購票秩序日益規范。但是一些平臺機構將春運火車(chē)票供需的矛盾作為賺錢(qián)“商機”，采用“搶票軟件”等特殊手段，開(kāi)展“搶票牟利”業(yè)務(wù)，嚴重擾亂購票秩序，給旅客個(gè)人信息保護和鐵路12306系統安全帶來(lái)風(fēng)險，有些還嚴重損害了旅客切身利益。

　　為此，鐵路部門(mén)建立了旅客身份信息與國家發(fā)證機關(guān)的聯(lián)網(wǎng)核驗機制，讓虛假身份信息無(wú)法注冊、購票，同時(shí)加強對代購、搶票、囤票等行為的實(shí)時(shí)監測識別。春運車(chē)票開(kāi)售以來(lái)，已識別處置購票請求總量64%的異常購票行為、候補購票請求總量39%的異常候補購票行為。提前對12306售票系統進(jìn)行升級，拓展帶寬，確保網(wǎng)站運轉順暢。（經(jīng)濟日報記者 齊 慧）