工信部日前發(fā)布《道路機動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第397批）車(chē)輛新產(chǎn)品公示清單，特斯拉純電動(dòng)多用途乘用車(chē)在列，為六座車(chē)型。特斯拉官方微博透露，這款名為Model Y L的SUV預計于今年三季度上市。
工信部當天還公示了特斯拉另一款車(chē)型Model 3+。該款車(chē)型為Model 3最長(cháng)續航版本，也預計于三季度上市。2019年8月，特斯拉在國內下架Model 3的長(cháng)續航后驅版車(chē)型，此次為恢復上市。
在特斯拉S3XY全系車(chē)型中，由于Model S和Model X為進(jìn)口車(chē)型，尚未國產(chǎn)化，價(jià)格較為昂貴，Model 3和Model Y一直是特斯拉在中國賣(mài)得最好的兩大車(chē)型，處于電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的第一梯隊，且長(cháng)期缺乏能與之抗衡的競爭對手。
以Model Y為例，其2023年全年在中國累計交付達64.6萬(wàn)輛（含出口），成為中國市場(chǎng)單一車(chē)型的銷(xiāo)量冠軍。2024年，其又以48萬(wàn)臺的銷(xiāo)量成功蟬聯(lián)。2025年上半年，該車(chē)型再次以17.1萬(wàn)輛的銷(xiāo)量成為SUV榜和20至40萬(wàn)元榜的雙料冠軍。
Model 3在中國的銷(xiāo)量也很穩定。其中，2020年至2023年的全年銷(xiāo)量分別為13.7萬(wàn)輛、15萬(wàn)輛、12.5萬(wàn)輛和14.3萬(wàn)輛。
業(yè)內人士認為，此次特斯拉兩大主力車(chē)型改款，既有短期市場(chǎng)考量的合理性，也反映出其創(chuàng )新節奏的階段性調整。
特斯拉推出大六座Model Y L意在示好多子女、多成員家庭用戶(hù)，以及滿(mǎn)足多人出行場(chǎng)景對三排座SUV的需求；恢復更長(cháng)續航Model 3，意在緩解消費者對續航的焦慮，并應對國內競品的高續航版本競爭。
在中國新能源市場(chǎng)上，中大型SUV越來(lái)越受家庭用戶(hù)的青睞。僅今年下半年，就有蔚來(lái)L90、理想i8、問(wèn)界M8等新品上市，均為純電大六座SUV。在競爭異常激烈的背景下，特斯拉以Model Y改款搶占市場(chǎng)份額。而Model 3+的恢復，也是在快速響應市場(chǎng)，意圖通過(guò)更豐富的產(chǎn)品線(xiàn)，覆蓋更多使用場(chǎng)景，給消費者提供更多的選擇，進(jìn)一步提升銷(xiāo)量，占據更大的市場(chǎng)份額。
大六座的Model Y L和更長(cháng)續航的Model 3+是否會(huì )成為特斯拉在中國的下一個(gè)“爆款”仍有待時(shí)間檢驗。不過(guò)，有分析認為，Model 3和Model Y平臺已上市多年，雖有小幅升級，但核心架構未變，而且六座布局和續航恢復屬于“排列組合”式改進(jìn)，而非突破性技術(shù)，略顯保守的改款難逃“吃老本”的嫌疑。
截至目前，特斯拉已經(jīng)多年沒(méi)有新的車(chē)型上市。Model 3于2016年發(fā)布，2019年國產(chǎn)化，2023年煥新版上市；Model Y于2019年發(fā)布，2021年國產(chǎn)化，2025年煥新版上市。有消息稱(chēng)，特斯拉或將推出2.5萬(wàn)美元的平價(jià)版車(chē)型，但一直未能真正落地。未來(lái)一段時(shí)間，特斯拉恐仍難以擺脫“Model 3/Y依賴(lài)癥”，仍需依賴(lài)這兩款車(chē)型的銷(xiāo)售支撐其現金流。
也有觀(guān)點(diǎn)認為，特斯拉當前動(dòng)作更接近在創(chuàng )新“空窗期”的務(wù)實(shí)選擇：以改款而非全新開(kāi)發(fā)響應市場(chǎng)，是為了成本控制；通過(guò)快速調整配置延長(cháng)主力車(chē)型生命周期，為下一代技術(shù)爭取時(shí)間?，F階段，“吃老本”的批評有一定依據，但斷言特斯拉失去進(jìn)取心為時(shí)尚早。
自上市以來(lái)，憑借優(yōu)秀的產(chǎn)品力，Model 3和Model Y一直是國內電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的熱門(mén)車(chē)型。包括小米、小鵬、蔚來(lái)等在內的眾多車(chē)企，一直將特斯拉視為對標對象和趕超目標，但其銷(xiāo)冠的地位目前仍難以撼動(dòng)。（來(lái)源：經(jīng)濟參考報）
