據上海鋼聯(lián)11月11日發(fā)布數據顯示，電池級碳酸鋰現貨均價(jià)上漲2500元/噸至59萬(wàn)元/噸，續創(chuàng )歷史新高。

　　電池級碳酸鋰價(jià)格的持續上漲，讓上市公司紛紛布局“鋰礦資源”，布局的版圖已經(jīng)從國內走向海外，耗資幾億元甚至上百億元不等。

　　不過(guò)，有部分專(zhuān)家認為，隨著(zhù)產(chǎn)業(yè)鏈補短板以及供求變化等綜合因素影響，預計明年碳酸鋰價(jià)格有望出現大幅回調。而隨著(zhù)碳酸鋰價(jià)格回調，企業(yè)豪賭鋰礦資源的收益存較大變數。

　　鋰資源供應牽動(dòng)市場(chǎng)神經(jīng)

　　鋰資源的供應也引發(fā)投資者的廣泛關(guān)注。

　　雄韜股份11月11日在投資者互動(dòng)平臺表示，上游礦產(chǎn)資源的供應問(wèn)題也是每一家鋰電池生產(chǎn)商所面臨的問(wèn)題，針對該現象，公司一方面積極尋求市場(chǎng)份額、擴充產(chǎn)能、綁定上游供應商、通過(guò)技術(shù)改革降低成本等主動(dòng)手段維系公司鋰電池板塊的利潤，另一方面也積極尋求鋰礦資源的開(kāi)發(fā)，為公司鋰電池產(chǎn)品的供應鏈做好充足準備，從而達到滿(mǎn)足客戶(hù)迫切的交貨需求的同時(shí)仍能保障公司的營(yíng)業(yè)利潤。

　　同日，雅化集團在投資者互動(dòng)平臺表示，隨著(zhù)行業(yè)景氣度的持續提升，公司已加快布局上游鋰資源，目前已取得津巴布韋卡瑪蒂維多金屬礦的控制權，未來(lái)還將進(jìn)一步尋找控股鋰資源項目，為公司鋰鹽產(chǎn)線(xiàn)擴張和產(chǎn)能釋放建立穩定的資源保障渠道。到2025年，公司自主可控資源要達到50%以上。

　　據《證券日報》記者梳理，近年來(lái)，鋰電巨頭和礦業(yè)巨頭持續加大鋰資源開(kāi)發(fā)布局，謀求自主可控。

　　在鋰資源供應端，天齊鋰業(yè)、鹽湖股份、贛鋒鋰業(yè)為代表的龍頭企業(yè)持續加大資源自給率，通過(guò)自身的供應保障鎖定低成本。其中天齊鋰業(yè)是現階段國內礦石提鋰行業(yè)中唯一一家原料實(shí)現100%自給的鋰資源企業(yè)。

　　而在中游，寧德時(shí)代、欣旺達、國軒高科、億緯鋰能等紛紛向上游延伸布局，其中億緯鋰能通過(guò)入股合作方式布局了相關(guān)鹽湖項目；國軒高科則布局了宜春鋰云母項目以及阿根廷鹽湖項目；而動(dòng)力電池“一哥”寧德時(shí)代此前一直通過(guò)參股方式持續布局全球鋰資源，并在2022年開(kāi)始控股鋰礦，獲得江西鋰云母枧下窩礦區項目65%控股權。

　　寧德時(shí)代相關(guān)人士對《證券日報》記者表示，江西鋰資源的布局除自采礦外，還有部分合作礦及權益礦，已經(jīng)開(kāi)始供應，冶煉作為加工制造環(huán)節，擴產(chǎn)進(jìn)度較快，我們在江西和全國也有多家合作方。不過(guò)寧德時(shí)代也指出，“公司此前也已披露，目前鋰資源供給情況主要受上游資源開(kāi)采環(huán)節的影響，而非缺少冶煉產(chǎn)能。”

　　此外，下游新能源汽車(chē)企業(yè)也紛紛布局碳酸鋰產(chǎn)品。近期，鹽湖股份在接受機構調研時(shí)透露，比亞迪在鹽湖中試基地進(jìn)行中試，進(jìn)展順利，已生產(chǎn)出合格碳酸鋰產(chǎn)品。其表示，在產(chǎn)出合格碳酸鋰產(chǎn)品后，目前比亞迪正在針對中試過(guò)程中存在的問(wèn)題進(jìn)行優(yōu)化和完善，后續比亞迪將與鹽湖股份一起共同加快推進(jìn)該項目落地。

　　補齊短板逐步成為共識

　　渤海證券研報指出，從供應量上看，據USGS數據，2021年全球鋰資源供給量約為10萬(wàn)噸。其中，以礦石提鋰的澳洲占據供應主體，而以鹽湖提鋰為主的國家智利僅占全球總產(chǎn)量26%。同時(shí)，在當前復雜多變的國際經(jīng)濟局勢下，多國政府表示將加強產(chǎn)業(yè)保護，建立自主產(chǎn)業(yè)鏈。目前全球鋰產(chǎn)業(yè)受限于澳洲過(guò)高的資源供給集中度，隨著(zhù)鋰需求日益膨脹，鹽湖鹵水型鋰資源在種類(lèi)多元和供給保障的戰略需求下將受到重點(diǎn)開(kāi)發(fā)。

　　真理研究首席分析師墨柯對《證券日報》記者表示，國內鋰資源開(kāi)發(fā)一直是產(chǎn)業(yè)鏈客觀(guān)存在的短板，長(cháng)期以來(lái)，國內鋰電行業(yè)不得不依賴(lài)資源進(jìn)口來(lái)滿(mǎn)足巨大的市場(chǎng)需求。而據五礦證券測算，2021年中國鋰原料的對外依存度約70%。

　　海關(guān)總署數據顯示，今年9月份中國碳酸鋰進(jìn)口量12526.51噸，同比增長(cháng)250.97%，環(huán)比增長(cháng)10.90%。今年前三季度，中國碳酸鋰合計進(jìn)口量10.45萬(wàn)噸，同比增長(cháng)76.49%。

　　補齊短板逐步成為共識。寧德時(shí)代董事長(cháng)曾毓群日前表示，這兩年原材料的暴漲，對整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈造成傷害。要正確認識和把握鋰電池初級產(chǎn)品供給保障的戰略意義，加快國內鋰資源的開(kāi)發(fā)利用，大幅提高上游礦產(chǎn)資源的保供穩價(jià)能力，同時(shí)要推進(jìn)電池循環(huán)回收體系的完善，以降低成本，促進(jìn)電動(dòng)化的普及和行業(yè)的健康有序發(fā)展。

　　謹防價(jià)格回落風(fēng)險

　　據東方財富Choice數據，2021年初碳酸鋰價(jià)格僅為5.7萬(wàn)元/噸，而至2021年底，碳酸鋰價(jià)格已經(jīng)漲至28.5萬(wàn)元/噸，年內漲幅達到了400%；進(jìn)入2022年，碳酸鋰價(jià)格延續快速上漲，并在3月份就站上50萬(wàn)元/噸大關(guān)。為此工信部多次出手要求打擊囤積居奇穩定鋰價(jià)，此后碳酸鋰價(jià)格略有回落，從4月底至8月中旬均維持在48萬(wàn)元/噸的價(jià)格；不過(guò)隨著(zhù)旺季來(lái)臨，8月下旬碳酸鋰價(jià)格再度開(kāi)啟上漲模式，眼下正沖擊60萬(wàn)元/噸新高。

　　鋰價(jià)的快速上漲，吸引了資本大軍進(jìn)入，跨界“搶鋰”頻頻出現。

　　其中以金銅起家的有色巨頭紫金礦業(yè)從2021年下半年起耗資約148億元，“閃電”拿下阿根廷3Q鹽湖、西藏拉果錯鹽湖、以及厚道礦業(yè)等鋰資源項目，據公司測算，碳酸鋰當量資源量將超過(guò)1000萬(wàn)噸，遠景規劃年產(chǎn)能有望突破15萬(wàn)噸碳酸鋰當量，將進(jìn)入全球前10、國內前三的水平。

　　目前行業(yè)普遍預計，碳酸鋰的供應將在未來(lái)幾年大幅提升。據五礦證券預測，2022年至2023年全球鹽湖提鋰產(chǎn)能有望從49萬(wàn)噸碳酸鋰當量增長(cháng)至62萬(wàn)噸，2025年增長(cháng)至102萬(wàn)噸。

　　然而，也有業(yè)內人士指出，目前高企的鋰價(jià)已經(jīng)脫離了其作為生產(chǎn)要素本身的成本因素。

　　廈門(mén)大學(xué)中國能源政策研究院院長(cháng)林伯強對《證券日報》記者表示，隨著(zhù)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展，后市依然面臨巨大鋰資源市場(chǎng)需求，而提鋰生產(chǎn)效率的掣肘、技術(shù)的進(jìn)步、以及綠色開(kāi)發(fā)等更需要大量的投入，這些都是行業(yè)需要持續努力的。此外，需要注意的是鋰價(jià)上漲過(guò)程中存在的投機因素。“價(jià)格的上漲，吸引了大量資本涌入，一旦供求關(guān)系發(fā)生變化，價(jià)格將出現快速回調的風(fēng)險，因此要謹防投資過(guò)熱，避免對產(chǎn)業(yè)鏈可持續發(fā)展造成傷害。”（來(lái)源： 證券日報）