吊卸貨物
“嗚……嗚……”16日9時(shí)，隨著(zhù)汽笛的一聲長(cháng)鳴，滿(mǎn)載集裝箱的武夷2號貨輪緩緩靠近南平港延平新城港區洋坑碼頭，貨船上的工作人員向岸邊拋出系泊纜繩固定貨船，碼頭上等待已久的吊機開(kāi)始作業(yè)，有條不紊地將集裝箱裝卸到拖車(chē)上。首批集裝箱貨物到港，標志著(zhù)南平港至馬尾港集裝箱運輸航線(xiàn)首趟常態(tài)化班輪航運任務(wù)完成。
此次武夷2號運載21個(gè)集裝箱貨柜，運載貨物為順昌縣鑫筑巢新型環(huán)保裝飾材料有限公司所需的氧化鎂。貨物從遼寧營(yíng)口碼頭上船，運至福州馬尾港再轉運南平港延平新城港區，在洋坑碼頭卸貨后，貨物將通過(guò)公路配送至公司所在地順昌洋口。
“以往，原材料從遼寧營(yíng)口碼頭上船運到福州馬尾港，再從福州采用公路運輸運至順昌，如今貨物能夠由水路運抵南平港，公路運輸成本減少三分之二。”公司總經(jīng)理黃武告訴記者。
據了解，氧化鎂、氯化鎂等原材料可與竹粉加工成防火、防水、零甲醛的裝飾板材。作為一家生產(chǎn)新型環(huán)保裝飾材料企業(yè)，鑫筑巢新型環(huán)保裝飾材料有限公司自2021年投入生產(chǎn)運營(yíng)后，每個(gè)月需要上千噸原材料。“水路運輸有著(zhù)巨大的運營(yíng)成本優(yōu)勢，我一直關(guān)注著(zhù)南平港延平新城港區建設，南平港至馬尾港集裝箱運輸航線(xiàn)開(kāi)啟常態(tài)化運營(yíng)后，我們企業(yè)每年運輸成本能夠節省上百萬(wàn)元。”黃武說(shuō)。
在黃武看來(lái)，此次貨物運輸的成功，也多虧了福建易鹿供應鏈管理有限公司提供的一站式物流服務(wù)。該公司由南平工業(yè)園區管委會(huì )下屬?lài)Y公司南平臨港投資有限公司與福建易恒物流有限公司出資成立，依托南平港、大洲島鐵路專(zhuān)用線(xiàn)、港后物流園區大宗物倉儲庫等核心資源，為南平地區及周邊縣市提供“公鐵水”多式聯(lián)運的一體化綜合物流解決方案，以及集大宗貨物采購、存儲、分銷(xiāo)、轉運、配送、金融為一體的供應鏈管理服務(wù)。
“我們除了開(kāi)展福州馬尾港與南平港港口碼頭間航運業(yè)務(wù)外，經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)還包括鐵路物流、多式聯(lián)運、進(jìn)出口貨物以及專(zhuān)業(yè)倉儲、供應鏈管理、供應鏈金融等增值服務(wù)。”福建易鹿供應鏈管理有限公司總經(jīng)理金忠表示。
南平港至馬尾港集裝箱運輸航線(xiàn)開(kāi)啟常態(tài)化運營(yíng)后，閩江航道真正成為了通江達海的“黃金通道”，在有效降低企業(yè)物流成本的同時(shí)，也為促進(jìn)我市經(jīng)濟發(fā)展發(fā)揮更大作用。（記者 張莎 文/攝）
