10月8日，裝載巴西淡水河谷鐵礦石的40萬(wàn)噸級鐵礦船“明祥”輪在羅嶼港口靠泊接卸。距此不遠的湄洲灣錨地，來(lái)自巴西馬德拉港的40萬(wàn)噸級鐵礦船“明志”輪正等候進(jìn)港，預計11日靠港。這是繼今年6月份后，羅嶼港口再次迎來(lái)單月2艘40萬(wàn)噸級超大型礦石船靠泊。
昨日上午，記者在羅嶼港口看到，4臺卸船機同時(shí)作業(yè)，鐵礦石原礦通過(guò)抓斗由船上轉至傳送帶，再進(jìn)入堆場(chǎng)，等待制作成混配礦產(chǎn)品。據介紹，為提高卸船作業(yè)效率，羅嶼港口持續優(yōu)化自動(dòng)取樣設備運用，保證鐵礦24小時(shí)卸貨不中斷，并在日前新采購投用一臺3000噸/小時(shí)橋式抓斗卸船機，卸船效率提高15%。
羅嶼港口是我國東南沿海最大的礦石碼頭，通過(guò)集鐵路、公路、水水中轉于一體的綜合集疏運體系，輻射范圍可覆蓋福建全省、江西、湖南、長(cháng)江中下游區域、中國臺灣，以及日本、韓國等。隨著(zhù)40萬(wàn)噸級船舶靠泊的常態(tài)化，羅嶼港口持續深化與淡水河谷的多樣合作，共同構建鐵礦石原礦和混配礦產(chǎn)品在羅嶼港口直接發(fā)運的新模式等，強化港口競爭力，全力打造國際一流散貨港口。（來(lái)源：湄洲日報 記者 鄭已東）
