日前，裝載16.08萬(wàn)噸煤炭的“首爾”輪在東吳港區開(kāi)展卸貨作業(yè)。 李輝 攝
7月1日，從印度尼西亞運載7萬(wàn)多噸煤炭的“宏昆7”輪?？吭?a target="_blank">莆田市東吳港區國投碼頭10號泊位卸載貨物；港區東1號泊位上，“豐收”輪也在快速卸載從澳大利亞運來(lái)的16.5萬(wàn)噸煤炭，一派繁忙景象。
隨著(zhù)高溫夏季來(lái)臨，各地發(fā)電用煤需求持續增長(cháng)。莆田市位于長(cháng)三角和珠三角中間地帶，已和全球50多個(gè)港口實(shí)現通航，是我省重要的煤炭進(jìn)口口岸。東吳港區作為東南沿海重要的電煤中轉基地，承擔著(zhù)來(lái)自秦皇島、曹妃甸以及印尼、菲律賓、南非等地的煤炭中轉任務(wù)。這些煤炭運抵東吳港區后，通過(guò)鐵路和水運“大動(dòng)脈”，源源不斷地輸送到我省及浙江、廣東等周邊地區的火電廠(chǎng)，全力保障夏季電力供應。
近年來(lái)，在莆田邊檢、海事等口岸部門(mén)的通力協(xié)作下，東吳港區通過(guò)集鐵路、公路、水水中轉于一體的綜合集疏運體系，全力保障煤炭供應。據港口企業(yè)統計，2024年上半年，東吳港區煤炭吞吐量約1925.71萬(wàn)噸，相較去年同期增長(cháng)21.76%，有力緩解東南沿海能源需求的“燃煤之急”。
根據福州海關(guān)所屬莆田海關(guān)提供的數據，今年1—5月，莆田口岸監管煤炭進(jìn)口989.4萬(wàn)噸，同比增長(cháng)25.4%。
來(lái)源：福建日報
