臺海網(wǎng)7月27日訊 據福建日報報道 近日，隨著(zhù)巖頭山1號大橋最后一片預制箱梁順利吊裝完成，標志著(zhù)莆炎高速公路（三明境內）項目YA17合同段主線(xiàn)雙幅貫通。
莆炎高速公路（三明境內）項目YA17合同段，路線(xiàn)長(cháng)度9.68km，由“五隧三橋一路基”組成，橋隧比高達92.93%。其中，巖頭山1號大橋為標準雙向六車(chē)道分離式橋梁，左幅全長(cháng)516米，右幅全長(cháng)546米，橋寬16.75米，設計行車(chē)時(shí)速100公里/小時(shí)，是莆炎YA17合同段的控制性工程之一。
巖頭山1號大橋位于曲線(xiàn)半徑1300米的圓曲線(xiàn)、緩和曲線(xiàn)及直線(xiàn)上，橋面橫坡介于-2.08%和-4%之間，縱坡為-2.6%；梁片分為30和40米預制箱梁形式，共計135片。巖頭山1號大橋0#橋臺緊挨隧道洞口，場(chǎng)地空間狹窄，需在洞內進(jìn)行拼裝架橋機，且運梁路線(xiàn)貫穿整個(gè)巖頭山隧道，與洞內多處作業(yè)面存在交叉施工，運梁過(guò)程存在較大安全風(fēng)險。
自2021年1月20日巖頭山1號大橋第一片箱梁澆筑，到2021年7月24日最后一片箱梁吊裝，歷時(shí)將近整半年。過(guò)程中，存在架設工期緊、技術(shù)難題、施工安全風(fēng)險大等問(wèn)題，但均未使項目部人員退縮、動(dòng)搖，而是齊心協(xié)力、一往無(wú)前，注重籌劃、狠抓節點(diǎn)、攻堅難題，最終圓滿(mǎn)完成了梁片架設任務(wù)。
伴隨著(zhù)巖頭山1號大橋順利架設完成，也宣告了該項目的結構物施工即將進(jìn)入收官階段，也向莆炎高速通車(chē)又邁進(jìn)了一個(gè)重大腳步。
（來(lái)源：三明市交通運輸局、三明市交發(fā)集團）
