對行人和司機來(lái)說(shuō)，交通法規都得嚴格遵守。阿莉（化名）放著(zhù)安全的人行道不走，跨越綠化隔離帶橫穿機動(dòng)車(chē)道，被一輛疾馳的機動(dòng)車(chē)撞到，不幸失去生命。經(jīng)法院判決，她自身要承擔四成的民事責任，肇事者承擔六成責任。

這起交通事故發(fā)生在去年12月6日9時(shí)許。當時(shí)，小強（化名）無(wú)證駕駛一輛無(wú)號牌二輪機動(dòng)車(chē)，沿豐澤區津淮街由西往東方向于右側機動(dòng)車(chē)道，以37—39km/h的速度行駛至肇事路段，此時(shí)，阿莉從路右非機動(dòng)車(chē)道跨越綠化隔離帶往左橫過(guò)道路。小強見(jiàn)狀，剎車(chē)已來(lái)不及，車(chē)子一下子撞到阿莉，造成她受傷。

隨后，阿莉被送往醫院治療，2天后因搶救無(wú)效死亡。案發(fā)后，豐澤交警部門(mén)介入調查，并認定，小強與阿莉分別承擔此次事故同等責任。

事故發(fā)生后，小強的父親阿山（化名）支付阿莉的家屬33524元。

事后，因雙方無(wú)法就阿莉之死造成的損失達成協(xié)議，阿莉的兩個(gè)兒子阿銘（化名）、阿路（化名）作為原告，將小強及其父親阿山、母親阿虹（化名）起訴到豐澤區人民法院，要求他們賠償相關(guān)損失。

經(jīng)審理，法院確認此次交通事故造成阿莉死亡導致的各項經(jīng)濟損失合計38.9萬(wàn)余元。

法院認為，行為人因過(guò)錯侵害他人民事權益造成損害的，應當承擔侵權責任。阿莉因該交通事故經(jīng)搶救無(wú)效死亡，其近親屬可作為賠償權利人請求賠償。事故經(jīng)交警部門(mén)作出的事故責任認定書(shū)認定，小強與阿莉負事故同等責任。事故發(fā)生時(shí)小強系駕駛機動(dòng)車(chē)碰撞行人，因阿莉有過(guò)錯，可適當減輕機動(dòng)車(chē)一方的賠償責任。但機動(dòng)車(chē)一方屬高度危險行為的承擔者，其防止發(fā)生交通事故的注意義務(wù)高于行人，結合《中華人民共和國道路交通安全法》的立法理念，應由小強承擔60%賠償責任，即他應賠償23.3萬(wàn)余元。因小強為限制民事行為能力人，雖其已年滿(mǎn)16周歲，但他尚無(wú)法以其收入作為主要生活來(lái)源，且無(wú)證據證明其有財產(chǎn)，因此應由其監護人阿山、阿虹承擔侵權賠償責任。

據此，近日，法院一審判決阿山夫婦賠償阿銘兄弟20萬(wàn)余元（扣除已付的33524元）。

判決后，雙方均未上訴，判決已發(fā)生法律效力。 （記者 黃墩良 通訊員 陳奕輝）

 來(lái)源：泉州晚報