泉州市區跨江大橋建設再傳新進(jìn)展！近日，豐澤區發(fā)布金鯉大橋征地預公告，這座連接豐澤西湖片區與鯉城江南的跨江通道離啟動(dòng)建設不遠了。與此同時(shí)，金嶼大橋、百崎大橋正在有序建設中。目前，泉州市區已建成通車(chē)多座現代化跨江橋梁（不含高速公路橋），隨著(zhù)三大新通道的推進(jìn)，城市跨江發(fā)展不斷加速，環(huán)灣核心區交通格局將迎來(lái)全新升級。
金鯉大橋為開(kāi)工加快進(jìn)度
近日，豐澤區人民政府發(fā)布《關(guān)于泉州市金鯉大橋工程（豐澤段）征收（使用）土地預公告》。征地范圍：東至泉州萬(wàn)科城二期、西至溪乾小區二期、南至北濱江公園、北至北清西路。征收集體土地用于泉州市金鯉大橋工程（豐澤段）建設。
金鯉大橋連接豐澤西湖片區與鯉城江南，位于黃龍大橋和筍江大橋兩座過(guò)江通道之間，北接北清東路，向南跨越晉江后在新延路落地。全長(cháng)約1.97公里，其中橋梁長(cháng)約1.61公里，引道長(cháng)約0.36公里，雙向六車(chē)道規模。
項目建成后可有效分流過(guò)江交通，緩解筍江大橋交通壓力，加強江南組團和西湖片區聯(lián)系，推進(jìn)江南組團和泉州市區跨江融合發(fā)展，并構筑成為泉州西部入城快速通道。
目前，江南新區連接金鯉大橋的金鯉大道已通車(chē)，起于江南大街，起點(diǎn)順接現狀池峰路，路線(xiàn)由南向北延伸，終于新延路，與規劃金鯉大橋相接。項目路線(xiàn)全長(cháng)約2.439公里，路寬50米，道路等級為城市主干路，雙向六車(chē)道，設計速度60公里/小時(shí)。
金嶼大橋預計2026年建成通車(chē)
昨日上午，記者來(lái)到金嶼大橋西端豐澤區城東街與安吉路交叉口看到，工人們在各自崗位上忙碌著(zhù)，各項建設環(huán)節有序銜接，機器轟鳴聲不絕于耳，烏嶼互通立交的匝道建設得差不多了。
金嶼大橋西起豐澤區城東街與安吉路交叉口，順延現狀城東街上跨豐海路，橫跨洛陽(yáng)江后，到泉州臺商投資區上跨規劃海江大道，順接江城大道，全線(xiàn)設置烏嶼、洛秀2座互通立交。大橋全長(cháng)4.48公里，按照一級公路兼城市主干道功能定位，主橋采用雙向八車(chē)道，互通區接線(xiàn)引橋采用雙向六車(chē)道，設計車(chē)速60公里/小時(shí)。其中，主橋全長(cháng)3.74公里，最大跨徑140米，采用“虹橋臥波”梁橋造型，與洛陽(yáng)古橋遙相呼應，寓意泉州繼往開(kāi)來(lái)實(shí)現新一輪全方位高質(zhì)量發(fā)展。
據介紹，2023年1月1日，金嶼大橋正式開(kāi)工建設。2023年4月8日，金嶼大橋（烏嶼互通、洛秀互通）兩個(gè)標段同時(shí)啟動(dòng)樁基鉆孔，標志著(zhù)該項目施工建設踏入正軌。2024年12月21日，金嶼大橋A1合同段金嶼大橋主橋主墩Z(yǔ)2-1#樁基順利開(kāi)孔，標志著(zhù)項目建設步入新階段。2025年5月22日，金嶼大橋主橋首個(gè)承臺順利完成混凝土澆筑，標志著(zhù)這座環(huán)灣核心區重點(diǎn)工程取得關(guān)鍵性節點(diǎn)突破，為后續工程的推進(jìn)奠定了堅實(shí)基礎。
作為泉州市區跨越洛陽(yáng)江的第3座現代化橋梁，金嶼大橋2026年建成后將大大緩解北面洛陽(yáng)江大橋、南面后渚大橋的交通壓力，進(jìn)一步拉近城東組團和洛秀組團的時(shí)空距離，促進(jìn)洛陽(yáng)江兩岸特別是泉州臺商投資區的開(kāi)發(fā)建設，助推城市化發(fā)展進(jìn)程，為洛陽(yáng)江兩岸產(chǎn)業(yè)融合、居民往來(lái)提供便捷通道。
百崎大橋有序推進(jìn)項目施工
百崎通道（百崎大橋）起于豐澤區豐海路與府東路交叉口，沿現狀豐海路布線(xiàn)，向北延伸跨越洛陽(yáng)江下游海域順接泉州臺商投資區百東大道，終于百東大道與洛沙大道交叉口，路線(xiàn)全長(cháng)3.416公里。項目包括一座跨海特大橋、2座互通式立交橋，總體呈東西走向，采用一級公路兼城市主干路標準，主線(xiàn)設計速度為60公里/小時(shí)，跨江段采用雙向八車(chē)道，互通區主線(xiàn)橋采用雙向六車(chē)道。通道建成后，將加強東海片區、臺商投資區等組團之間的緊密聯(lián)系，極大緩解后渚大橋的交通壓力，完善洛陽(yáng)江兩岸城市組團交通干線(xiàn)網(wǎng)，助力我市構建泉州灣環(huán)灣核心區。
百崎通道主橋為該項目重點(diǎn)控制性工程，采用168米+168米獨塔雙索面分體式鋼混組合梁斜拉橋全漂浮體系，橋梁全長(cháng)336米，是福建省首次采用空間扭曲雙索面斜拉索的斜拉橋。
據介紹，2023年7月25日，百崎通道正式開(kāi)工建設。2025年2月23日，百崎互通跨海大橋首根海上樁基順利開(kāi)鉆，標志著(zhù)項目正式進(jìn)入海域主體施工階段。2025年5月29日上午，百崎通道項目主塔樁基進(jìn)入開(kāi)鉆階段，正式拉開(kāi)關(guān)鍵性工程建設序幕，為加速推進(jìn)項目建設奠定堅實(shí)基礎。
百崎通道在全市首創(chuàng )“機非分層、人非分離”的設計。大橋主橋設置為兩層，上層是機動(dòng)車(chē)通行，下層供行人和非機動(dòng)車(chē)通行。同時(shí)，為進(jìn)一步提高非機動(dòng)車(chē)和行人的通行舒適性，非機動(dòng)車(chē)道規劃“人非分離”，并且設置了透明頂棚和景觀(guān)墻，景觀(guān)墻采用泉州文化元素及技法，展現了泉州文化歷史和特色，形成集休閑、娛樂(lè )和旅游等功能于一體的濱海慢行廊道。
新聞延伸
市區已建成通車(chē)多座現代化跨江橋梁
目前，泉州市區已建成通車(chē)多座現代化跨江橋梁（不含高速公路橋），分別是跨越晉江的泉州晉江大橋、刺桐大橋、田安大橋、泉州大橋、順濟新橋、筍江大橋、黃龍大橋，跨越洛陽(yáng)江的后渚大橋、洛陽(yáng)江大橋。
泉州晉江大橋南起豐澤區江濱路互通立交，上跨晉江水道，北止晉江市東海路互通立交。線(xiàn)路全長(cháng)3.6公里，橋面為雙向六車(chē)道城市快速路。
刺桐大橋北起泉州市區寶洲街南側與平原渠交點(diǎn)，南至晉江池店鎮鳳池路。主橋長(cháng)1.53公里，橋面為雙向六車(chē)道。
田安大橋起點(diǎn)位于田安路與泉秀街的交叉口，路線(xiàn)沿田安南路向南，上跨寶洲街和江濱北路后，以基本垂直水流方向跨越晉江，主線(xiàn)跨越江堤及江濱南路左幅后，以高架橋的方式沿江濱南路中央分隔帶向東，到達路線(xiàn)終點(diǎn)。主線(xiàn)道路全長(cháng)2888.025米。
泉州大橋東起寶洲街與溫陵路平交口，西至晉江市池店鎮泉州大橋南互通，線(xiàn)路長(cháng)3431米。
順濟新橋位于舊順濟橋上游約70米處，是連接古城與江南新區的重要交通通道，南端與國道324線(xiàn)相接，北端與江濱路相交。
筍江大橋北接江濱北路新門(mén)旱閘，跨過(guò)晉江，南接興賢路，全長(cháng)1.2公里。
黃龍大橋北接泉州站前南北大道，南接江濱南路和江南主干道，總長(cháng)約1.9公里。
后渚大橋橫跨洛陽(yáng)江，連接豐澤區東海街道與泉州臺商投資區洛陽(yáng)鎮，西連省道305線(xiàn)，東接洛秀組團東西主干道。大橋及其連接線(xiàn)全長(cháng)4.343公里。
洛陽(yáng)江大橋是國道324線(xiàn)跨越洛陽(yáng)江的重要橋梁，是泉州通往莆田、福州等地區及泉州臺商投資區、泉港區、惠安縣等縣（市、區）的交通要道。橋梁全長(cháng)216.3米。（泉州晚報融媒體記者 王金植）
