
陳建國/攝
然而這只是高科技的開(kāi)始!
據福建日報微信此前報道
地鐵4號線(xiàn)系統設備按照GoA4(UTO)級建設
初期運營(yíng)管理按照有人值守的
GoA3(DTO)模式運營(yíng)
列車(chē)上配備工作人員
待運營(yíng)準備充分且其他條件成熟時(shí)
平滑過(guò)渡到無(wú)人值守的GoA4級模式運營(yíng)!
也就是說(shuō),福州地鐵4號線(xiàn)
將可能采用全自動(dòng)運行,即無(wú)人駕駛!

廣州無(wú)人駕駛地鐵線(xiàn)。來(lái)源:新華網(wǎng)
此外,經(jīng)過(guò)前期的籌備
以及標準化驗收的通過(guò)
福州地鐵4號線(xiàn)第3標段螺洲車(chē)輛段
已于去年年底正式開(kāi)工
該車(chē)輛段蓋下用地性質(zhì)為公共交通場(chǎng)站用地
蓋上及落地開(kāi)發(fā)用地性質(zhì)為
居住商業(yè)綜合用地
屆時(shí)有望打造一座
總體量規模超30萬(wàn)方“地鐵小鎮”!
根據目前計劃
福州地鐵4號線(xiàn)
將于2022年開(kāi)通試運營(yíng)!
一起期待地鐵時(shí)代的到來(lái)吧!
