臺海網(wǎng)7月28日訊 據“馬尾的事兒”微信發(fā)布    千年古港，百年船政的馬尾，被譽(yù)為中國近代史“活化石”，是中華民族圖強逐夢(mèng)、復興之路的一個(gè)起航點(diǎn)。經(jīng)過(guò)一個(gè)多世紀的變幻滄桑，中國船政文化已成為福州馬尾乃至全國寶貴的精神財富。本期，我們將開(kāi)啟“船政寶藏”系列專(zhuān)題，連續推介相關(guān)船政文物，重溫曾經(jīng)的輝煌和滄桑。

　　01、清船政提調頒發(fā)給黃季良的學(xué)業(yè)執照

　　1883年由清船政提調頒發(fā)的船政后學(xué)堂駕駛專(zhuān)業(yè)學(xué)生黃季良的畢業(yè)證書(shū)，二級文物，紙質(zhì)，長(cháng)57cm，寬70cm。這份執照的頒發(fā)證明當時(shí)的黃季良已經(jīng)具有了駕駛艦船的資格。

　　黃季良（1860—1884），廣東番禺人。1874年隨第三批幼童赴美留學(xué)。1881年與詹天佑、歐陽(yáng)賡、吳應科、容尚謙、楊兆楠、鄺詠鐘等16人一同撤回國內，編入船政后學(xué)堂駕駛專(zhuān)業(yè)第八屆。畢業(yè)后黃季良被派往“揚武”練船實(shí)習，1883年4月艦課檢驗合格，黃季良被授予七品軍功，分配到“揚武”號當見(jiàn)習軍官。

　　而此時(shí)的中國已是西方列強覬覦的對象。1884年7月，法國遠東艦隊司令孤拔率領(lǐng)艦隊以游歷為名開(kāi)進(jìn)馬尾港。清政府仍寄希望和談，船政輪船水師一直處于被動(dòng)局面，但水師官兵毫不畏懼，無(wú)不同仇敵愾。眼看著(zhù)戰爭一觸即發(fā)，國難當前，抱定以死報效祖國的黃季良揮筆寫(xiě)下了一封書(shū)信，托岸上的人將信連同自畫(huà)像寄回家中。他在書(shū)信中表達了自己以身報國的堅定信念，在忠孝不可兩全時(shí)，以之慰別年邁的父親。

　　1884年8月23日下午1時(shí)56分，法艦乘退潮時(shí)，首先開(kāi)炮擊中船政輪船水師旗艦“揚武”艦船，中法馬江海戰爆發(fā)。海戰中的揚武號首先中雷，正在操炮反擊的黃季良當時(shí)已經(jīng)重傷，血流滿(mǎn)面，猶發(fā)彈不已。片刻后復中一彈，壯烈殉難。后清廷賜蔭云騎尉世襲職，入祀馬江昭忠祠。

　　【專(zhuān)家點(diǎn)評】

　　馬尾船政文化研究協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng) 陳悅

　　畢業(yè)執照，相當于現代的畢業(yè)證書(shū)。這份簽發(fā)于1883年的畢業(yè)證，是十分罕見(jiàn)的清代船政后學(xué)堂的堂課畢業(yè)證實(shí)物，包含著(zhù)多層歷史信息，具有歷史實(shí)證價(jià)值。

　　1881年，包括黃季良在內的一批留美幼童轉到船政后學(xué)堂學(xué)習航海。由于這批學(xué)生有過(guò)在美國長(cháng)期留學(xué)的基礎，根據北洋大臣李鴻章的建議，其學(xué)制從原本的五年被大幅縮減至二、三年，1883年就告期滿(mǎn)，是船政后學(xué)堂歷史上非常特殊的一屆，這份畢業(yè)證就是這段歷史的生動(dòng)反映。需要注意的是，這份畢業(yè)證屬于學(xué)堂學(xué)習完成的憑證，畢業(yè)生此后還要到練習艦學(xué)習，通過(guò)練習艦的考核后才能成為正式的海軍軍官。

　　顯得有點(diǎn)特殊的是，通常船政后學(xué)堂的畢業(yè)證都應當是船政大臣核發(fā)，而這份畢業(yè)證卻是船政的提調委員簽發(fā)的，這背后又藏著(zhù)一段歷史。1882年5月，時(shí)任船政大臣黎兆棠因病請假，此后一直到1883年5月9日新任船政大臣張夢(mèng)元抵任前，這段時(shí)期船政的工作都是由提調呂耀斗在負責，因而這份1883年4月25日的畢業(yè)證是以提調呂耀斗的名義簽發(fā)，加蓋的是很罕見(jiàn)的船政提調關(guān)防，又是船政一段特殊歷史的印證。

　　此外，這份畢業(yè)證的主人黃季良后來(lái)派上“揚武”艦學(xué)習，在中法馬江之戰中英勇殉國，這份證書(shū)又是記載了馬江烈士生平的重要實(shí)證文物。（來(lái)源："馬尾的事兒"微信公眾號）