臺海網(wǎng)7月28日訊 據“新聞110”微信報道   好消息！福平鐵路又有新進(jìn)展了！

　　今天中午11點(diǎn)，在福州長(cháng)樂(lè )松下站建設工地，隨著(zhù)最后一根長(cháng)軌鋪設到位，福平鐵路全線(xiàn)鋪軌貫通！

　　預計年底通車(chē)半小時(shí)“生活圈”來(lái)了！

　　福平鐵路是京福高鐵的重要延伸段，線(xiàn)路全長(cháng)88.433公里，為200km/h的Ⅰ級雙線(xiàn)鐵路。

　　據了解，福平鐵路今年底具備開(kāi)通運營(yíng)條件。

　　開(kāi)通后將大幅縮短福州至平潭的時(shí)空距離，形成半小時(shí)“生活圈”和“經(jīng)濟圈”，結束平潭島不通鐵路的歷史。

　　該鐵路自福州站起，穿鼓山、跨閩江，引入福州南站跨烏龍江至長(cháng)樂(lè )區，通過(guò)平潭海峽公鐵兩用大橋，跨越人嶼島、長(cháng)嶼島等島嶼，最后接入平潭站。

　　全線(xiàn)設福州、福州南、長(cháng)樂(lè )（首占）、長(cháng)樂(lè )東（古槐）、松下、平潭共6座車(chē)站。

　　其中福州、福州南為既有站，其余為新設站。福州（北站）至福州南段新建線(xiàn)路設計時(shí)速160公里，福州南至平潭段設計時(shí)速200公里。

　　平潭站

　　松下站

　　長(cháng)樂(lè )站

　　長(cháng)樂(lè )東站

　　鐵路全線(xiàn)橋隧占比79.04%，其中有9座隧道、3座橋梁鄰近或跨越既有鐵路線(xiàn)，建成了烏龍江特大橋、平潭海峽公鐵兩用大橋等重難點(diǎn)工程。

　　其中，在平潭海峽公鐵兩用大橋的施工過(guò)程中，由于風(fēng)大、浪高、水深、流急，一年的有效作業(yè)天數不超過(guò)120天。它既是世界最長(cháng)跨海公鐵兩用大橋，也是我國首座跨海峽公鐵兩用大橋。

　　硬核體驗！

　　21分鐘跑完全程！

　　平潭海峽公鐵兩用大橋分為上下兩層，上層是公路，下層就是我們的福平鐵路。

　　大橋公路橋段為京臺高速的一部分，是雙向6車(chē)道，設計時(shí)速為100公里。目前，公路橋段基本完工。

　　隨著(zhù)公路橋通車(chē)時(shí)間越來(lái)越近，大家一定很關(guān)心跑完公路橋全程需要多久吧！

　　來(lái)！跟著(zhù)小編一起體驗！

　　按照60km/h的速度，僅需21分鐘就可以跑完全程！感覺(jué)超級爽！

　　待通車(chē)后，一起去平潭海邊，踏浪、追藍眼淚。一起去吃咸米時(shí)、天長(cháng)地久、八珍炒糕......

　　讓我們一起期待福平鐵路和大橋公路橋段通車(chē)的那天！

　?。?span>來(lái)源：“新聞110”微信公眾號　綜合：福州火車(chē)站、中國鐵路、平潭麒麟島、平潭綜合實(shí)驗區融媒體中心等）