500米、100米
……
驚險
船舶突然走錨失控
朝著(zhù)跨江大橋漂去
緊急時(shí)刻
他們出手了
14日，兩艘“連體”的500噸級船舶突發(fā)險情，失控漂向福廈高鐵烏龍江大橋。緊要關(guān)頭，福州市水運中心緊急聯(lián)動(dòng)多單位處置，避免了一場(chǎng)事故的發(fā)生。
14日10時(shí)20分
福州市水運中心接到
烏龍江枕峰水域應急聯(lián)動(dòng)站點(diǎn)反映
兩艘船舶在烏龍江上游失控
前方就是烏龍江大橋
情況緊急
福州市水運中心當即啟動(dòng)應急聯(lián)動(dòng)機制
一邊聯(lián)系福州海事部門(mén)船艇趕往現場(chǎng)
同時(shí)協(xié)調福建海事局馬尾海事處
以及枕峰水域應急聯(lián)動(dòng)船舶支援
另一邊
通過(guò)海事監管平臺
與涉事船舶船主取得聯(lián)系
了解失控船舶具體情況
據悉，兩艘船舶均為500噸級，事發(fā)前在枕峰水域錨泊地停航維修，并通過(guò)綁定措施處于“連體”狀態(tài)。當時(shí)船員正在機艙內維修機械，未發(fā)覺(jué)船舶發(fā)生走錨，故而發(fā)生險情。
兩艘船舶因發(fā)動(dòng)機故障失去動(dòng)力，船舶人員無(wú)法自主操控船舶行進(jìn)狀態(tài)，于是船舶在烏龍江漂流。而在強降雨天氣下，烏龍江水流快且事發(fā)時(shí)正值退潮，走錨的兩艘船舶漂向約500米遠處的烏龍江大橋。
救援船只趕到現場(chǎng)時(shí)
失控的船舶距離大橋只有100米左右
千鈞一發(fā)之際
現場(chǎng)組織動(dòng)力更足的兩艘聯(lián)動(dòng)貨船
通過(guò)拖帶的方案
分別將兩艘走錨船舶拖離危險水域
經(jīng)過(guò)40分鐘的緊急處置
14日11時(shí)40分
兩艘涉事船舶安全拖離了
烏龍江大橋橋區水域
重新回到枕峰水域錨泊地
險情順利解除
險情排除后
市水運中心執法人員
對涉事船舶船主進(jìn)行了安全教育
責令強化值班值守
杜絕類(lèi)似險情再次發(fā)生
據了解，錨是船舶的主要系泊設備，將錨拋在水底，可以使船舶停穩。走錨是指錨泊船受強風(fēng)流等外力推壓及水流快、錨爪入底不佳等因素影響，錨爪遭受抓力損失，從而讓船舶失去控制拖錨位移的現象。該現象容易導致船舶擱淺、碰撞等水上交通險情的發(fā)生，船舶走錨在汛期強對流天氣下易發(fā)多發(fā)。
下一步
市水運中心
將持續開(kāi)展汛期轄區安全隱患排查
進(jìn)一步完善轄區應急聯(lián)動(dòng)機制
確保汛期轄區的水上交通安全
來(lái)源：福州晚報
