中國軍網(wǎng) 圖第十二屆中國航展上，以“新涂裝、新編隊、新姿態(tài)”驚艷亮相的殲-20四機編隊，在天幕上留下一道道炫酷的銀白色渦流。殲-20從上屆航展雙機編隊1分多鐘的“驚鴻一瞥”，到這屆航展以四機編隊進(jìn)行了約8分鐘的飛行展示，讓國人歡欣鼓舞。

　　隱身戰機對一個(gè)國家空軍有多重要？網(wǎng)上公布的一則新聞可以證明：數年前，美國空軍曾組織F-15、F-16、F-18G，以及歐洲臺風(fēng)等戰機與F-22進(jìn)行空戰對抗，F-22取得了絕對優(yōu)勢。

　　當時(shí)，有中國軍人不無(wú)艷羨地說(shuō)：“真正的‘王者’，屬于隱身戰機。” 更有軍事專(zhuān)家指出：“在世界空戰史上，戰機之間的代差往往致命。”

　　作為殲-20的首飛試飛員，李剛是第一位將我國隱身戰機飛上藍天的人。這一飛，開(kāi)啟了中國空軍的“20”時(shí)代，也宣告了“隱身時(shí)代”的到來(lái)。

　　試飛員，是與技術(shù)人員一起，把藍圖和數據變成戰機的人。一款新機從試飛到服役，要通過(guò)上千個(gè)試驗項目，上萬(wàn)個(gè)狀態(tài)點(diǎn)都要試飛員進(jìn)行試飛。對試飛員來(lái)說(shuō)，試飛即是戰斗，未見(jiàn)硝煙，戰斗已經(jīng)打響。

　　“國之重器，以命鑄之。”這是李剛的信條，更是他20多年試飛生涯的真實(shí)寫(xiě)照。

　　“殲-20包含太多‘第一’，試飛員不斷超越才能創(chuàng )造更大價(jià)值”

　　2011年1月11日，我國新一代隱身戰機經(jīng)過(guò)18分鐘的空中飛行后平安落地。

　　身為殲-20首飛試飛員的李剛，駕駛飛機滑過(guò)觀(guān)禮臺并舉起右手敬禮，在場(chǎng)的空軍官兵、航空工業(yè)集團的科研人員，鼓掌歡呼、熱情擁抱，那抹靚麗的黃色深深地印在每個(gè)人的心頭。一旁的殲-20總設計師楊偉，早已熱淚盈眶。

　　這是足以載入中國航空史冊的一天。經(jīng)過(guò)長(cháng)達幾十年的奮力追趕，我國終于有了比肩世界先進(jìn)水平的戰機。事后，一位見(jiàn)證者回憶，那一刻剛好是1點(diǎn)11分。這是一種巧合，也是一種昭示，在殲-20身上，包含太多“第一”。

　　“當飛機座艙蓋關(guān)閉時(shí)，耳機里傳來(lái)指揮員熟悉的指令。環(huán)顧四周，機務(wù)人員分布兩側，前方是彩旗招展的觀(guān)禮臺。這一刻終于來(lái)了。” 在李剛看來(lái)，這是他10多年試飛生涯中最濃重的一筆，無(wú)數個(gè)日夜的準備和攻關(guān)，夢(mèng)想終于成真。完成首飛后，李剛立刻冷靜下來(lái)，“作為試飛員，不斷超越才能創(chuàng )造更大價(jià)值” 。

　　從成為試飛員起，李剛就養成了一個(gè)習慣，每個(gè)飛行日結束后，總要靜靜地坐在辦公室里，把一天的任務(wù)回想一遍，然后再認真寫(xiě)下當天的飛行日志。長(cháng)短不一的心得體會(huì )，經(jīng)過(guò)多年的積累，竟然達到7萬(wàn)多字，李剛從中陸續提煉出了10余篇研討文章，解決了多項試飛技術(shù)難題，有的還獲得了試飛技術(shù)交流獎項。

　　對于試飛，李剛有著(zhù)自己的理解，他常常對年輕戰友說(shuō)，試飛員不僅是飛行員，更是飛行的工程師，不僅需要高超的飛行技能，還要有豐富的知識儲備和善于思考的習慣，從基礎原理上去理解、思考每一個(gè)試飛科目和動(dòng)作，真正做到融會(huì )貫通。

　　這種學(xué)習和思考，使李剛在殲-20首飛的準備中受益良多。培訓歸來(lái)，李剛就帶領(lǐng)首飛小組一頭扎到試飛準備現場(chǎng)。整整6個(gè)多月的時(shí)間，他們天天和科研人員“泡”在一起，在模擬平臺上一遍又一遍地試驗飛機的操縱系統。