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欣欣向榮的中國|走進(jìn)西藏林芝火車(chē)站:"感謝拉林鐵路拉來(lái)了新生活!"

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  全國的交通地圖就像一幅畫(huà)啊,中國的中部、東部、東北地區都是工筆畫(huà),西部留白太大了,將來(lái)也要補幾筆,把美麗中國的交通勾畫(huà)得更美。要充分論證、科學(xué)規劃,鐵路建設要算大賬。

  ——習近平     

  虎年新春的“日光之城”,晴空萬(wàn)里。拉薩火車(chē)站的站臺上,一列“復興號”動(dòng)車(chē)組準備發(fā)車(chē)開(kāi)往林芝。手拎行李的旅客,笑容和天氣一樣明媚。

  2021年6月25日,川藏鐵路拉薩至林芝段——拉林鐵路開(kāi)通運營(yíng),這是西藏首條電氣化鐵路。7月22日,習近平總書(shū)記來(lái)到林芝火車(chē)站,了解川藏鐵路總體規劃及拉薩至林芝段建設運營(yíng)情況,聽(tīng)取推進(jìn)雅安至林芝段建設情況匯報,坐上專(zhuān)列實(shí)地察看拉林鐵路沿線(xiàn)建設情況,深入研究有關(guān)問(wèn)題??倳?shū)記指出:“全國的交通地圖就像一幅畫(huà)啊,中國的中部、東部、東北地區都是工筆畫(huà),西部留白太大了,將來(lái)也要補幾筆,把美麗中國的交通勾畫(huà)得更美。要充分論證、科學(xué)規劃,鐵路建設要算大賬。”

  開(kāi)通半年多來(lái),拉林鐵路方便了群眾出行、帶動(dòng)了就業(yè)創(chuàng )業(yè)、促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)發(fā)展。“復興號”飛馳在世界屋脊,“幸福的歌聲傳遍四方”。

  “一路看著(zhù)風(fēng)景就到了家”

  “阿媽?zhuān)液芸炀偷郊依玻?rdquo;

  13時(shí)25分,C893次動(dòng)車(chē)從拉薩站準點(diǎn)發(fā)車(chē),大學(xué)生扎西上車(chē)后趕緊給林芝市察隅縣的家人發(fā)信息。他在北京上學(xué),地鐵、高鐵都坐過(guò),但坐上開(kāi)往家鄉的“復興號”還是第一次,高興極了。

  “拉林鐵路開(kāi)通時(shí),各種新聞、短視頻在朋友圈都刷了屏。沿途各站的人們身穿盛裝、手捧潔白的哈達,載歌載舞,歡迎列車(chē)進(jìn)站,別提有多熱鬧了!”家鄉高原上也能跑動(dòng)車(chē),扎西豎起大拇指——“真牛!”

  拉林鐵路的確很牛!全長(cháng)435公里,超90%的線(xiàn)路在海拔3000米以上,16次跨越雅魯藏布江,有47座隧道、121座橋梁,橋隧比超過(guò)70%,沿線(xiàn)地形地質(zhì)條件極為復雜,施工難度極大。歷時(shí)6年,中國建設者們啃下了這塊硬骨頭,創(chuàng )造了世界高原鐵路建設的奇跡。

  記者在車(chē)上遇到洛桑旦增,“返鄉難”曾是他最頭疼的事。從拉薩到他的家鄉朗縣有300多公里,山路顛簸,開(kāi)車(chē)要走一整天,時(shí)常遭遇意外。一年冬天,突遇大雪,洛桑旦增在布達拉山上被困一夜,凍得渾身發(fā)抖。拉林鐵路開(kāi)通后,他可以舒舒服服地回家了:“有事可以車(chē)上處理,沒(méi)事睡一覺(jué)就到站了!”

  車(chē)到山南市加查站,穿著(zhù)紅色藏袍的達娃曲珍一行5人上了車(chē),她們要到下一站朗縣給達娃曲珍的姐姐過(guò)生日。

  第一次坐動(dòng)車(chē),達娃曲珍對車(chē)上的一切都充滿(mǎn)好奇:軟座椅、電茶爐、吸氧設備……“之前家里只有爺爺坐過(guò)拉林鐵路。爺爺告訴我,坐在沙發(fā)座椅上很軟和,就像在賓館。原來(lái)真是這樣!”

  說(shuō)笑間,列車(chē)駛入林芝境內。“雪域江南”的美景映入眼簾,乘客們搶著(zhù)拍照。藍天白云下,山頂一層積雪,山腳江水奔騰;壩子上已染淡綠,那是沖破土壤的小麥和青稞;草地上牛群三三兩兩,漫步在陽(yáng)光下。

  17時(shí)09分,車(chē)穩穩停在林芝站臺。列車(chē)員們帶著(zhù)微笑目送旅客有序出站。自通車(chē)以來(lái),拉林鐵路已運送旅客60多萬(wàn)人次。

  “平穩舒適!一路看著(zhù)風(fēng)景就到了家。”扎西給這趟旅途打出“五星好評”。他和家人商量好,要一起乘坐“復興號”去拉薩。“爸媽都期待著(zhù)體驗一下‘復興號’的速度。”

  “把藏區特色產(chǎn)品銷(xiāo)往全國”

  林芝站的站臺旁,矗立著(zhù)幾臺鮮紅的龍門(mén)吊,那里是拉林鐵路的貨運通道。

  拉林鐵路開(kāi)通后,中鐵快運青藏分公司拉薩站營(yíng)業(yè)部第一時(shí)間在山南站、林芝站開(kāi)辦了經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)。不到半年,林芝站貨物到達已有602車(chē),共計2.8萬(wàn)噸。

  “去年是西藏和平解放70周年,黨中央向農牧民群眾贈送的洗衣機、向干部職工贈送的醫療健康包等物資,就是從拉林鐵路一車(chē)車(chē)運過(guò)來(lái)的。”林芝車(chē)間工程師任美美告訴記者。

  一個(gè)多月前,林芝站的大型龍門(mén)吊驗收成功,集裝箱業(yè)務(wù)很快將開(kāi)展起來(lái)。“最近,來(lái)貨場(chǎng)咨詢(xún)業(yè)務(wù)的人多得很呢!”任美美說(shuō)。

  拉薩站營(yíng)業(yè)部經(jīng)理扎西羅布有更大的夢(mèng)想:“我們拓展高鐵快運、冷鏈運輸、特快貨物班列等特色服務(wù)項目,可以幫農牧民增收,把藏區特色產(chǎn)品銷(xiāo)往全國。”

  松茸、藏雞肉、藏香豬等,正從“雪域江南”走向各地。貨物運出,人氣聚旺,拉林鐵路的脈動(dòng),激發(fā)著(zhù)高原活力。

  在林芝市布久鄉孜熱村,過(guò)去年輕人常年在外打零工,只有老人孩子留守,現在全村有40多人在拉林鐵路上工作。

  “不用再去市里打零工了,每天走路上下班,還能照顧好家里”“年輕人多了,村里更有人氣了”“在鐵路上跑,我的普通話(huà)水平也提高了”……聊起拉林鐵路帶來(lái)的好處,孜熱村村民就收不住話(huà)匣子。藏族女孩阿牛拉著(zhù)記者的手說(shuō):“感謝拉林鐵路拉來(lái)了新生活!”

  去上班時(shí),阿牛都會(huì )經(jīng)過(guò)林芝站大廳的兩塊展板,上面是兩幅線(xiàn)路圖,其中,拉薩至林芝段已建成通車(chē),雅安到林芝段在建。拼起來(lái)看,一條長(cháng)龍跨高山、穿峽谷、過(guò)江河,這就是繼青藏鐵路后的第二條進(jìn)藏“天路”——川藏鐵路。

  在習近平總書(shū)記親自謀劃、親自部署、親自推動(dòng)下,川藏鐵路這一世紀工程實(shí)現全線(xiàn)開(kāi)工建設。已通車(chē)的拉林鐵路段,覆蓋地區面積22.63萬(wàn)平方公里,直接受益人口131萬(wàn),年貨運能力可達1000萬(wàn)噸。

  鐵路給當地帶來(lái)無(wú)限生機。扎西羅布滿(mǎn)懷熱望:“等川藏鐵路全線(xiàn)貫通后,林芝站作為重要樞紐站的地位將更加突出。那時(shí)候,林芝的貨物可以運到北京、廣州等大城市,我們直接從林芝買(mǎi)票就能一票到站啦!”

  “今年桃花節人氣會(huì )更旺”

  從林芝站出發(fā),穿過(guò)水波瀲滟的尼洋河,車(chē)行25公里,就到了坐落在318國道旁的巴宜區林芝鎮嘎拉村。

  天上飄起小雪,點(diǎn)染著(zhù)如黛群山。嘎拉村里,炊煙裊裊,雞犬相聞,一片祥和。2021年7月21日,習近平總書(shū)記來(lái)到這個(gè)“桃花盛開(kāi)的地方”,走進(jìn)村民達瓦堅參的家。

  “總書(shū)記來(lái)后,家鄉名氣更大了。天還暖和時(shí),游客一波接一波,不少是坐火車(chē)來(lái)的。我家院里的桃子、李子、蘋(píng)果,游客搶著(zhù)買(mǎi)。”達瓦堅參說(shuō),“當時(shí)我給總書(shū)記算了收入賬:靠著(zhù)跑運輸、桃花節分紅、土地流轉、種植養殖,全家收入超過(guò)30萬(wàn)元。”

  他家的糧倉里,小麥、蕎麥、青稞、油菜籽、豌豆、玉米應有盡有,房梁上掛著(zhù)一排藏香豬臘肉、一排奶渣子,墻邊還有自家釀的酒和酥油。達瓦堅參笑瞇瞇地說(shuō):“這日子,亞古都(藏語(yǔ):好極了)!”

  嘎拉村正在忙著(zhù)準備開(kāi)春的桃花節:桃花園里修剪枝條、油菜花田養護嫩苗、民宿添置家具、商鋪提前備貨……

  每逢林芝桃花盛開(kāi),嘎拉村的桃花就是游客最?lèi)?ài)。去年,嘎拉村桃花節門(mén)票賣(mài)出了14萬(wàn)張,僅這項收入就有420萬(wàn)元。嘎拉村黨支部書(shū)記邊巴很篤定:“有了拉林鐵路,今年桃花節人氣會(huì )更旺!”

  看著(zhù)訂單噌噌上漲,拉薩平措康桑文旅公司負責人劉東波一點(diǎn)也不意外。他早料到,今年拉林鐵路途經(jīng)的景點(diǎn)將成為網(wǎng)紅打卡地,“顧客都點(diǎn)名要‘坐著(zhù)動(dòng)車(chē)游西藏’。春天快來(lái)了,我們得快點(diǎn)籌辦,在鐵路沿線(xiàn)抓緊開(kāi)新店!”

  家住林芝市巴宜區的次仁買(mǎi)了一輛面包車(chē),往返于火車(chē)站和林芝市區跑運輸。“去年旅游旺季,游客一火車(chē)一火車(chē)地來(lái),我一天就能賺300多元呢。”次仁說(shuō),“林芝火了,我們的生意也更好做了。”

  從達瓦堅參家出來(lái),雪后初霽,桃樹(shù)晶潤。達瓦堅參說(shuō),今年3月,桃花節恰巧遇上藏歷新年,到時(shí)村民們穿上藏服,拔繩子、唱藏歌、跳鍋莊,那場(chǎng)面一定熱鬧得很。“等桃花開(kāi)了,歡迎大家坐著(zhù)‘復興號’來(lái)玩!”(記者 葉 子 徐馭堯)

(來(lái)源:人民日報海外版)

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