在位于山西大同的湖東鋼軌焊接整修基地，代嬌嬌在開(kāi)始作業(yè)前排查安全隱患（1月24日攝）。
中國鐵路太原局集團有限公司太原工務(wù)機械段湖東鋼軌焊接整修基地位于山西大同，“90后”女孩代嬌嬌是基地內女子吊裝工區的一名龍門(mén)吊司機。每次作業(yè)，她都需要徒手攀爬十米多高，在僅有兩平方米左右的操作室內工作，將一根根鋼軌原材料精準吊運到生產(chǎn)線(xiàn)上。
春運即將來(lái)臨，代嬌嬌和同事們的工作也變得更加忙碌。代嬌嬌說(shuō)：“看著(zhù)眼前一列列火車(chē)經(jīng)過(guò)，想到自己每一次精準吊運都是為了保障列車(chē)的安全運行，心里充滿(mǎn)了自豪感。”
新華社記者 楊晨光 攝
在位于山西大同的湖東鋼軌焊接整修基地，代嬌嬌沿著(zhù)龍門(mén)吊的扶梯向上攀爬（1月23日攝）。
中國鐵路太原局集團有限公司太原工務(wù)機械段湖東鋼軌焊接整修基地位于山西大同，“90后”女孩代嬌嬌是基地內女子吊裝工區的一名龍門(mén)吊司機。每次作業(yè)，她都需要徒手攀爬十米多高，在僅有兩平方米左右的操作室內工作，將一根根鋼軌原材料精準吊運到生產(chǎn)線(xiàn)上。
春運即將來(lái)臨，代嬌嬌和同事們的工作也變得更加忙碌。代嬌嬌說(shuō)：“看著(zhù)眼前一列列火車(chē)經(jīng)過(guò)，想到自己每一次精準吊運都是為了保障列車(chē)的安全運行，心里充滿(mǎn)了自豪感。”
新華社記者 楊晨光 攝
在位于山西大同的湖東鋼軌焊接整修基地，代嬌嬌沿著(zhù)龍門(mén)吊的扶梯向上攀爬（1月24日攝）。
中國鐵路太原局集團有限公司太原工務(wù)機械段湖東鋼軌焊接整修基地位于山西大同，“90后”女孩代嬌嬌是基地內女子吊裝工區的一名龍門(mén)吊司機。每次作業(yè)，她都需要徒手攀爬十米多高，在僅有兩平方米左右的操作室內工作，將一根根鋼軌原材料精準吊運到生產(chǎn)線(xiàn)上。
春運即將來(lái)臨，代嬌嬌和同事們的工作也變得更加忙碌。代嬌嬌說(shuō)：“看著(zhù)眼前一列列火車(chē)經(jīng)過(guò)，想到自己每一次精準吊運都是為了保障列車(chē)的安全運行，心里充滿(mǎn)了自豪感。”
新華社記者 楊晨光 攝
在位于山西大同的湖東鋼軌焊接整修基地，代嬌嬌操作龍門(mén)吊運送鋼軌（1月24日攝）。
中國鐵路太原局集團有限公司太原工務(wù)機械段湖東鋼軌焊接整修基地位于山西大同，“90后”女孩代嬌嬌是基地內女子吊裝工區的一名龍門(mén)吊司機。每次作業(yè)，她都需要徒手攀爬十米多高，在僅有兩平方米左右的操作室內工作，將一根根鋼軌原材料精準吊運到生產(chǎn)線(xiàn)上。
春運即將來(lái)臨，代嬌嬌和同事們的工作也變得更加忙碌。代嬌嬌說(shuō)：“看著(zhù)眼前一列列火車(chē)經(jīng)過(guò)，想到自己每一次精準吊運都是為了保障列車(chē)的安全運行，心里充滿(mǎn)了自豪感。”
新華社記者 楊晨光 攝
在位于山西大同的湖東鋼軌焊接整修基地，代嬌嬌操作龍門(mén)吊運送鋼軌（1月24日攝）。
中國鐵路太原局集團有限公司太原工務(wù)機械段湖東鋼軌焊接整修基地位于山西大同，“90后”女孩代嬌嬌是基地內女子吊裝工區的一名龍門(mén)吊司機。每次作業(yè)，她都需要徒手攀爬十米多高，在僅有兩平方米左右的操作室內工作，將一根根鋼軌原材料精準吊運到生產(chǎn)線(xiàn)上。
春運即將來(lái)臨，代嬌嬌和同事們的工作也變得更加忙碌。代嬌嬌說(shuō)：“看著(zhù)眼前一列列火車(chē)經(jīng)過(guò)，想到自己每一次精準吊運都是為了保障列車(chē)的安全運行，心里充滿(mǎn)了自豪感。”
新華社記者 楊晨光 攝
在位于山西大同的湖東鋼軌焊接整修基地，代嬌嬌通過(guò)對講機和同事溝通（1月24日攝）。
中國鐵路太原局集團有限公司太原工務(wù)機械段湖東鋼軌焊接整修基地位于山西大同，“90后”女孩代嬌嬌是基地內女子吊裝工區的一名龍門(mén)吊司機。每次作業(yè)，她都需要徒手攀爬十米多高，在僅有兩平方米左右的操作室內工作，將一根根鋼軌原材料精準吊運到生產(chǎn)線(xiàn)上。
春運即將來(lái)臨，代嬌嬌和同事們的工作也變得更加忙碌。代嬌嬌說(shuō)：“看著(zhù)眼前一列列火車(chē)經(jīng)過(guò)，想到自己每一次精準吊運都是為了保障列車(chē)的安全運行，心里充滿(mǎn)了自豪感。”
新華社記者 楊晨光 攝
在位于山西大同的湖東鋼軌焊接整修基地，代嬌嬌操作龍門(mén)吊運送鋼軌（1月24日攝）。
中國鐵路太原局集團有限公司太原工務(wù)機械段湖東鋼軌焊接整修基地位于山西大同，“90后”女孩代嬌嬌是基地內女子吊裝工區的一名龍門(mén)吊司機。每次作業(yè)，她都需要徒手攀爬十米多高，在僅有兩平方米左右的操作室內工作，將一根根鋼軌原材料精準吊運到生產(chǎn)線(xiàn)上。
春運即將來(lái)臨，代嬌嬌和同事們的工作也變得更加忙碌。代嬌嬌說(shuō)：“看著(zhù)眼前一列列火車(chē)經(jīng)過(guò)，想到自己每一次精準吊運都是為了保障列車(chē)的安全運行，心里充滿(mǎn)了自豪感。”
新華社記者 楊晨光 攝
在位于山西大同的湖東鋼軌焊接整修基地，代嬌嬌結束作業(yè)后離開(kāi)作業(yè)點(diǎn)（1月24日攝）。
中國鐵路太原局集團有限公司太原工務(wù)機械段湖東鋼軌焊接整修基地位于山西大同，“90后”女孩代嬌嬌是基地內女子吊裝工區的一名龍門(mén)吊司機。每次作業(yè)，她都需要徒手攀爬十米多高，在僅有兩平方米左右的操作室內工作，將一根根鋼軌原材料精準吊運到生產(chǎn)線(xiàn)上。
春運即將來(lái)臨，代嬌嬌和同事們的工作也變得更加忙碌。代嬌嬌說(shuō)：“看著(zhù)眼前一列列火車(chē)經(jīng)過(guò)，想到自己每一次精準吊運都是為了保障列車(chē)的安全運行，心里充滿(mǎn)了自豪感。”
新華社記者 楊晨光 攝
結束作業(yè)后，代嬌嬌在龍門(mén)吊上望著(zhù)一輛駛過(guò)的運煤車(chē)（1月23日攝）。
中國鐵路太原局集團有限公司太原工務(wù)機械段湖東鋼軌焊接整修基地位于山西大同，“90后”女孩代嬌嬌是基地內女子吊裝工區的一名龍門(mén)吊司機。每次作業(yè)，她都需要徒手攀爬十米多高，在僅有兩平方米左右的操作室內工作，將一根根鋼軌原材料精準吊運到生產(chǎn)線(xiàn)上。
春運即將來(lái)臨，代嬌嬌和同事們的工作也變得更加忙碌。代嬌嬌說(shuō)：“看著(zhù)眼前一列列火車(chē)經(jīng)過(guò)，想到自己每一次精準吊運都是為了保障列車(chē)的安全運行，心里充滿(mǎn)了自豪感。”
新華社記者 楊晨光 攝
湖東鋼軌焊接整修基地女子吊裝工區成員一起合影（1月24日攝）。
中國鐵路太原局集團有限公司太原工務(wù)機械段湖東鋼軌焊接整修基地位于山西大同，“90后”女孩代嬌嬌是基地內女子吊裝工區的一名龍門(mén)吊司機。每次作業(yè)，她都需要徒手攀爬十米多高，在僅有兩平方米左右的操作室內工作，將一根根鋼軌原材料精準吊運到生產(chǎn)線(xiàn)上。
春運即將來(lái)臨，代嬌嬌和同事們的工作也變得更加忙碌。代嬌嬌說(shuō)：“看著(zhù)眼前一列列火車(chē)經(jīng)過(guò)，想到自己每一次精準吊運都是為了保障列車(chē)的安全運行，心里充滿(mǎn)了自豪感。”
新華社記者 楊晨光 攝
