每秒出票300至500張，高峰期達1000張左右，用戶(hù)從提交需求到出票只需要2.8秒；單日最高售票量2090.1萬(wàn)張、最高訪(fǎng)問(wèn)量達838.8億次……2024年春運大幕日前正式拉開(kāi)。今年春運鐵路售票情況如何？廣大旅客的購票需求如何保障？服務(wù)上又有哪些新舉措？帶著(zhù)這些疑問(wèn)，記者走進(jìn)鐵路12306科創(chuàng )中心一探究竟。

  推開(kāi)鐵路12306科創(chuàng )中心客票監控中心大門(mén)，一面巨大的屏幕映入眼簾，上面正跳動(dòng)著(zhù)12306實(shí)時(shí)售票數據。大屏左右兩側還分別顯示余票查詢(xún)等核心業(yè)務(wù)，以及車(chē)上餐飲等延伸服務(wù)。從大屏上可以看到，廣州、重慶、北京、武漢、鄭州等位列熱門(mén)到達城市排行榜前列。

  操作臺前，50多位工作人員緊盯著(zhù)各自的電腦屏幕，隨時(shí)關(guān)注系統運行情況，現場(chǎng)氣氛緊張忙碌卻井然有序。一間不算太大的辦公室，成為保障全球最大購票系統平穩有序運轉的“心臟”。

  “這里白天由骨干技術(shù)人員和值班保障人員一起值守，夜間則由監控人員進(jìn)行系統數據處理。工作人員們輪班倒，全天候監測，24小時(shí)均有值守保障。”鐵路12306科創(chuàng )中心副主任單杏花告訴記者，自1月12日鐵路春運售票啟動(dòng)以來(lái)，截至1月27日，鐵路12306已累計發(fā)售火車(chē)票接近2.7億張，其中春運期間車(chē)票12743.7萬(wàn)張，同比增長(cháng)116.5%。

  2024年鐵路春運是疫情平穩轉段后第一個(gè)常態(tài)化春運，旅客購票出行需求旺盛。國家鐵路集團有限公司數據顯示，2024年春運期間鐵路預計發(fā)送旅客4.8億人次，日均1200萬(wàn)人次，較2023年春運增長(cháng)37.9%。

  面對這樣的“超大流量”，12306技術(shù)團隊早早就做起了準備，在系統資源補強、公有云應用、網(wǎng)絡(luò )帶寬擴容、防范惡意搶票等方面重點(diǎn)發(fā)力，確保售票系統穩定、高效運行。

  “我們對系統資源進(jìn)行補強后，對比日常運行期間有5至10倍的提升。”鐵路12306科創(chuàng )中心副研究員王拓說(shuō)。

  與此同時(shí)，今年鐵路12306針對春運推出的一系列新功能也使得購票更為便捷，如購票需求預填、候補數量上限大幅提升、學(xué)生和務(wù)工團體預約服務(wù)上線(xiàn)等。

  “購票需求預填功能相比起傳統的按步驟購票來(lái)說(shuō)，步驟由原先的6步變?yōu)?步，時(shí)間也由原先的10至12秒縮短為1.8秒。”單杏花還表示，鐵路12306增加候補訂單和備選方案數量，最多可以提交6個(gè)待兌現預約訂單，每個(gè)預約訂單可提交同一乘車(chē)日期20個(gè)不同“車(chē)次+席別”的需求。

  值得注意的是，近年來(lái)部分旅客會(huì )選用第三方軟件進(jìn)行搶票。單杏花指出，第三方軟件不僅對個(gè)人信息安全造成威脅，同時(shí)也破壞了購票環(huán)境的公平性。鐵路12306將針對第三方搶票軟件進(jìn)行防范，利用大數據技術(shù)識別“搶票機器人”并予以攔截，將其放入“慢速隊列”中。

  “我們呼吁廣大旅客使用鐵路12306官方渠道購票。對于仍未買(mǎi)到車(chē)票的旅客，我們建議使用12306的候補功能，適當放寬乘車(chē)日期，可以選擇3個(gè)不同日期、最多60個(gè)不同車(chē)次和席別的組合，如果選擇接受新增列車(chē)，還可以進(jìn)一步提高成功率。”單杏花表示，鐵路部門(mén)也將根據候補情況，進(jìn)一步挖掘運輸潛力，安排臨客列車(chē)，在更大程度上滿(mǎn)足旅客出行需求。

（來(lái)源：經(jīng)濟參考報　記者 李昱佑 王璐）