4月2日

廈門(mén)地鐵6號線(xiàn)

首列自動(dòng)駕駛電客車(chē)

順利運抵社頭車(chē)輛段

地鐵6號線(xiàn)電客車(chē)應用了多項新技術(shù)、新工藝、新材料，完成百余項設計優(yōu)化，從首臺試制到批量生產(chǎn)，歷時(shí)428天完成首列電客車(chē)下線(xiàn)。

首次采用最高運行等級（GOA4）

四輛編組的B2型電客車(chē)

鋁合金鼓形車(chē)體

最高運行速度80km/h

額定載客826人

外觀(guān)造型設計取白鷺展翅之姿

融水仙綻放之韻

內裝設計融入三角梅花藝造型

簡(jiǎn)約時(shí)尚色調清新

敞開(kāi)式駕駛區域設計

讓乘客以“第一視角”感受到列車(chē)平穩前行

帶來(lái)新奇獨特體驗

6號線(xiàn)自動(dòng)駕駛電客車(chē)是廈門(mén)軌道集團在發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力上的典型體現，通過(guò)技術(shù)創(chuàng )新、智能管理、體驗改善等方面，體現新質(zhì)生產(chǎn)力的技術(shù)革新特征，為廈門(mén)軌道交通的未來(lái)發(fā)展提供了新的動(dòng)力和方向。

技術(shù)創(chuàng )新賦能自動(dòng)駕駛

電客車(chē)按最高運行等級（GOA4級）標準設計，可在無(wú)人值守下自動(dòng)運行，通過(guò)信號、車(chē)輛、通信、綜合監控、站臺門(mén)及場(chǎng)段工藝設備的系統聯(lián)動(dòng)，實(shí)現自動(dòng)“喚醒”、自動(dòng)“休眠”、自動(dòng)發(fā)車(chē)停車(chē)等50余項功能，并可根據運營(yíng)場(chǎng)景需求實(shí)現不同駕駛模式的轉換。

6號線(xiàn)電客車(chē)采用“電制動(dòng)到零”技術(shù)，對比常規的電空混合方式，可快速響應信號系統的制動(dòng)級位調節，可實(shí)現停車(chē)減速度精準控制，停車(chē)更平順，提高了乘坐舒適性。

此外，6號線(xiàn)電客車(chē)踐行節能環(huán)保理念，部分部件采用了碳纖維材料，進(jìn)一步減輕車(chē)身重量。

智能化系統提升保障安全出行

電客車(chē)控制應用了最高安全完整性等級（SIL4級）的無(wú)觸點(diǎn)邏輯控制單元（LCU）、網(wǎng)絡(luò )系統（TCMS），降低電氣系統故障率，進(jìn)一步提高了列車(chē)的可靠性，列車(chē)應用了5G無(wú)線(xiàn)高速傳輸技術(shù)并配備了網(wǎng)絡(luò )防火墻，可實(shí)現車(chē)載數據快速、安全地轉儲至地面，每一項技術(shù)細節都為安全出行保駕護航。

車(chē)下配備了走行部在線(xiàn)檢測裝置和障礙物檢測裝置，可對電客車(chē)電機、齒輪箱和軸箱進(jìn)行實(shí)時(shí)溫度及振動(dòng)監測，并自動(dòng)根據狀態(tài)監測結果執行安全保護功能。

車(chē)底噴涂防火漆，車(chē)內鋪設耐高溫的碳纖維隔音隔熱棉，既保障了電客車(chē)的安全性，又提高了乘車(chē)的舒適性。

人性化設計改善乘坐體驗

空調系統采用具有空氣凈化及空氣質(zhì)量監測功能的變頻空調機組，匹配變截面風(fēng)道、側頂回風(fēng)設計，通過(guò)應用6極風(fēng)機，減低空調噪音，乘車(chē)更加安靜舒適。

列車(chē)端部，配備USB和無(wú)線(xiàn)充電設施，為乘客提供手機充電便利。

列車(chē)門(mén)窗配備大尺寸（43寸）動(dòng)態(tài)地圖和21寸多媒體屏，為市民提供更多的信息指引。

充滿(mǎn)科技感和時(shí)尚感的6號線(xiàn)電客車(chē)

未來(lái)將穿梭城際新脈絡(luò )

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（來(lái)源：廈門(mén)廣電）