昨天，我國首條設計時(shí)速350公里的跨海高鐵——福廈高鐵正式開(kāi)通運營(yíng)。上午，福廈高鐵首發(fā)列車(chē)從福州開(kāi)抵廈門(mén)，全程僅用了1小時(shí)01分鐘。我們的記者也搭乘了這班列車(chē)，下面跟隨她的鏡頭一起去體驗一下吧。
記者 姚婕：這里是福廈高鐵的起點(diǎn)——福州南站，再過(guò)幾分鐘，福廈高鐵首發(fā)列車(chē)就將從這里駛出，穿山跨海，暢行福廈。這也是“復興號”智能動(dòng)車(chē)組的“首秀”。在我身旁可以看到，“復興號”智能動(dòng)車(chē)組列車(chē)頭部形似子彈，車(chē)身紅橙黃三色“彩帶”飄揚，外形十分酷炫。我們趕緊上車(chē)，看看列車(chē)內部還有哪些亮點(diǎn)和設計。
記者 姚婕：9點(diǎn)15分，福廈高鐵首班列車(chē)正式發(fā)車(chē)啦。此刻列車(chē)正在提速，我站在車(chē)廂連接處，感覺(jué)還是非常平穩的。再帶大家到車(chē)廂內看看，可以看到，有不少人性化的設計和小細節，比如門(mén)邊的這個(gè)盲文地圖，可以為視障人士出行提供便利。列車(chē)的座椅也感覺(jué)更加寬大，前后排距離拓展了不少，每排座椅后方還配置了USB充電插口，可以讓乘客實(shí)現“充電自由”，掃描座椅扶手上的這個(gè)二維碼，還能享受免費WIFI、線(xiàn)上提交服務(wù)需求。
中鐵十二局福清西站技術(shù)人員 王強：在這里參建三年時(shí)間，就盼望這一天到來(lái)，心情很激動(dòng)。
記者 姚婕：福廈高鐵全長(cháng)277.42公里，先后跨越湄洲灣、泉州灣、安海灣三座跨海大橋，盡管海面風(fēng)速大、風(fēng)況復雜，但列車(chē)一路風(fēng)馳電掣，跨海過(guò)橋不減速，坐在車(chē)內的我們也幾乎“無(wú)感”，只有海天一色的美景，提醒我們正在穿行這些工藝高超、施工難度超大的跨海大橋。
乘客：現在速度更快，時(shí)間用時(shí)更少，更方便了。
記者 姚婕：經(jīng)停泉州南站后，列車(chē)于10點(diǎn)16分準時(shí)抵達廈門(mén)北站，全程1小時(shí)01分。我們了解到，福廈高鐵部分班次還能將福廈兩地的通達時(shí)間縮短至55分鐘。而在此之前，廈門(mén)到福州最快的一趟列車(chē)也要1小時(shí)24分，從今天起，這個(gè)時(shí)空距離再次被“拉近”。讓“一小時(shí)生活圈”真正照進(jìn)現實(shí)。（來(lái)源: 午間新聞廣場(chǎng)）
