廈金大橋（廈門(mén)段）
墩臺預制快速推進(jìn)
墩臺預制廠(chǎng)智能化覆蓋率
已達90%
廈金大橋（廈門(mén)段）海中區橋墩采用裝配式、工廠(chǎng)化生產(chǎn)，廈金大橋（廈門(mén)段）墩臺預制廠(chǎng)也是全國同類(lèi)跨海橋梁中規模最大的一家。
近日，這家墩臺預制廠(chǎng)首次面向社會(huì )開(kāi)放，其所展示的墩臺生產(chǎn)從備料、制作、到出運的全流程數智化把控、機器人參與，為項目工程質(zhì)量和進(jìn)度提升，提供了有力保障。
廈金大橋（廈門(mén)段）墩臺預制廠(chǎng)占地面積18.3萬(wàn)平方米。作為項目建設方，廈門(mén)路橋工程投資發(fā)展有限公司提出采用裝配式預制工藝，以實(shí)現廈金大橋建設工期縮短、質(zhì)量提升、綠色施工和環(huán)境影響降低等多重目標。
項目全線(xiàn)85座墩臺、
187個(gè)墩臺構件的預制、運輸
都由施工單位中交一航局承擔
在墩臺預制廠(chǎng)，施工單位以“數字孿生平臺”為核心，構建了覆蓋生產(chǎn)全流程的智能化管理體系，涵蓋進(jìn)度、質(zhì)量、安全、物料、生產(chǎn)與勞務(wù)六大模塊，有效實(shí)現了對墩臺預制過(guò)程關(guān)鍵環(huán)節，如環(huán)氧鋼筋防腐、大體積混凝土抗裂、毫米級精度控制等的嚴格把關(guān)。
而現場(chǎng)多款機器人的參與作業(yè)，則為進(jìn)一步提質(zhì)增效提供了可能，比如眼前這臺可以在直立的鋼板面上自如行走的機器人，叫磁吸爬壁式鋼模板打磨機器人，可以替代人工進(jìn)行高強度打磨，規避高空作業(yè)風(fēng)險；這款負壓吸附式混凝土噴涂機器人，可以自動(dòng)識別涂層的厚度、是否遺漏，從而實(shí)現精準施作，提升噴涂的質(zhì)量和效率。
目前，廈金大橋（廈門(mén)段）墩臺預制廠(chǎng)的智能化覆蓋率已達90%。
中交一航局項目工程部長(cháng) 馬茂源
從海上的安裝訂單下達，到構件出運，全過(guò)程是充分展現了數智化的參與和建造。
截至目前，廈金大橋（廈門(mén)段）墩臺預制已完成120個(gè)構件生產(chǎn)，占總量的64%。與之前的翔安大橋相比，預制廠(chǎng)一個(gè)預制構件的生產(chǎn)周期僅需25天，平均縮短了5至7天。
來(lái)源：廈門(mén)廣電
