□徐建輝

　　問(wèn)題充電寶成“燙手山芋”，消費者其實(shí)最受傷。當去年剛從正規渠道購入的充電寶，一夜之間因缺失3C標識淪為“違禁品”，當消費者捧著(zhù)無(wú)法郵寄、無(wú)處安放的“燙手山芋”，被困在機場(chǎng)安檢口進(jìn)退兩難，本該由企業(yè)與行業(yè)承擔的質(zhì)量合規責任，卻以最粗暴的方式轉嫁給了無(wú)辜的用戶(hù)，如此荒誕的局面，究竟是誰(shuí)在失職？（6月29日中國吉林網(wǎng)）

　　一場(chǎng)突如其來(lái)的“充電寶”風(fēng)暴，讓無(wú)數用戶(hù)感到措手不及。當很多人像往常一樣帶著(zhù)充電寶趕到機場(chǎng)，卻發(fā)現被“禁飛”了。而且不同機場(chǎng)對問(wèn)題充電寶的處置流程大相徑庭，有的要求旅客直接丟棄，有的雖提供暫存服務(wù)卻未明確后續處理方式。這種“一丟了之”的簡(jiǎn)單粗暴，不僅讓消費者承受經(jīng)濟損失，更暴露出公共服務(wù)的冰冷與缺位。更令人寒心的是，消費者想要將被召回的充電寶退回商家，卻遭遇快遞公司因安全風(fēng)險拒絕收件的尷尬。明明是企業(yè)生產(chǎn)環(huán)節出現問(wèn)題，為何最終要消費者承擔“用也不敢用，退也退不了”的憋屈？

　　企業(yè)對消費者權益的漠視，在此次事件中顯露無(wú)遺。面對被召回的充電寶，部分商家僅輕飄飄一句“無(wú)害化處理”便想了事，卻只字不提如何補償消費者的經(jīng)濟損失，更未解釋專(zhuān)業(yè)操作背后潛在風(fēng)險的責任歸屬。在激烈的市場(chǎng)競爭中，一些企業(yè)為追求利潤最大化，不惜采用劣質(zhì)電芯、簡(jiǎn)化安全設計，將產(chǎn)品質(zhì)量拋諸腦后。

　　監管層面同樣存在執行短板。3C認證作為保障產(chǎn)品安全的重要門(mén)檻，為何在生產(chǎn)報批和市場(chǎng)流通環(huán)節未能有效篩查出問(wèn)題產(chǎn)品？當新規出臺后，相關(guān)部門(mén)是否充分考慮到消費者的實(shí)際困境，并制定配套的緩沖措施與解決方案？

　　要破解這場(chǎng)充電寶困局，需多方協(xié)同發(fā)力。企業(yè)必須樹(shù)立起責任意識，主動(dòng)承擔起召回產(chǎn)品的回收、處理及對消費者的合理補償；監管部門(mén)應完善3C認證的全流程監管，在新規執行時(shí)，加強對消費者的政策宣導，統一機場(chǎng)對問(wèn)題充電寶的處置標準；同時(shí)，加快公共充電設施的建設與普及，從側面緩解因產(chǎn)品安全問(wèn)題帶來(lái)的矛盾。

　　整治問(wèn)題充電寶沒(méi)有錯，錯的是不能讓消費者扛下所有。整頓充電寶行業(yè)亂象，本是為了守護公眾安全，但若以犧牲消費者權益為代價(jià)，無(wú)疑是本末倒置。唯有企業(yè)嚴守質(zhì)量底線(xiàn)、監管部門(mén)強化責任擔當、社會(huì )各方形成合力，才能真正讓充電寶回歸安全、便利的本質(zhì)。