中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )數據顯示，前10月我國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別達2401.6萬(wàn)輛和2396.7萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)8%和9.1%，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量保持穩步增長(cháng)。專(zhuān)家認為，隨著(zhù)國家穩增長(cháng)政策效應不斷顯現，加之地方購車(chē)補貼、促銷(xiāo)活動(dòng)等措施和年底“翹尾”效應，四季度汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)需求將持續增長(cháng)，有望較好完成全年目標。
再創(chuàng )歷史同期新高
國內多地車(chē)展與促銷(xiāo)活動(dòng)近期正火熱開(kāi)展，新車(chē)型持續發(fā)布，進(jìn)店客流明顯增加，進(jìn)一步拉動(dòng)了汽車(chē)消費。
中汽協(xié)數據顯示，10月份汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別達289.1萬(wàn)輛和285.3萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)11.2%和13.8%，產(chǎn)銷(xiāo)量繼9月份后再次創(chuàng )下當月歷史同期新高。
中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)陳士華表示，汽車(chē)市場(chǎng)“金九銀十”成色足，10月份汽車(chē)銷(xiāo)量與9月份基本持平，環(huán)比略降，同比實(shí)現較快增長(cháng)。前10月，我國汽車(chē)生產(chǎn)和銷(xiāo)售增速較前9月提升0.7個(gè)和0.9個(gè)百分點(diǎn)。
今年我國汽車(chē)市場(chǎng)呈現逐步向好走勢。乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì )秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)表示，前2個(gè)月汽車(chē)市場(chǎng)受春節和補貼退出等影響較大，3月份至5月份受去年低基數推動(dòng)而全面同比暴增，6月份至10月份的出口和國內需求較強，推動(dòng)高增長(cháng)。中國汽車(chē)市場(chǎng)的商用車(chē)恢復較強，乘用車(chē)市場(chǎng)持續走好。
當前，廠(chǎng)家和經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)入全年目標沖刺階段，車(chē)市競爭愈發(fā)白熱化，尤其進(jìn)入四季度，部分廠(chǎng)家已推出一些沖量舉措，逐步加大終端促銷(xiāo)力度。隨著(zhù)國家層面針對汽車(chē)行業(yè)的政策指引加大，車(chē)市有望較好完成全年目標。
陳士華指出，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)的月度規律具有年末“翹尾”效應，去年最后兩個(gè)月基數較低，從近期調研情況看，今年“翹尾”還會(huì )出現。今年前10月汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(cháng)9.1%，加之車(chē)企四季度還要沖量，預計全年產(chǎn)銷(xiāo)增長(cháng)速度要超出年初3%的預期。
中汽協(xié)副總工程師許海東預測，從前10月車(chē)市表現來(lái)看，今年國內汽車(chē)銷(xiāo)量有望超過(guò)3000萬(wàn)輛，創(chuàng )歷史新高。
新能源月產(chǎn)銷(xiāo)近百萬(wàn)輛
相比車(chē)市整體，新能源汽車(chē)表現更加亮眼。
10月份，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成98.9萬(wàn)輛和95.6萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)29.2%和33.5%，市場(chǎng)占有率達33.5%。前10月，我國新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別達735.2萬(wàn)輛和728萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)33.9%和37.8%，市場(chǎng)占有率達30.4%；新能源汽車(chē)出口99.5萬(wàn)輛，同比增長(cháng)99.1%。
“10月份新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)創(chuàng )下歷史新高，單月實(shí)現接近百萬(wàn)輛的規模，市占率連續6個(gè)月超30%。”陳士華表示，我國新能源汽車(chē)年內累計銷(xiāo)量已超去年全年，市占率也從前9月的29.8%，邁過(guò)30%的臺階。
從銷(xiāo)售端來(lái)看，前10月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量排名前十位的企業(yè)集團銷(xiāo)量合計為632.1萬(wàn)輛，同比增長(cháng)49.6%，占新能源汽車(chē)銷(xiāo)售總量的86.8%。陳士華說(shuō)，前幾年，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量排名前十位的車(chē)企市占率僅為50%至60%，如今已經(jīng)可以和燃油車(chē)比肩，證明市場(chǎng)集中度在不斷提升。
新能源汽車(chē)逐漸成車(chē)市主力。近日發(fā)布的2023年《中國汽車(chē)保值率研究報告》顯示，今年新能源車(chē)銷(xiāo)量大幅增長(cháng)，市場(chǎng)滲透率持續保持高位，對國內新車(chē)銷(xiāo)量增長(cháng)貢獻大于燃油車(chē)。
農村市場(chǎng)是中國汽車(chē)市場(chǎng)未來(lái)增量所在。日前，商務(wù)部部長(cháng)王文濤表示，將持續推動(dòng)新能源汽車(chē)下鄉，全鏈條促進(jìn)汽車(chē)消費。業(yè)內人士表示，伴隨車(chē)型供給進(jìn)一步豐富、智能化+快充+長(cháng)續航體驗提升、成本壓縮帶動(dòng)價(jià)格下降，新能源車(chē)將下沉到更具競爭力的價(jià)格區間，有望迎來(lái)滲透率二次提升。
自主品牌表現出色
10月份，汽車(chē)自主品牌表現出色，市場(chǎng)份額進(jìn)一步增長(cháng)。數據顯示，10月份，中國品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量148.5萬(wàn)輛，同比增長(cháng)25.1%，市場(chǎng)份額達到59.7%，上升6.6個(gè)百分點(diǎn)。
陳士華表示，去年全年，中國品牌乘用車(chē)市場(chǎng)份額為49.5%。今年以來(lái)這一數據一直保持在50%以上并穩步提升，10月份甚至接近60%。
在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，自主品牌的優(yōu)勢更為明顯。除特斯拉外，新能源領(lǐng)域銷(xiāo)量前十名的廠(chǎng)商均為自主品牌。崔東樹(shù)表示，自主品牌在新能源市場(chǎng)和出口市場(chǎng)獲得明顯增量，頭部傳統車(chē)企轉型升級表現優(yōu)異，比亞迪、奇瑞、長(cháng)安、吉利等傳統車(chē)企品牌份額提升明顯。
隨著(zhù)國內市場(chǎng)集中度提升，國內市場(chǎng)趨向于相對飽和，企業(yè)將更多目光投向海外，汽車(chē)出口同比快速增長(cháng)。
數據顯示，10月份我國汽車(chē)出口48.8萬(wàn)輛，環(huán)比增長(cháng)9.8%，同比增長(cháng)44.2%。前10月汽車(chē)出口392.2萬(wàn)輛，同比增長(cháng)59.7%。其中，傳統燃油汽車(chē)出口292.7萬(wàn)輛，同比增長(cháng)49.6%；新能源汽車(chē)出口99.5萬(wàn)輛，同比增長(cháng)99.1%。
陳士華指出，今年國內上市企業(yè)紛紛把開(kāi)發(fā)國際市場(chǎng)當成重要的經(jīng)營(yíng)策略，不僅以直接貿易方式出口，下一步國內車(chē)企包括供應鏈企業(yè)也將更多布局海外。
光大證券發(fā)布研報顯示，國內汽車(chē)市場(chǎng)競爭加劇、自主品牌的市場(chǎng)擴張需求驅動(dòng)國內汽車(chē)出口保持強勢增長(cháng)態(tài)勢，建廠(chǎng)和并購并舉是實(shí)現海外產(chǎn)銷(xiāo)規模擴大的有效方案；其中，最大程度本土化發(fā)展或是海外布局的關(guān)鍵因素。（經(jīng)濟日報記者 劉 瑾）
