新華社“中國網(wǎng)事”記者賈遠琨

　　近日，飛機上可以使用手機的消息成為一大熱點(diǎn)。有網(wǎng)友認為“空中開(kāi)手機”改變了過(guò)去的“空中網(wǎng)絡(luò )信息孤島”。飛機上使用手機有哪些限制？“空地互聯(lián)”是怎樣實(shí)現的？空中上網(wǎng)沖浪會(huì )成為新的增值服務(wù)嗎？記者采訪(fǎng)了業(yè)內人士，對以上問(wèn)題進(jìn)行了解答。

　　國內航空公司爭相開(kāi)通“空地互聯(lián)”

　　18日零點(diǎn)起，東航部分客機的乘機旅客就可在機上使用“飛行模式”的手機、平板電腦(Pad)、筆記本電腦、電子閱讀器等便攜式電子設備(PED)了，但需關(guān)閉蜂窩移動(dòng)通信功能?！　駮衽笥讶?、瀏覽一下網(wǎng)頁(yè)，甚至和家人打個(gè)視頻電話(huà)，這些在地面上可以做的事情如今在空中一樣可以實(shí)現。

　　除了東航，海航更是搶先一步，于17日晚即推出此項服務(wù)。17日21時(shí)36分，HU7781航班從?？诿捞m國際機場(chǎng)起飛，成為海航PED開(kāi)放的第一班航班。春秋航空宣布將于2月1日起，在國內國際地區航班上同時(shí)“松綁”手機禁令，屆時(shí)，旅客可以在飛行全程使用開(kāi)啟飛行模式的手機。

　　從旅客實(shí)際體驗的情況看，盡管有時(shí)網(wǎng)絡(luò )有點(diǎn)卡，但整體而言旅客即使在空中，也不再是“網(wǎng)絡(luò )信息孤島”了。

　　航空公司爭先恐后開(kāi)啟“空地互聯(lián)”服務(wù)，猶如奔赴一場(chǎng)“盛宴”，原因何在？

　　早在2012年，東航集團總經(jīng)理馬須倫就曾向記者描述了空中WIFI的廣闊前景。他說(shuō)：“如今，旅客對上網(wǎng)的要求是‘隨時(shí)隨地’，航空業(yè)也必須‘飛’進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，這是信息時(shí)代對航空業(yè)發(fā)展提出的新要求。”

　　事實(shí)上，美聯(lián)航、漢莎航空、全日空等國外航空公司早已推出空中上網(wǎng)服務(wù)，要在航空市場(chǎng)上增強競爭力，國內航空公司須快速追趕，補上這一課。

　　一位航空業(yè)內人士告訴記者，“空地互聯(lián)”對于航空公司來(lái)說(shuō)是進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的新起點(diǎn)，未來(lái)的發(fā)展前景將十分廣闊，“時(shí)不我待，誰(shuí)都不甘落后”。

　　目前，東航已有74架飛機提供空中WIFI，覆蓋全部國際遠程航線(xiàn)及166條國內重點(diǎn)商務(wù)航線(xiàn)。海南航空的波音787－9機隊中17架客機已實(shí)現空中接入互聯(lián)網(wǎng)。