將新能源汽車(chē)車(chē)輛購置稅減免政策延長(cháng)至2027年年底、在既有居住區加快推進(jìn)固定車(chē)位充電基礎設施應裝盡裝、加快補齊重點(diǎn)城市之間路網(wǎng)充電基礎設施短板……近段時(shí)間，一系列支持新能源汽車(chē)發(fā)展的政策密集推出。
新能源汽車(chē)既是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大勢所趨、新動(dòng)能的重要支撐點(diǎn)，也是穩工業(yè)、穩經(jīng)濟的重要力量。中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )常務(wù)副會(huì )長(cháng)付炳鋒表示，當前，我國新能源汽車(chē)逐步進(jìn)入全面市場(chǎng)化拓展期。支持政策“加碼”，有助于進(jìn)一步釋放消費潛力，加快完善產(chǎn)業(yè)生態(tài)，為新能源汽車(chē)發(fā)展“續航”。
5月27日，AITO問(wèn)界第10萬(wàn)輛量產(chǎn)車(chē)正式下線(xiàn)。自2022年3月5日開(kāi)啟車(chē)主交付，到第10萬(wàn)輛車(chē)下線(xiàn)，用時(shí)僅約15個(gè)月。
問(wèn)界的“速度”是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)縮影。近年來(lái)，我國新能源汽車(chē)發(fā)展駛入快車(chē)道。今年以來(lái)，政策接連發(fā)力，助力企業(yè)應對壓力，提振市場(chǎng)信心。
工業(yè)和信息化部數據顯示，今年1至5月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成300.5萬(wàn)輛和294萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)45.1%和46.8%，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占到汽車(chē)新車(chē)總銷(xiāo)量的27.7%，繼續保持良好發(fā)展勢頭。
工業(yè)和信息化部副部長(cháng)辛國斌在近日舉行的國務(wù)院政策例行吹風(fēng)會(huì )上說(shuō)，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)還存在不均衡不充分的問(wèn)題。從地域看，東北、西北等地區新能源汽車(chē)推廣應用相對滯后。從車(chē)型看，新能源商用車(chē)銷(xiāo)售增長(cháng)較乘用車(chē)相對遲緩。從城鄉市場(chǎng)看，農村市場(chǎng)仍需進(jìn)一步挖掘。要從供需兩端持續加力，強化政策支持。
我國已明確新能源汽車(chē)車(chē)輛購置稅減免政策延長(cháng)至2027年年底，減免力度分年度逐步退坡，并對新能源乘用車(chē)減免車(chē)輛購置稅設定減免稅限額。工業(yè)和信息化部根據新能源汽車(chē)技術(shù)進(jìn)步、標準體系發(fā)展和車(chē)型變化等情況，優(yōu)化享受車(chē)輛購置稅減免政策的技術(shù)要求。
業(yè)內專(zhuān)家認為，政策保持支持力度、穩定市場(chǎng)預期，進(jìn)一步提高精準性和有效性。據財政部初步估算，實(shí)行延長(cháng)政策，2024年至2027年減免車(chē)輛購置稅規?？傤~將達到5200億元。
“政策明確了未來(lái)四年支持導向，有助于企業(yè)進(jìn)行中長(cháng)期規劃。”蔚來(lái)汽車(chē)董事長(cháng)李斌表示，減免稅限額的設定體現了政策公平，引導企業(yè)加快智能化方面的研發(fā)創(chuàng )新和技術(shù)升級。
建設結構完善的城市充電網(wǎng)絡(luò )，重點(diǎn)覆蓋居住區、辦公區、商業(yè)中心、工業(yè)中心、休閑中心；加快實(shí)現充電基礎設施在適宜使用電動(dòng)汽車(chē)的農村地區有效覆蓋；鼓勵以?。ㄗ灾螀^、直轄市）為單位構建充電基礎設施監管與運營(yíng)服務(wù)平臺……大力推動(dòng)充電基礎設施完善，減少里程焦慮，為拓展市場(chǎng)夯實(shí)基礎。
深挖需求潛力同時(shí)，圍繞供給端的一系列舉措陸續發(fā)布，旨在推動(dòng)產(chǎn)業(yè)提質(zhì)增效。
工業(yè)和信息化部明確，進(jìn)一步優(yōu)化新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)布局，加強動(dòng)力電池系統、新型底盤(pán)架構等重點(diǎn)領(lǐng)域關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)。
“我們將支持開(kāi)展高安全全氣候動(dòng)力電池、熱泵空調、整車(chē)熱管理等技術(shù)攻關(guān)，進(jìn)一步增強新能源汽車(chē)低溫適用性和安全性。”辛國斌說(shuō)，在強化支撐保障條件方面，加快重點(diǎn)礦產(chǎn)項目開(kāi)發(fā)，研究制定《新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用管理辦法》，健全回收利用體系。
近日，極星汽車(chē)與星紀魅族簽約成立戰略合資企業(yè)，整合極星在設計和產(chǎn)品性能方面的優(yōu)勢，以及星紀魅族在軟件和消費級電子硬件開(kāi)發(fā)方面的前瞻布局，向電動(dòng)化網(wǎng)聯(lián)化持續發(fā)力。
向電動(dòng)化網(wǎng)聯(lián)化轉型是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向。目前，全國已開(kāi)放智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測試道路里程超過(guò)15000公里，自動(dòng)駕駛出租車(chē)、無(wú)人巴士等多場(chǎng)景示范應用有序開(kāi)展。2022年，具備組合輔助駕駛功能的L2級乘用車(chē)新車(chē)滲透率達到了34.5%。
辛國斌表示，下一步，將支持重點(diǎn)大企業(yè)牽頭，大中小企業(yè)參與，開(kāi)展跨行業(yè)跨領(lǐng)域協(xié)同創(chuàng )新，加快關(guān)鍵芯片、高精度傳感器、操作系統等新技術(shù)新產(chǎn)品的研發(fā)和推廣應用。
“當前，新能源汽車(chē)和智能網(wǎng)聯(lián)進(jìn)入新賽道，新型的產(chǎn)業(yè)生態(tài)將形成更大市場(chǎng)空間。”付炳鋒說(shuō)，在發(fā)展的關(guān)鍵階段，標準體系建設先行是進(jìn)入“國際賽場(chǎng)”的重要基礎。下一步，還將推進(jìn)功能安全、網(wǎng)絡(luò )安全、操作系統等標準的制修訂，通過(guò)標準引導產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化升級。
?。?span>來(lái)源： 經(jīng)濟參考報）
