建設中的社頭車(chē)輛基地將鋪設25條軌道，主要用于車(chē)輛?？?、清洗、維修等?；赜媱澯谙掳肽晖旯?，并有望迎來(lái)首場(chǎng)車(chē)輛。 葉建彬 攝
伴隨著(zhù)刀盤(pán)轉動(dòng)的轟鳴聲，盾構機破土而出。近日，廈門(mén)地鐵6號線(xiàn)角美延伸段工程社頭站-林埭西站區間（漳州段）右線(xiàn)順利貫通。該區間連接廈漳，左線(xiàn)已于上月貫通，至此該區間順利實(shí)現雙線(xiàn)貫通，為地鐵建設再提速奠定基礎。
社頭站-林埭西站（漳州段）由中鐵十八局集團承建，右線(xiàn)全長(cháng)1045.88米。隧道采用土壓平衡盾構機施工，區間下穿廈漳同城大道高架橋及人行地下通道等多個(gè)構筑物，地質(zhì)情況復雜，主要穿越殘積砂質(zhì)黏性土、中粗砂、散體狀強風(fēng)化花崗巖、全風(fēng)化黃崗巖等，局部隧道拱頂存在大量中粗砂，地層上軟下硬。各參建單位在施工生產(chǎn)中嚴格控制掘進(jìn)參數，運用信息化管理平臺全時(shí)段監控盾構姿態(tài)，密切跟蹤各項監測數據，安全高效地完成了掘進(jìn)任務(wù)。
廈門(mén)地鐵6號線(xiàn)角美延伸段全長(cháng)9.8公里，設置有7個(gè)站點(diǎn)，是閩西南協(xié)同發(fā)展建設的省級重點(diǎn)建設項目。今年來(lái)角美延伸段建設取得重大進(jìn)展，目前有5個(gè)車(chē)站已完成主體封頂，正進(jìn)行出入口、風(fēng)亭等附屬工程施工；另外2個(gè)站點(diǎn)將于5月完成主體結構封頂，同時(shí)社頭車(chē)輛基地和官嶺主變電所也在加緊施工建設。此外，7個(gè)盾構區間，已實(shí)現雙線(xiàn)貫通3個(gè)，單線(xiàn)貫通2個(gè)，現共有5臺盾構機正在掘進(jìn)施工，有望在下半年實(shí)現整個(gè)延伸段貫通，并進(jìn)入下一步的聯(lián)絡(luò )通訊及鋪軌環(huán)境施工，預計9月具備接車(chē)條件。（記者 朱祥超）
來(lái)源：閩南日報
