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這條路，通達八方，貫連古今。
這條路，云帆高張，晝夜星馳。
2013年秋天，習近平主席先后提出共建絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路重大倡議，開(kāi)啟了國際合作的嶄新篇章。
“始知丹青筆，能奪造化功。”十年來(lái)，共建“一帶一路”從“大寫(xiě)意”到“工筆畫(huà)”，從夯基壘臺、立柱架梁，到落地生根、持久發(fā)展，這條承載文明記憶、寄托未來(lái)夢(mèng)想的希望之路，書(shū)寫(xiě)了一個(gè)又一個(gè)發(fā)展奇跡。
十年來(lái)，福建作為21世紀海上絲綢之路核心區，充分發(fā)揮獨特優(yōu)勢，發(fā)揚愛(ài)拼會(huì )贏(yíng)、敢為人先的優(yōu)良傳統，在共建“一帶一路”的征程中，起而行之、勇挑重擔，將奮斗與希冀融入人類(lèi)命運共同體的宏大交響。
一
山為脊梁，海是胸襟。海洋選擇了福建，福建也選擇了海洋。
《山海經(jīng)》一句“閩在海中”，為歷史鐫刻下這塊土地的獨特身影。福建因其優(yōu)越的地理條件，注定在中國的海外交通與貿易史上有著(zhù)重要的歷史地位。
“刺桐是世界上最大的港口之一，大批商人云集這里，貨物堆積如山，的確難以想象……”
13世紀末，當意大利旅行家馬可·波羅來(lái)到泉州時(shí)，泉州港的繁榮已經(jīng)延續了數百年，并迎來(lái)了它的鼎盛時(shí)期。
自唐代開(kāi)埠以來(lái)，得益于獨特的地理位置，泉州即為南方四大對外通商口岸之一；宋元時(shí)期，泉州港以“刺桐港”之名馳譽(yù)世界，成為與埃及亞歷山大港相媲美的“東方第一大港”。多條成熟的海上交通航線(xiàn)，把整個(gè)世界編織在一張繁華的圖景之中。
回望歷史，古時(shí)“絲綢之路”很少出現海上和陸上同時(shí)繁榮的景象。當中國通往西域的陸路交通變得動(dòng)蕩不安，海上絲綢之路才繁忙起來(lái)。
天風(fēng)海濤，站在歷史與未來(lái)交匯處，遠山近岑，切換的是視角，一脈相承的是對人類(lèi)美好未來(lái)的憧憬與追求。
“我們人類(lèi)居住的這個(gè)藍色星球，不是被海洋分割成了各個(gè)孤島，而是被海洋連結成了命運共同體，各國人民安危與共。”近日，在福州舉行的2023世界航海裝備大會(huì )上，展覽序言中引用的這段話(huà)特別醒目，話(huà)里凝聚著(zhù)習近平主席著(zhù)眼歷史發(fā)展大勢，對人類(lèi)文明走向的深邃思考。
對歷史最好的繼承，就是創(chuàng )造新的歷史。
2013年秋，習近平主席先后提出共建絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路。共建“一帶一路”倡議，創(chuàng )造性地傳承弘揚古絲綢之路這一人類(lèi)歷史文明發(fā)展成果，并賦予其新的時(shí)代精神和人文內涵，催生了海上、陸上通道并盛的榮景。
2015年3月，海上絲綢之路東方起點(diǎn)福建，被正式定位為21世紀海上絲綢之路核心區，敞開(kāi)胸懷，擁抱世界。
秋高氣爽時(shí)節，廈門(mén)海滄保稅港區，一艘來(lái)自越南的集裝箱班輪順利靠港?，F場(chǎng)工作人員忙碌地組織集裝箱卸船進(jìn)站，集裝箱將搭乘中歐班列前往哈薩克斯坦，“海絲”“陸絲”實(shí)現無(wú)縫銜接。
“對東亞、東南亞國家和地區的企業(yè)而言，選擇海運抵達廈門(mén)，再搭乘中歐班列前往歐洲，比全程海運節省近一半時(shí)間，這是中歐班列（廈門(mén)）獨有的國際海鐵聯(lián)運優(yōu)勢。”中國鐵路南昌局集團有限公司漳州車(chē)務(wù)段海滄站站長(cháng)趙勵強說(shuō)。
據統計，僅中歐班列（廈門(mén)），開(kāi)行8年來(lái)累計完成運輸10.5萬(wàn)標箱、貨值超310億元，貨物種類(lèi)包括電子、機械、日用品、食品、木制品等，細分產(chǎn)品超過(guò)1000種。
圍繞打造“21世紀海上絲綢之路”互聯(lián)互通的重要樞紐，“絲路海運”“絲路飛翔”“數字絲路”等一批標志性工程，為福建初步構建起海陸空網(wǎng)“四位一體”大通道。
十年耕耘終不負。
看海，以海為媒，縱橫天下，港通五洲。“絲路海運”開(kāi)行5年來(lái)，這條從福建出發(fā)的“黃金水道”越行越寬，全球已有317家企業(yè)和機構加入“絲路海運”聯(lián)盟，聯(lián)通43個(gè)國家和地區的131座港口，這個(gè)全球業(yè)界共商港航合作、共建絲路通道、共享經(jīng)貿繁榮的重要平臺，展現出強勁的吸引力和旺盛的生命力；
向陸，駝鈴遠去，班列飛馳，聯(lián)接中外。全省開(kāi)通“中歐班列”城市達到6個(gè)，通達俄羅斯、波蘭、德國、哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦等國家，實(shí)現陸海內外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟。日夜馳騁的中歐班列，以其跨大洲、長(cháng)距離、大運量、全天候、綠色低碳的運輸特點(diǎn)，成為中歐貿易新時(shí)代的“鋼鐵駝隊”；
仰空，“絲路飛翔”扎實(shí)建設，福州、廈門(mén)兩個(gè)“21世紀海上絲綢之路”門(mén)戶(hù)樞紐機場(chǎng)等一批重大互聯(lián)互通項目陸續推進(jìn)，85條國際航線(xiàn)通達全球主要城市；
觸網(wǎng)，無(wú)形“數字絲路”積極賦能，“21世紀海上絲綢之路”系列遙感衛星發(fā)射，“21世紀海上絲綢之路”衛星數據服務(wù)中心，為共建“一帶一路”國家和地區提供海洋測繪等相關(guān)服務(wù)。
從帆船到輪船，從“海絲”連“陸絲”，從歷史深處走向廣闊未來(lái)，不變的是登高望遠、劈波斬浪、向海圖強的底氣。今天，福建發(fā)揮區位優(yōu)勢，憑借日漸通達的連接，在國內國際雙循環(huán)中作用日顯，成為共建“一帶一路”的重要節點(diǎn)、重要通道。
這是2022年11月16日拍攝的福州元洪投資區元洪食品數字經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)中心的中印尼“兩國雙園”沙盤(pán)和項目介紹。 新華社 今年是共建“一帶一路”倡議提出十周年。福建是海上絲綢之路的東方起點(diǎn)，21世紀海上絲綢之路核心區。十年來(lái)，福建書(shū)寫(xiě)了一份怎樣的成績(jì)單？17日，福建省人民政府新聞...
國家金融監督管理總局17日表示，將指導銀行保險機構不斷提升“一帶一路”金融服務(wù)水平，推動(dòng)共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展。 金融監管總局表示，共建“一帶一路”倡議提出以來(lái)，我國銀行業(yè)保險業(yè)持續優(yōu)化海外布局，不斷豐富金融產(chǎn)品，加強多方合作，著(zhù)力為共建“一帶一路”提供融資支持和保險保障。 據介紹，銀行保險機構持續優(yōu)化和完善境外機構布局，打造“一...
編者按：今年是共建“一帶一路”倡議提出十周年，第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇將于10月17日至18日在北京舉行。十年來(lái)，共建“一帶一路”取得舉世矚目的成就，“一帶一路”朋友圈持續擴大。截至今年6月底，已有150多個(gè)國家和30多個(gè)國際組織加入共建“一帶一路”大家庭。十年來(lái)，資本市場(chǎng)主體積極參與“一帶一路”建設，資本市場(chǎng)對外開(kāi)放在制度和機制上向著(zhù)更高...
在斐濟，菌草技術(shù)被譽(yù)為“島國農業(yè)的新希望”；在盧旺達，3500多戶(hù)家庭參與菌草生產(chǎn)，許多農戶(hù)依靠菌草種植增加了收入……如今，小菌草已經(jīng)從“中國草”成為惠及多國的“幸福草”。從2000年走出國門(mén)至今，菌草技術(shù)已在世界106個(gè)國家和地區，扎下友誼之根，結出共贏(yíng)之果，為發(fā)展中國家破解發(fā)展難題提供了“中國方案”，貢獻了“中國智慧”。央視新聞系列短視頻《山海友...
道路通，百業(yè)興。自古以來(lái)，互聯(lián)互通就是人類(lèi)社會(huì )的追求。 “絲綢之路首先得要有路，有路才能人暢其行、物暢其流。”2014年11月，在加強互聯(lián)互通伙伴關(guān)系對話(huà)會(huì )上，習近平主席用“愚公移山”的故事，向與會(huì )各國領(lǐng)導人及國際組織負責人娓娓闡釋“一帶一路”和互聯(lián)互通的關(guān)系。 “基...
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