列車(chē)行駛在周寧段。福建日報記者 范陳春 通訊員 黃起青 攝

臺海網(wǎng)9月28日訊 據福建日報報道   9月27日9時(shí)59分，T8006次列車(chē)從寧德站緩緩駛出開(kāi)往浙江衢州，衢寧鐵路正式開(kāi)通運營(yíng)。自此，我省的松溪、政和、屏南、周寧結束不通鐵路的歷史。

汽笛喚醒了這里的山山水水。

這是一條精準脫貧致富線(xiàn)

30多年前的寧德，經(jīng)濟總量排全省最末，轄區9個(gè)縣中有6個(gè)是貧困縣。一邊挨著(zhù)福州，一邊挨著(zhù)浙江溫州，都是富庶之地，寧德因此又被稱(chēng)為東部沿海“黃金斷裂帶”。

要想振翅高飛，必須在路上下功夫。為改善沿線(xiàn)地區的交通條件，衢寧鐵路繞了兩個(gè)彎，形似字母“S”，結束了福建松溪、政和、屏南、周寧和浙江遂昌、松陽(yáng)、龍泉、慶元等8縣市不通鐵路的歷史。

從衢寧鐵路沿線(xiàn)城市坐火車(chē)出發(fā)，向南可直達寧德、福州等東南沿海城市，向西可直達武昌、達州、重慶等華中、西南地區，向北可直達北京、天津、滄州、濟南等華北地區，沿線(xiàn)群眾出行將更方便快捷。

這是一條精準脫貧致富線(xiàn)，也是一條老區產(chǎn)業(yè)振興線(xiàn)。

9月27日，衢寧鐵路寧德陸港首批290臺商品汽車(chē)專(zhuān)列，由上汽寧德汽車(chē)基地漳灣三嶼站緩緩駛出，開(kāi)往武漢大花嶺南站，寧德地區貨物無(wú)鐵路運輸瓶頸被打破，寧德企業(yè)產(chǎn)品和原料運輸獲得強勁的運力支撐。

衢寧鐵路客貨兼顧，有利于做強基礎設施，優(yōu)化沿線(xiàn)產(chǎn)業(yè)布局，讓礦產(chǎn)資源“走出去”，將旅游人口“請進(jìn)來(lái)”，帶動(dòng)經(jīng)濟協(xié)調發(fā)展和優(yōu)質(zhì)旅游資源的開(kāi)發(fā)，對加強人流、物流、資金流往來(lái)具有重要意義。

在寧德，鋰電新能源、新能源汽車(chē)、不銹鋼新材料、銅材料四大產(chǎn)業(yè)集群正加速形成，與鐵路發(fā)展形成了相互促進(jìn)的態(tài)勢。寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司是當地一家鋰離子電池研發(fā)制造公司，也瞄準了衢寧鐵路通車(chē)后，能為企業(yè)提供物流運輸保障。

“每天我們都有大量的產(chǎn)品需要運送到全國各地以及港口碼頭，同時(shí)，制造動(dòng)力電池所需的原材料以及零部件也源源不斷地輸送到寧德。”曾嶸是寧德時(shí)代供應鏈與運營(yíng)體系聯(lián)席總裁，她和她的團隊特別關(guān)注衢寧鐵路的建設，與鐵路部門(mén)和當地政府一直保持著(zhù)密切聯(lián)系，溝通研究各項政策。她說(shuō)：“在運輸規模越來(lái)越大的情況下，我們希望更多采用鐵路運輸，因為鐵路運輸在供應鏈安全、節能環(huán)保、運輸量等方面都有極大的優(yōu)勢，當然我們也希望能獲得成本的削減。”

這是一條山海風(fēng)情人文線(xiàn)

行走衢寧，遍覽沿線(xiàn)風(fēng)景。

衢寧鐵路北接上海至昆明鐵路、衢州至九江鐵路，南連東南沿海鐵路，填補了閩東北、浙西南地區鐵路網(wǎng)空白。這條鐵路北連江南文化名城衢州，南接閩東重鎮寧德，沿線(xiàn)山川秀美、峰巒起伏，分布著(zhù)白水洋國家級地質(zhì)公園、龍游石窟、歸宗巖、鴛鴦溪等豐富的旅游資源，是一條典型的山海文化旅游交流通道。

衢寧鐵路沿線(xiàn)的文化大餐令人流連忘返。寧德市素有“海上天湖，佛國仙都，百里畫(huà)廊”的美譽(yù)；春秋時(shí)越人歐冶子鑄劍之地松溪湛廬山，至今爐冶遺跡尚存；政和工夫紅茶創(chuàng )制至今已有百余年歷史，香高味醇；還有聞名于世的閩東北廊橋群……

屏南縣網(wǎng)紅導游楊晨芬通過(guò)視頻連線(xiàn)、線(xiàn)上直播等活動(dòng)，積累了20多萬(wàn)粉絲，農貨銷(xiāo)售營(yíng)業(yè)額達80多萬(wàn)元。她不僅自己直播帶貨，還成立屏南縣農產(chǎn)品線(xiàn)上直播基地，邀請當地50多名導游加入。她說(shuō)：“我們期盼鐵路太久了，鐵路一通，游客就會(huì )源源不斷，我們寧德導游已經(jīng)做好了充分準備，以最好的姿態(tài)喜迎八方客流。”

據了解，衢寧鐵路通車(chē)至全國鐵路今年四季度運行圖調整前，鐵路部門(mén)將安排過(guò)渡期列車(chē)開(kāi)行方案，共開(kāi)行旅客列車(chē)6對，待10月11日今年四季度列車(chē)運行圖實(shí)施后，將安排開(kāi)行旅客列車(chē)7對，滿(mǎn)足游客出行需求。

蔡懷遠是松溪縣茶平鄉劉屯村第一書(shū)記，2018年他帶領(lǐng)村民流轉土地150畝，開(kāi)始種植蓮花，發(fā)展生態(tài)觀(guān)光農業(yè)，走出一條特色產(chǎn)業(yè)新路。他向全國游客發(fā)出了邀請：“我們劉屯村有牛軛樟、湛盧古道等自然風(fēng)光，還有百畝荷花池、自行車(chē)道、紫藤蘿長(cháng)廊等游覽觀(guān)光景點(diǎn)，我們還要開(kāi)農家樂(lè )，歡迎大家坐著(zhù)火車(chē)來(lái)我們這觀(guān)光旅游喲。”

與劉屯村一樣，鯉魚(yú)溪、九龍漈、佛子山等旅游景點(diǎn)，也期盼著(zhù)衢寧鐵路帶來(lái)源源不斷的客流。

這是一條綠色生態(tài)環(huán)保線(xiàn)

連綿翠峰，綠意盎然。

這條鐵路也建設成為綠色生態(tài)環(huán)保線(xiàn)。衢寧鐵路建設單位東南沿海鐵路有限責任（福建）公司及各參建單位，認真踐行“綠水青山就是金山銀山”的綠色發(fā)展理念，在鐵路建設的各個(gè)環(huán)節，充分考慮環(huán)保因素，采取有針對性措施，將鐵路建設對生態(tài)環(huán)境的影響降到最低程度。

衢寧鐵路選線(xiàn)、選址上，盡量繞開(kāi)自然生態(tài)保護區，避讓古樹(shù)、古建等自然、人文景觀(guān)。施工中，嚴格按照環(huán)保標準進(jìn)行設計，按施工技術(shù)規范進(jìn)行施工，施工堆料場(chǎng)、攪拌站設在空曠地區，定時(shí)進(jìn)行灑水降塵。嚴格執行車(chē)輛排放檢驗制度，限制尾氣排放超標的車(chē)輛上路。對噪聲和粉塵采取有效控制措施，避免給沿線(xiàn)居民生產(chǎn)生活造成影響。同時(shí)，根據衢寧鐵路沿線(xiàn)氣候和土壤特點(diǎn)，在靠近鐵路兩側路基、邊坡等部位，特別是環(huán)境敏感區附近，密植花草樹(shù)木進(jìn)行綠化，并將棄渣回填區改造為田地或綠化帶，同步對鐵路外部環(huán)境進(jìn)行綜合治理，消除安全隱患。

衢寧鐵路站房的設計、施工均按照“創(chuàng )新、協(xié)調、綠色、開(kāi)放、共享”的鐵路建設發(fā)展理念，踐行“站城融合、功能復合、文化契合、智能統合、綠色結合、經(jīng)濟適合”的建設要求，實(shí)現鐵路客站“站景一體化”，生活設施“人性化、高品質(zhì)化”的建設目標……

衢寧鐵路的開(kāi)通，見(jiàn)證著(zhù)閩道的涅槃之旅，進(jìn)一步增強了沿線(xiàn)百姓脫貧致富的信心，也正在加速沿線(xiàn)人民邁向全面小康的腳步，譜寫(xiě)了福建鐵路改革發(fā)展的又一壯麗篇章。（記者 吳宏雄 通訊員 丁波）