12月26日，列車(chē)駛過(guò)滬蘇湖高鐵元蕩湖段（無(wú)人機照片）。新華社記者 邢廣利 攝

  新華社北京12月26日電 題：一路向前，駛向更美好的未來(lái)——2024年我國鐵路行業(yè)發(fā)展觀(guān)察

  新華社記者葉昊鳴

  鐵路是國民經(jīng)濟“大動(dòng)脈”，在我國經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展中的地位和作用至關(guān)重要。

  12月16日，蘭張高鐵武威至張掖段正式開(kāi)工，建成通車(chē)后，西北地區再添一條連接中東部的高鐵大通道；12月26日，上海經(jīng)蘇州至湖州高鐵正式開(kāi)通運營(yíng)，“軌道上的長(cháng)三角”再添新動(dòng)脈……越織越密、縱橫交錯的鐵路網(wǎng)，織出一幅人享其行、物暢其流的美好圖景。

  不斷提升鐵路運輸保障能力

  全國鐵路營(yíng)業(yè)里程約16.2萬(wàn)公里，其中高鐵約4.7萬(wàn)公里，地方鐵路超2.5萬(wàn)公里；預計全年全國鐵路旅客發(fā)送量約43億人次，同比增長(cháng)11.7%左右；全國鐵路貨運發(fā)送量約51.8億噸，同比增長(cháng)3%左右……

  在26日召開(kāi)的全國鐵路監督管理工作會(huì )議上，一組組數據彰顯我國鐵路行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展蹄疾步穩。

  “鐵路高質(zhì)量發(fā)展取得新成效，有力支撐了我國經(jīng)濟持續回升向好。”國家鐵路局局長(cháng)費東斌說(shuō)。

  提升鐵路運輸保障能力，推進(jìn)降本提質(zhì)增效是其中重要途徑。

  近年來(lái)，鐵路運單電子化、貨物運輸集裝化快速發(fā)展，一單制、一箱制試點(diǎn)加快推進(jìn)，電子運單比例達到97%以上。

  以煤炭、鐵礦石為重點(diǎn)，國家鐵路局進(jìn)一步完善政策措施，推動(dòng)大宗貨物運輸“公轉鐵”愿意轉、轉得了、轉得好。

  研究規范鐵路專(zhuān)用線(xiàn)接軌建設和運營(yíng)管理，著(zhù)力推進(jìn)專(zhuān)用線(xiàn)進(jìn)廠(chǎng)礦、進(jìn)碼頭、進(jìn)園區，開(kāi)展鐵路專(zhuān)用線(xiàn)建設運營(yíng)全流程工作試點(diǎn)；研究制定集裝箱鐵水聯(lián)運裝載和安全檢查技術(shù)規范，推動(dòng)鐵水聯(lián)運集裝箱安檢互認，實(shí)現一箱到底，中途不開(kāi)箱檢查……聚焦多種運輸方式互聯(lián)互通，一系列舉措正在積極部署開(kāi)展。

  “下一步，國家鐵路局將進(jìn)一步抓好基礎設施‘硬聯(lián)通’、規則標準‘軟聯(lián)通’，持續推進(jìn)交通物流降本提質(zhì)增效，助力交通強國建設。”國家鐵路局綜合司司長(cháng)王嘉彧說(shuō)。

  助力城市群都市圈發(fā)展

  9月6日，隨著(zhù)兩趟列車(chē)同時(shí)從杭州西站和溫州北站開(kāi)出，分別駛向溫州和杭州方向，杭溫高鐵正式開(kāi)通運營(yíng)，杭州、金義、溫州三大都市圈1小時(shí)通達格局基本形成。

  杭溫高鐵是我國地方鐵路發(fā)展壯大的一個(gè)縮影。一期由民營(yíng)資本控股投資、建設、運營(yíng)，是國家混合所有制改革試點(diǎn)和社會(huì )資本投資鐵路示范項目；二期由浙江交通集團投資建設，是浙江省首條由省方全資建設的高鐵項目。

  黨中央、國務(wù)院對鐵路工作高度重視，陸續出臺深化鐵路投融資體制改革等一系列政策措施，推動(dòng)地方鐵路快速健康發(fā)展，帶動(dòng)城市群都市圈城際、市域（郊）鐵路有序發(fā)展。

  路網(wǎng)規模質(zhì)量不斷提升。目前，地方鐵路已拓展至28個(gè)省份，營(yíng)業(yè)里程超2.5萬(wàn)公里。一批區域性高速鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、鐵路專(zhuān)線(xiàn)支線(xiàn)相繼建成投產(chǎn)。

  運輸保障能力持續增強。預計2024年全年，全國地方鐵路貨物發(fā)送量達12.1億噸，同比增長(cháng)4.5%左右。

  建設運營(yíng)主體日趨多元。越來(lái)越多的社會(huì )資本參與鐵路投資、建設和運營(yíng)，經(jīng)國家鐵路局許可的地方鐵路運輸企業(yè)達到80家。

  王嘉彧表示，下一步，國家鐵路局將鼓勵和引導社會(huì )資本依法依規參與鐵路建設運營(yíng)，支持符合條件的企業(yè)自主運營(yíng)城際鐵路和市域（郊）鐵路，支持地方控股鐵路企業(yè)自主選擇運營(yíng)管理模式，大力推動(dòng)軌道交通“四網(wǎng)融合”，持續推進(jìn)地方鐵路高質(zhì)量發(fā)展，打造具有中國特色的軌道交通融合發(fā)展模式。

  服務(wù)高質(zhì)量共建“一帶一路”

  12月25日，在濟南海關(guān)所屬泉城海關(guān)的監管下，2024年第1000列濟南中歐班列滿(mǎn)載1368噸白卡紙，自濟南發(fā)往俄羅斯圣彼得堡。

  新絲路上，“鋼鐵駝隊”跨越新里程：累計開(kāi)行10萬(wàn)列，發(fā)送貨物超1100萬(wàn)標箱、貨值超4200億美元。目前，中歐班列通達36個(gè)國家的320余個(gè)城市，西部陸海新通道輻射125個(gè)國家和地區的542個(gè)港口。

  在中國特色大國外交引領(lǐng)下，中國鐵路國際影響力和知名度不斷提升。

  深化拓展與非洲、東南亞、中亞等國家鐵路雙邊交流合作，加強與國際鐵路安全理事會(huì )等國際組織合作；積極推動(dòng)坦贊鐵路項目激活；推動(dòng)巴基斯坦ML-1、甘其毛都口岸、中哈第三通道等重點(diǎn)合作項目取得積極進(jìn)展……

  國家鐵路局牢牢把握鐵路行業(yè)政府部門(mén)職責定位，著(zhù)力深化拓展鐵路政府部門(mén)間雙多邊合作交流，鐵路對外工作實(shí)現新突破、邁上新臺階、開(kāi)創(chuàng )新局面。

  組織對中老鐵路、雅萬(wàn)高鐵開(kāi)展運營(yíng)安全檢查調研；統籌開(kāi)展鐵路援外培訓和對外辦學(xué)，組織各類(lèi)對外培訓87期、覆蓋40多個(gè)國家3000余人次……我國不僅推動(dòng)國際項目合作取得積極進(jìn)展，更在合作的深度和廣度上不斷拓展。

  “展望未來(lái)，國家鐵路局將持續推進(jìn)鐵路基礎設施‘硬聯(lián)通’、規則標準‘軟聯(lián)通’和世界人民‘心聯(lián)通’，積極拓展雙多邊機制合作，推動(dòng)鐵路‘走出去’高質(zhì)量發(fā)展，為世界鐵路發(fā)展貢獻中國智慧、中國方案。”王嘉彧說(shuō)。