南海之濱，粵港澳大灣區正拔節生長(cháng)——

這片5.6萬(wàn)平方公里的土地，以不到全國0.6%的國土面積，創(chuàng )造出超全國1/10的經(jīng)濟總量，成為我國開(kāi)放程度最高、經(jīng)濟活力最強的區域之一，也是經(jīng)濟發(fā)展質(zhì)量最高、最具“含金量”的地區之一。

建設粵港澳大灣區，是新時(shí)代推動(dòng)形成全面開(kāi)放新格局的新嘗試，也是推動(dòng)“一國兩制”事業(yè)發(fā)展的新實(shí)踐。習近平總書(shū)記親自謀劃、親自部署、親自推動(dòng)這個(gè)重大國家戰略，多次作出重要指示批示，為大灣區建設領(lǐng)航掌舵、把脈定向。

今年是澳門(mén)回歸祖國25周年。作為大灣區四大中心城市之一和區域發(fā)展核心引擎，澳門(mén)主動(dòng)對接國家重大發(fā)展戰略，積極參與高質(zhì)量建設粵港澳大灣區和高質(zhì)量共建“一帶一路”，奏響新時(shí)代濠江之歌。

12月2日13時(shí)11分，澳門(mén)輕軌橫琴線(xiàn)首班車(chē)從蓮花站開(kāi)出。輕軌橫琴線(xiàn)正式通車(chē)運行。旅客可乘坐這一趟輕軌往返橫琴和澳門(mén)，6分鐘就有一班。

自此，以橫琴口岸為樞紐，橫琴站與澳門(mén)輕軌、珠機城際二期城軌連成一線(xiàn)，進(jìn)而接入珠三角城際交通網(wǎng)，直接打通澳門(mén)和內地軌道交通。

△2024年12月2日，乘客乘坐澳門(mén)輕軌首班車(chē)前往橫琴站。

從舉世矚目的港珠澳大橋到澳門(mén)輕軌橫琴線(xiàn)，琴澳兩地的基礎設施“硬聯(lián)通”不斷加強，大灣區居民越來(lái)越深地融入“一小時(shí)生活圈”。

實(shí)現粵港澳大灣區“聯(lián)通”，不僅需要基礎設施“硬聯(lián)通”，也需要規則機制“軟聯(lián)通”。

2020年10月，習近平總書(shū)記在深圳經(jīng)濟特區建立40周年慶祝大會(huì )上強調，要抓住粵港澳大灣區建設重大歷史機遇，推動(dòng)三地經(jīng)濟運行的規則銜接、機制對接，加快粵港澳大灣區城際鐵路建設，促進(jìn)人員、貨物等各類(lèi)要素高效便捷流動(dòng)，提升市場(chǎng)一體化水平。

今年6月30日，總書(shū)記在致信祝賀深圳至中山跨江通道建成開(kāi)通時(shí)寄語(yǔ)，“充分發(fā)揮交通開(kāi)路先鋒作用，促進(jìn)珠江口東西兩岸融合發(fā)展，提升粵港澳大灣區基礎設施‘硬聯(lián)通’和規則機制‘軟聯(lián)通’水平，推進(jìn)粵港澳大灣區市場(chǎng)一體化”。

△2024年2月29日，旅客從橫琴口岸過(guò)關(guān)。

在中央和祖國內地大力支持下，澳門(mén)發(fā)展的制度空間、政策空間擴展從未間斷——

2021年，中央正式把106.46平方公里的橫琴作為粵澳深度合作區，實(shí)行粵澳共商共建共管共享的新管理體制，使澳門(mén)的發(fā)展空間擴大到224.76平方公里。2023年12月，《橫琴粵澳深度合作區總體發(fā)展規劃》正式公布，明確合作區未來(lái)10年至15年的發(fā)展藍圖和指導方針。

隨著(zhù)澳門(mén)回歸尤其是橫琴粵澳深度合作區建設持續推進(jìn)，大橋、城軌打通了地理隔阻，協(xié)力創(chuàng )新突破了制度壁障，生活生產(chǎn)一體實(shí)現了心靈融通。琴澳一體化發(fā)展格局初步建立，兩地正攜手書(shū)寫(xiě)高質(zhì)量發(fā)展新篇章。