2024年4月22日，習近平總書(shū)記在考察重慶國際物流樞紐園區時(shí)強調，物流是實(shí)體經(jīng)濟的“筋絡(luò )”。建設西部陸海新通道，對于推動(dòng)形成“陸海內外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟”的對外開(kāi)放格局具有重要意義。各有關(guān)方面要齊心協(xié)力，把這一標志性項目建設好、運營(yíng)好，帶動(dòng)西部和內陸地區高水平對外開(kāi)放。

牢記殷殷囑托，沿線(xiàn)各地跑出發(fā)展加速度，西部陸海新通道正延伸為一條通達全球的國際物流大通道。日前，青青改革者、陸海新通道運營(yíng)有限公司“陸海優(yōu)品”負責人周欣，講述了西部陸海新通道使全球貨物在重慶匯聚的故事。

火鍋是重慶人生活中不可或缺的一部分，更是這座城市的標志性名片。行業(yè)數據顯示，截至2024年底，重慶實(shí)現火鍋消費收入824.36億元，占重慶餐飲收入32.7%。周欣表示，以前，重慶火鍋食材主要來(lái)自本地及周邊地區。但近年來(lái)，巴西牛肉、新西蘭毛肚、越南耗兒魚(yú)等越來(lái)越多的進(jìn)口食材成為重慶火鍋里的“?？?rdquo;。

在重慶火鍋里能燙遍全球食材，這很大程度上得益于西部陸海新通道貫通。以巴西牛肉為例，以前需先經(jīng)海運抵達東部沿海港口，再經(jīng)江運到重慶，物流時(shí)間長(cháng)、物流成本高。“現在通過(guò)西部陸海新通道海鐵聯(lián)運的高效銜接，海運到廣西欽州港，再搭乘班列直達重慶，路上時(shí)間縮短了，成本還降低了。”周欣說(shuō)。

西部陸海新通道向南經(jīng)廣西、云南等沿海沿邊口岸通達世界各地，經(jīng)該線(xiàn)路出海所需時(shí)間比經(jīng)東部地區大幅縮短。物流時(shí)間縮短、物流成本降低，這背后是通道沿線(xiàn)“13+2”朋友圈的通力合作。

作為西部陸海新通道的運營(yíng)和組織中心，重慶依托“13+2”合作共建機制，會(huì )同沿線(xiàn)省區市建立陸海新通道運營(yíng)有限公司，并成立重慶、貴州、甘肅等區域子公司，按照“統一品牌、統一規則、統一運作”的原則推進(jìn)通道建設，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

自西部陸海新通道建設以來(lái)，一項項改革創(chuàng )新機制應運而生。2024年以來(lái)，重慶針對物流全程組織協(xié)同不暢、物流通關(guān)協(xié)同監管難、通道集約化服務(wù)水平不優(yōu)等難題，謀劃建設了“數字陸海新通道”，創(chuàng )新“一碼通”模式。“以前企業(yè)要跑海關(guān)、檢疫、物流等多個(gè)部門(mén)，填幾十張單證?，F在只需要掃一掃數字陸海新通道的二維碼，一次填報所有材料。”周欣說(shuō)。

通過(guò)深化改革、擴大開(kāi)放，西部陸海新通道已變身區域協(xié)調發(fā)展的“加速器”、外貿高質(zhì)量發(fā)展的“黃金通道”。截至2025年10月，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列貨物運輸品類(lèi)由最初的陶瓷、板材等50多個(gè)品種增加至涵蓋糧食、汽車(chē)配件、電腦配件、裝飾材料等在內的1316個(gè)品種，輻射中國18省75市163個(gè)站點(diǎn)，通達全球127個(gè)國家及地區的581個(gè)港口。

2025年10月20日至23日，中國共產(chǎn)黨第二十屆中央委員會(huì )第四次全體會(huì )議在北京舉行。全會(huì )提出，擴大高水平對外開(kāi)放，開(kāi)創(chuàng )合作共贏(yíng)新局面。

未來(lái)，隨著(zhù)通道效能的不斷提升，西部陸海新通道這條橫跨山海的鋼鐵動(dòng)脈，將進(jìn)一步打通國內國際雙循環(huán)脈絡(luò )，讓越來(lái)越多的商品便捷地走向全球。

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