專(zhuān)屬車(chē)位 讓送外賣(mài)更高效

部分小區設置騎手車(chē)位，便利新就業(yè)形態(tài)工作者

平臺騎手在世茂首府觀(guān)日西二里送餐時(shí)，有了專(zhuān)屬的停車(chē)位。

隨著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)平臺經(jīng)濟快速發(fā)展，網(wǎng)購、點(diǎn)外賣(mài)已成為一種生活方式，快遞員和平臺騎手的生活和我們日常生活也已息息相關(guān)，漸漸成為小區里“不可或缺的人”。

但在日常工作中，他們也會(huì )遇上自己的難題。比如，最難的不是找小區，而是在小區外停哪、進(jìn)小區后如何找到單元樓、該問(wèn)誰(shuí)。今年，相關(guān)部門(mén)做了一件特殊的小事——部分小區設置了騎手車(chē)位，為快遞員和平臺騎手的工作帶來(lái)了極大便利，這也正是我市關(guān)注快遞員和平臺騎手職業(yè)權益保障的縮影之一。

小區出入難困擾騎手

進(jìn)出于不同小區的騎手們免不了要與門(mén)衛打交道，被門(mén)衛誤解甚至阻撓，是一些騎手共同的經(jīng)歷。

如果小區、公司禁止騎手騎車(chē)進(jìn)入，就要步行，或者只能在大門(mén)口等待顧客取餐。騎手們的工作是多勞多得的，送餐時(shí)間至關(guān)重要。超時(shí)會(huì )引發(fā)連鎖反應，涉及顧客、平臺、商家、騎手等不同利益相關(guān)方。

“小區太大了，但我們只能從北門(mén)進(jìn)出，配送的時(shí)間非常緊湊，在里面彎彎繞繞，很容易超時(shí)。”記者采訪(fǎng)時(shí)，美團外賣(mài)騎手謝志丹說(shuō)起了自己的困擾。原來(lái)，世茂湖濱首府小區的停車(chē)場(chǎng)出入口，就曾經(jīng)因為外賣(mài)員亂停車(chē)的問(wèn)題引起業(yè)主的投訴，這讓小區物業(yè)非常頭疼，最終讓外賣(mài)員只能統一于北門(mén)出入，卻給外賣(mài)員增添了不少困擾。

專(zhuān)用車(chē)位即停即走提高騎手效率

在了解情況后，今年5月9日，湖里區城管委辦協(xié)同相關(guān)部門(mén)進(jìn)行現場(chǎng)勘察，經(jīng)溝通達成一致意見(jiàn)，對人行道外圍綠化帶進(jìn)行優(yōu)化提升，在保留喬木的前提下將該區域部分綠籬優(yōu)化為人行道。5月30日，在各單位的共同努力下，人行道改造完工并投入使用，現場(chǎng)一共設置了24個(gè)停車(chē)框，共計200個(gè)停車(chē)位?？拷^南門(mén)門(mén)口的位置，特別設置3個(gè)外賣(mài)專(zhuān)用停車(chē)框，供外賣(mài)小哥們在送餐時(shí)臨時(shí)停放，有效地解決非機動(dòng)車(chē)停車(chē)難問(wèn)題。

現在，停車(chē)難的問(wèn)題終于解決了，小區又開(kāi)放了西南門(mén)供外賣(mài)員進(jìn)出。門(mén)口的外賣(mài)專(zhuān)用停車(chē)位實(shí)行即停即走，使用率很高。記者在現場(chǎng)觀(guān)察到，短短幾分鐘，就已有4位騎手來(lái)來(lái)往往。

謝志丹說(shuō)，這節省了非常多的時(shí)間，“原本進(jìn)出最少需要七八分鐘，現在縮短到兩三分鐘。”謝志丹告訴記者，自己從業(yè)已有六七年時(shí)間，而設置停車(chē)位的小小變化，也讓他從側面看到這個(gè)社會(huì )對于外賣(mài)行業(yè)保障的不斷提升。

“送外賣(mài)早就不是新鮮事物，而是已融入了都市人的生活。騎手確實(shí)為大家的生活帶來(lái)了很多便利，我們除了進(jìn)行改造，也在不斷加大宣傳力度，讓小區業(yè)主對他們能有更多接納和包容。”湖里區城管委辦副主任告訴記者。（來(lái)源：廈門(mén)日報 文/記者 何無(wú)痕 圖/記者 黃曉珍）