對于退款時(shí)間過(guò)長(cháng)的問(wèn)題，上述摩拜聲明稱(chēng)，當用戶(hù)發(fā)起退押金請求時(shí)，隨時(shí)滿(mǎn)足需求。退款即刻經(jīng)由第三方支付渠道，原路退還給用戶(hù)。“大多數情況下，我們能做到即刻退款，但不能100%保證。”該公司相關(guān)人士告訴澎湃新聞。

　　摩拜方面表示，最近出現的少數用戶(hù)押金退款延遲問(wèn)題，與網(wǎng)絡(luò )第三方支付平臺的產(chǎn)品設計有關(guān)。用戶(hù)通過(guò)支付寶或微信繳納押金后，在一定期限內申請退款時(shí)，支付寶和微信可以實(shí)現秒退，但超過(guò)設定時(shí)間期限，為保證用戶(hù)資金安全，需要客服人工核實(shí)操作。

　　央視援引未具名的專(zhuān)家的話(huà)說(shuō)，共享單車(chē)平臺收取押金的規則屬于格式條款，如果收取金額過(guò)高，或退還日期過(guò)長(cháng)，與平臺對消費者應履行的義務(wù)不相匹配，則侵害了消費者公平交易權，屬于限制或排除消費者權利的“霸王條款”。

　　不過(guò)，廣東卓信律師事務(wù)所律師柯立坤在網(wǎng)絡(luò )專(zhuān)欄上表示，在共享單車(chē)模式中，雖然涉及的普通人交易對象較為廣泛，似乎這些押金是否能得到妥善管理帶有一定的社會(huì )公共屬性。但實(shí)際上，每個(gè)人所投入的押金數額并不大，如一旦經(jīng)營(yíng)不善，所產(chǎn)生的每個(gè)人的損失相對于一些理財產(chǎn)品和其他數額較大的押金型商業(yè)模式，是可以承受的范圍，社會(huì )危害性并不大。但作為共享單車(chē)公司本身，畢竟押金牽涉公眾較多，應警惕資金流動(dòng)性風(fēng)險，做好必要的資金風(fēng)險控制工作。

　　共享單車(chē)的押金問(wèn)題，讓人聯(lián)想起多年前的公交卡押金問(wèn)題。

　　不過(guò)，在部分城市，公交卡的押金用途已經(jīng)公開(kāi)透明。比如，要求將押金專(zhuān)款專(zhuān)用、專(zhuān)戶(hù)存儲，并必須定期公布押金余額及利息收支。而押金產(chǎn)生的利息收入，應當用于公共交通卡普通卡采購、制作、發(fā)行、退卡維修等成本支出，不得挪作他用等。

　　摩拜單車(chē)的聲明指出，目前中國法律法規尚未針對共享單車(chē)押金作出具體規定。但該公司會(huì )嚴格依照法律法規開(kāi)展業(yè)務(wù)，并以高于行業(yè)水平的最高標準，嚴格監管、100%確保用戶(hù)押金的安全。

　　摩拜之外，澎湃新聞暫未聯(lián)系到ofo、小鳴單車(chē)、優(yōu)拜單車(chē)就押金問(wèn)題置評。