駕駛新能源汽車(chē)出行成為不少人的選擇，而充換電問(wèn)題備受關(guān)注。如何滿(mǎn)足新能源汽車(chē)出得了城、下得了鄉的需求？《經(jīng)濟參考報》記者了解到，近期各地加快推動(dòng)充換電基礎設施建設，企業(yè)也競相布局，我國新能源汽車(chē)充電保障能力將進(jìn)一步提升。
新能源汽車(chē)消費火熱
“在北京市內通勤，新能源汽車(chē)充電方便、用車(chē)經(jīng)濟，是一個(gè)比較合適的選擇。”李女士已安排好國慶假期看車(chē)的行程。
有此想法的人不在少數。近日，財政部、稅務(wù)總局、工信部就關(guān)于延續新能源汽車(chē)免征車(chē)輛購置稅政策發(fā)布公告說(shuō)，購置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期間內的新能源汽車(chē)，免征車(chē)輛購置稅。這已經(jīng)是新能源汽車(chē)免征購置稅政策第三次延期，消費者購置大部分主流新能源車(chē)型可享受數千元至上萬(wàn)元優(yōu)惠。
近年來(lái)，在政策、市場(chǎng)的共同推動(dòng)下，我國新能源汽車(chē)實(shí)現快速增長(cháng)。中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )數據顯示，今年1至8月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成397萬(wàn)輛和386萬(wàn)輛，同比增長(cháng)1.2倍和1.1倍。預計今年全年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量有望超過(guò)550萬(wàn)輛。
根據國家相關(guān)規劃和預測，到2025年全國新能源汽車(chē)新車(chē)保有量將超過(guò)2500萬(wàn)輛；到2030年將達到8000萬(wàn)輛。
加快推進(jìn)充電基礎設施建設，是刺激新能源汽車(chē)消費、拉動(dòng)有效投資的重要舉措，也是滿(mǎn)足公眾出行需求、建設人民滿(mǎn)意交通、促進(jìn)交通運輸行業(yè)綠色低碳發(fā)展的需要。“我國已建成充電基礎設施約400萬(wàn)臺，形成全球最大規模的充電網(wǎng)絡(luò )。”國家能源局規劃司副司長(cháng)宋雯說(shuō)。
多地充換電基建提速
宋雯表示，要優(yōu)化充電基礎設施布局，推動(dòng)新能源汽車(chē)與電力系統融合發(fā)展，鼓勵開(kāi)展有序充電、電動(dòng)汽車(chē)向電網(wǎng)送電（V2G）等技術(shù)應用示范。
根據《加快推進(jìn)公路沿線(xiàn)充電基礎設施建設行動(dòng)方案》，2022年底前，全國除高寒高海拔以外區域的高速公路服務(wù)區能夠提供基本充電服務(wù)；2023年底前，具備條件的普通國省干線(xiàn)公路服務(wù)區（站）能夠提供基本充電服務(wù)；2025年底前，高速公路和普通國省干線(xiàn)公路服務(wù)區（站）充電基礎設施進(jìn)一步加密優(yōu)化，農村公路沿線(xiàn)有效覆蓋，基本形成“固定設施為主體，移動(dòng)設施為補充，重要節點(diǎn)全覆蓋，運行維護服務(wù)好，群眾出行有保障”的公路沿線(xiàn)充電基礎設施網(wǎng)絡(luò )，保障公眾“回得了家、出得了城、下得了鄉”，暢行無(wú)憂(yōu)。
多地紛紛行動(dòng)，充電站建設運維進(jìn)一步提速。日前，廣東省發(fā)布通知，要求新建居住社區確保固定車(chē)位100%建設充電設施或預留安裝條件。加快補齊縣城、鄉鎮充電基礎設施建設短板，加快實(shí)現電動(dòng)汽車(chē)充電站“縣縣全覆蓋”、充電樁“鄉鄉全覆蓋”。力爭到2025年，國家生態(tài)文明試驗區、大氣污染防治重點(diǎn)區域的高速公路服務(wù)區快充站覆蓋率不低于80%，其他地區不低于60%。
今年，北京市有序推進(jìn)老舊小區綜合整治專(zhuān)業(yè)管線(xiàn)改造任務(wù)，計劃新建各類(lèi)電動(dòng)汽車(chē)充電樁2萬(wàn)個(gè)、換電站30座。
廣東、廣西、云南、貴州、海南5省份將實(shí)現A級以上旅游景區充電設施全覆蓋，明年將實(shí)現鄉鎮充電樁全覆蓋。
到2025年，山東省公共、專(zhuān)用充換電站保有量將達到8000座以上，充電基礎設施達到15萬(wàn)臺以上，個(gè)人充電基礎設施達到25萬(wàn)臺以上。
企業(yè)競相布局
業(yè)內人士認為，隨著(zhù)多地逐步落實(shí)充電基礎設施建設相關(guān)政策，充電樁供給將極大提升。
據國聯(lián)證券測算，若建設端按3：1車(chē)樁比，預計到2025年，充電樁保有量將達到930萬(wàn)臺，充電樁建設累計投資規模將達到1678億元。運營(yíng)端按0.5元/度收取服務(wù)費，預計到2025年，服務(wù)費收入規模將達到729億元。
面對巨大市場(chǎng)，多家公司積極布局充換電業(yè)務(wù)。近日，由中國石油、中國石化、上汽集團、寧德時(shí)代和上海國際汽車(chē)城集團聯(lián)合投資的上海捷能智電新能源科技有限公司正式成立，將以電池租賃為核心開(kāi)展業(yè)務(wù)。
野村中國科技及電訊行業(yè)分析師段冰介紹，一些車(chē)企從構建閉環(huán)生態(tài)體系的角度出發(fā)，積極在做換電業(yè)務(wù)的嘗試。一些電池廠(chǎng)商提供換電服務(wù)，希望能夠兼容大多數車(chē)企。
傳統企業(yè)則希望切入這一“賽道”實(shí)現轉型升級。按照中國石油的計劃，到“十四五”末期，公司將建設充換電站1000座以上，升級打造“可換電可充電”綜合能源服務(wù)網(wǎng)絡(luò )。中國石化預計，今年底公司充換電站數量將突破2000座，“十四五”期間將發(fā)展5000座充換電站。
業(yè)內人士在接受采訪(fǎng)時(shí)也指出，目前充換電站等基礎設施建設面臨布局、效率等諸多挑戰，建議因景施策、因城施策，根據具體應用場(chǎng)景和不同城市需求合理布局充換電設施。從商業(yè)模式來(lái)說(shuō)，要有整體解決方案和產(chǎn)業(yè)鏈條。（來(lái)源：經(jīng)濟參考報 ）
