機械轟鳴不再是冰冷的噪音，而是城市脈動(dòng)的前奏；鋼筋水泥不再是靜止的叢林，而是區域融合的骨架。在中交二航局福莆寧F2F3城際鐵路項目管片廠(chǎng)智能生產(chǎn)中心，工人們各司其職，通力合作，在智能化設備的協(xié)助配合下，穩步推進(jìn)產(chǎn)品生產(chǎn)。

據介紹，福莆寧城際鐵路F2F3線(xiàn)項目管片智造中心于今年9月正式投產(chǎn)。該中心位于福州長(cháng)樂(lè )區，占地103畝，承擔全線(xiàn)5185環(huán)管片預制、運輸及箱涵預制管理任務(wù)，共需消耗混凝土約22.4萬(wàn)方、鋼筋約3.8萬(wàn)噸，管片外徑13.1米、厚550毫米，采用九等均分塊設計，楔形量達60毫米，可滿(mǎn)足大直徑盾構隧道施工需求。

“自進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，項目團隊直面多重挑戰，創(chuàng )新采用‘分區同步施工’模式，同步推進(jìn)各功能區建設改造，同時(shí)組建專(zhuān)項技術(shù)小組，大力采用新技術(shù)新工法，克服了技術(shù)迭代、物資調配、人員統籌、工期緊迫等系列難題。”中心相關(guān)負責人表示，“最后僅用不到120天就全部完成管片智造中心裝修改造任務(wù)，助力管片智造中心在短時(shí)間內全面具備生產(chǎn)條件。”

作為福建省首個(gè)大直徑盾構管片智能化生產(chǎn)基地，該生產(chǎn)中心填補了省內相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)空白，標志著(zhù)福建省盾構管片生產(chǎn)水平邁入全新階段。

“管片智能生產(chǎn)中心建設一條“1+4”管片流水生產(chǎn)線(xiàn)，設計生產(chǎn)能力200環(huán)/月，于7月30日開(kāi)始生產(chǎn)，截至目前已完成350環(huán)生產(chǎn)，預計今年完成600環(huán)產(chǎn)量。”管片廠(chǎng)總工程師何鄭鑫說(shuō)道。

項目秉承“綠色、智能、人性、安全”的理念及“工廠(chǎng)化、機械化、專(zhuān)業(yè)化、信息化”的標準進(jìn)行建設規劃，通過(guò)“新質(zhì)生產(chǎn)力”賦能，實(shí)現“生產(chǎn)車(chē)間可視化、作業(yè)流程標準化、過(guò)程管理規范化”；配置鋼筋智能加工設備、流水線(xiàn)智能作業(yè)設備、智能拌和系統、智能蒸養水養系統以及信息化管理系統等實(shí)現管片智能生產(chǎn)，對管片安全、生產(chǎn)、質(zhì)量、進(jìn)度等進(jìn)行全周期管理。

在管片廠(chǎng)智控中心，智控指揮大屏連接信息化操作系統，與信息管理云平臺、生產(chǎn)管理系統、物資管理系統、生產(chǎn)線(xiàn)操作系統、攪拌站操作系統、蒸養系統、廠(chǎng)區智慧監測系統、安全監控系統、AI識別系統等系統相連接，可實(shí)時(shí)對管片生產(chǎn)全過(guò)程全周期進(jìn)行監控管理，實(shí)現大屏三維展示，模擬廠(chǎng)區電子沙盤(pán)，動(dòng)態(tài)顯示廠(chǎng)區各功能區實(shí)時(shí)情況。

“通過(guò)信息化系統，進(jìn)行智慧調度，從安全、質(zhì)量、生產(chǎn)、發(fā)運等方面，對管片生產(chǎn)進(jìn)行全生命周期管理，采用智能化作業(yè)減少人工勞動(dòng)力40%。”福莆寧項目黨支部書(shū)記袁愛(ài)堂表示。“管片廠(chǎng)作為福建省首個(gè)大直徑鐵路盾構管片廠(chǎng)，未來(lái)，將持續深化技術(shù)創(chuàng )新，不斷優(yōu)化生產(chǎn)流程，為福州都市圈鐵路建設貢獻力量。”

據了解，福莆寧城際鐵路F2F3線(xiàn)長(cháng)樂(lè )機場(chǎng)段項目位于福州新區國際航空城，由長(cháng)樂(lè )北隧道及長(cháng)樂(lè )南隧道組成線(xiàn)路全長(cháng)10.8千米，采用地下盾構法施工，為單洞雙線(xiàn)隧道，鐵路等級為城際鐵路，設計速度為每小時(shí)200公里。該項目是福州市“東進(jìn)南下、沿江向海”的重要一環(huán)，項目建成后，將實(shí)現福州新區與粵港澳大灣區長(cháng)三角、京津冀等地的高效聯(lián)通，對加快完善海峽西岸福州都市圈鐵路網(wǎng)具有重要意義。