據環(huán)球時(shí)報綜合報道 被民進(jìn)黨當局寄予厚望的自制“海鯤”號潛艇接連爆出各種海試故障，被批“不拿船員的生命當回事”。更讓人吃驚的是，臺灣《鏡報》21日再爆料稱(chēng)，臺灣海軍司令部甚至要求負責建造該潛艇的“臺船”公司以“最低安全標準”出海進(jìn)行海上測試，如此高風(fēng)險操作讓“英美等技術(shù)顧問(wèn)都不敢上船出海”。
一開(kāi)始“海鯤”號潛艇就被嘲諷為“沉下去就浮不上來(lái)”的“鐵棺材”，該項目的主要推手——臺灣海軍前司令黃曙光與“臺船”前董事長(cháng)鄭文隆為了“打氣”，都宣稱(chēng)自己會(huì )“隨艇出海下潛”。然而在“海鯤”號還在水面測試階段兩人就相繼離職。接任的臺灣海軍司令唐華、蔣正國與“臺船”董事長(cháng)黃正弘、陳政宏都表達“潛艇測試不會(huì )上船”。
“海鯤”號在泊港測試時(shí)就曾發(fā)生液壓系統問(wèn)題，負責的海外廠(chǎng)商一直未能解決，但臺灣海軍司令部出于政治目的，一再催促“臺船”提前海測，最后“臺船”只能在柴電主機未完成并聯(lián)的情況下，讓“海鯤”號第一次完全靠電池電力出海，僅2個(gè)小時(shí)就返航；“海鯤”號第二次出海時(shí)發(fā)生X型尾舵液壓失效，艦上人員用全手動(dòng)方式才保住潛艇。
有爆料人士稱(chēng)，就是因為海外監造和技術(shù)協(xié)作人員都知道“海鯤”號的液壓?jiǎn)?wèn)題，因此兩次海測都不敢上船出海。即便X型尾舵液壓失效問(wèn)題得到解決，負責該潛艇戰斗系統與聲吶整合的美國洛克希德·馬丁公司、負責戰斗系統整合的雷神公司的外籍人士仍不敢登船出海測試，就怕萬(wàn)一。
