臺海網(wǎng)4月16日訊（海峽導報記者 陳捷 曾藝軒 通訊員 海法/文 楊希/漫畫(huà)） 如果租車(chē)之后用來(lái)營(yíng)運，不幸發(fā)生了車(chē)禍，責任究竟應由誰(shuí)來(lái)承擔呢？近日，海滄法院發(fā)布這樣一起案件，讓我們一起來(lái)看看，法院是怎么判的。

不幸：租車(chē)用來(lái)營(yíng)運發(fā)生事故，致人傷殘

　　此前，老陳和女兒小美（化名）向某汽車(chē)服務(wù)公司租賃了一輛小型普通客車(chē)，合同約定租金每月5600元，租賃期限36個(gè)月。

　　2021年3月6日是一個(gè)暴雨天，老陳駕車(chē)在高速上超速行駛，不慎撞到護欄，導致車(chē)內的張某等人受傷、車(chē)輛受損。而此時(shí)，老陳的駕照已經(jīng)處在“違法未處理、超分、停止使用、暫扣”的狀態(tài)。經(jīng)交警部門(mén)認定，老陳在這起事故中負全部責任，受傷的張某不負責任。

　　張某受傷后被送往醫院治療。經(jīng)鑒定，其損傷為九級傷殘，住院期間產(chǎn)生的醫療費等各類(lèi)費用共計39萬(wàn)余元。事故發(fā)生后，老陳已向張某賠償3萬(wàn)余元。

　　案涉車(chē)輛所有人為某汽車(chē)服務(wù)公司，系非營(yíng)運車(chē)，核載人數9人。汽車(chē)服務(wù)公司為該車(chē)投保交強險、商業(yè)第三者責任保險及機動(dòng)車(chē)車(chē)上人員責任保險，事故發(fā)生在保險期限內，投保人及被保險人均為汽車(chē)服務(wù)公司。

　　案涉車(chē)輛發(fā)生事故時(shí)實(shí)載13人，老陳以收費方式自寧化往廈門(mén)拉客。車(chē)輛的日常違章記錄短信系發(fā)到汽車(chē)服務(wù)公司，其中2019年6月10日、18日、21日，車(chē)輛存在3次違章記錄，合計扣8分。汽車(chē)服務(wù)公司的GPS定位系統在2020年11月7日有跟蹤到車(chē)輛所在位置。

爭議：租車(chē)公司有沒(méi)過(guò)錯？要不要擔責？

　　事故發(fā)生后，張某以老陳、汽車(chē)服務(wù)公司、保險公司為共同被告提起訴訟，請求賠償各項損失合計36萬(wàn)余元。

　　關(guān)于保險公司的責任，法院經(jīng)審理認為，張某不屬于交強險、商業(yè)三者險的賠償對象。此外，事故發(fā)生時(shí)老陳駕駛證狀態(tài)為“違法未處理、超分、停止使用、暫扣”，屬保險公司免責事由范圍，保險公司無(wú)需承擔賠償責任。

　　關(guān)于汽車(chē)服務(wù)公司與老陳的責任，法院認為，汽車(chē)服務(wù)公司作為專(zhuān)門(mén)從事汽車(chē)租賃綜合運營(yíng)的公司，應當負有更為嚴格審慎的注意義務(wù)。但是，汽車(chē)服務(wù)公司將非營(yíng)運車(chē)輛出租給老陳后每月收取租金，在租賃期間，車(chē)輛違章信息系由交警部門(mén)發(fā)送短信到汽車(chē)服務(wù)公司，再由汽車(chē)服務(wù)公司轉發(fā)給老陳。僅2019年6月10日至21日不到半個(gè)月時(shí)間，汽車(chē)服務(wù)公司轉發(fā)給老陳的違章記錄達3條，扣8分。

　　據此，汽車(chē)服務(wù)公司應當知曉老陳各種違法違章記錄及累計扣分事項，并有條件知曉在事故發(fā)生時(shí)違章記錄尚未得到處理，老陳多次連續違法違章的不良駕駛習慣將產(chǎn)生更高的風(fēng)險，但汽車(chē)服務(wù)公司僅向老陳催促支付租金，而未督促老陳處理違章違法事項，確認其仍有合法駕駛資格，未要求老陳停止駕駛車(chē)輛、返還車(chē)輛或采取其他有效措施對案涉車(chē)輛進(jìn)行管理，故可以認定汽車(chē)服務(wù)公司在租賃期間疏于管理，明知老陳存在不良駕駛習慣可能引發(fā)更高風(fēng)險，但在老陳駕駛證處于“違法未處理、超分、禁止使用、暫扣”的狀態(tài)下仍繼續出租給老陳，致使老陳將非營(yíng)運車(chē)輛用于運輸載客并發(fā)生事故，應認定汽車(chē)服務(wù)公司對本案事故的發(fā)生存在一定過(guò)錯，汽車(chē)服務(wù)公司應承擔相應的賠償責任。

　　綜合事故發(fā)生原因和各方過(guò)錯程度等因素，法院酌定老陳對張某損失承擔70%的賠償責任，汽車(chē)服務(wù)公司應對張某損失承擔30%的賠償責任。

　　因老陳已支付3萬(wàn)余元，據此，法院作出一審判決，要求老陳賠償張某24萬(wàn)余元；汽車(chē)服務(wù)公司支付張某11萬(wàn)余元。目前，判決已經(jīng)生效。

法官說(shuō)法

哪些情形，租車(chē)公司要擔責？

　　當出租車(chē)輛發(fā)生交通事故時(shí)，租車(chē)公司是否需要承擔責任？對此，法官說(shuō)，《民法典》和《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問(wèn)題的解釋》專(zhuān)門(mén)作出了規定，即一般情況下，機動(dòng)車(chē)所有人對交通事故沒(méi)有過(guò)錯時(shí)，無(wú)需承擔責任，但如果存在如下過(guò)錯，則機動(dòng)車(chē)所有人應承擔相應的賠償責任：（一）知道或者應當知道機動(dòng)車(chē)存在缺陷，且該缺陷是交通事故發(fā)生原因之一的；（二）知道或者應當知道駕駛人無(wú)駕駛資格或者未取得相應駕駛資格的；（三）知道或者應當知道駕駛人因飲酒、服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品，或者患有妨礙安全駕駛機動(dòng)車(chē)的疾病等依法不能駕駛機動(dòng)車(chē)的；（四）其它應當認定機動(dòng)車(chē)所有人或者管理人有過(guò)錯的。

　　在認定租車(chē)公司的過(guò)錯時(shí)，由于租車(chē)公司作為專(zhuān)業(yè)從事汽車(chē)租賃業(yè)務(wù)的公司，收取租賃費用獲益，就其對車(chē)輛管理承擔更嚴格的要求。特別是在長(cháng)租業(yè)務(wù)中，除了在租車(chē)時(shí)審查承租人或駕駛人的駕駛資格外，一旦發(fā)現出租車(chē)輛存在大量違章記錄、通過(guò)車(chē)輛GPS定位系統所顯示的運行軌跡可以推測非運營(yíng)車(chē)輛已被用于從事運營(yíng)業(yè)務(wù)時(shí)，機動(dòng)車(chē)所有人應及時(shí)再次向承租人確認駕駛人的駕駛資格，確保駕駛人仍持有合法駕駛證并合法使用車(chē)輛，否則，將可能被認定為“知道或者應當知道駕駛人無(wú)駕駛資格”“其它應當認定機動(dòng)車(chē)所有人或者管理人有過(guò)錯的”情形，而承擔相應的法律責任。