2月10日，本田汽車(chē)公布數據顯示，今年1月其在中國市場(chǎng)的汽車(chē)銷(xiāo)量為6.889萬(wàn)輛，與去年同期相比，銷(xiāo)量下跌31.8%。
去年1月，本田在中國的終端汽車(chē)銷(xiāo)量達10.096萬(wàn)輛。近年來(lái)，本田汽車(chē)在中國市場(chǎng)的處境并不樂(lè )觀(guān)。自2020年達到162.7萬(wàn)輛的銷(xiāo)量巔峰后，已連續四年銷(xiāo)量下滑。2024年本田中國終端汽車(chē)銷(xiāo)量為85.2269萬(wàn)輛，較2023年的123.4181萬(wàn)輛下滑30.94%。
在此之前的2024年12月，本田中國市場(chǎng)銷(xiāo)量也已出現明顯下跌，終端累計銷(xiāo)量11.187萬(wàn)輛，較同期的16.5798萬(wàn)輛下滑32.52%。
本田在中國市場(chǎng)銷(xiāo)量下滑存在多方面原因。全球汽車(chē)市場(chǎng)正處于電動(dòng)化、智能化轉型階段，傳統燃油車(chē)市場(chǎng)需求萎縮，本田在轉型方面的步伐相對遲緩，產(chǎn)品競爭力有所不足。
同時(shí)，中國汽車(chē)市場(chǎng)競爭愈發(fā)激烈，本土品牌和其他國際品牌不斷加大本土化與技術(shù)創(chuàng )新投入，憑借更低成本和更貼合中國消費者需求的產(chǎn)品搶占市場(chǎng)份額。為應對市場(chǎng)變化，本田中國近年來(lái)加速推進(jìn)電動(dòng)化轉型。
2024年7月，本田宣布關(guān)閉廣汽本田年產(chǎn)能為0.5萬(wàn)輛的第四生產(chǎn)線(xiàn)，并計劃將東風(fēng)本田年產(chǎn)能為24萬(wàn)輛的第二生產(chǎn)線(xiàn)停產(chǎn)休業(yè)。調整后，本田在中國的總產(chǎn)能將從149萬(wàn)輛降至120萬(wàn)輛，降幅接近20%。
與此同時(shí)，本田正在建設東風(fēng)本田和廣汽本田的全新新能源工廠(chǎng)，加速在中國市場(chǎng)的電動(dòng)化轉型。2024年12月，本田全球第一座全新電動(dòng)車(chē)工廠(chǎng)在廣州投產(chǎn)，該工廠(chǎng)設計年產(chǎn)能為12萬(wàn)輛。（界面新聞）
